杭州名图物流有限公司
这里的服务质量质量管理服务质量管理的基本框架。在这个框架中应当明确质量管理的层级关系、各部门的目标、职责和权限等，通过组织结构的形式将管理过程中的各个环节、各种协调起来，使其相互配合、相互服服务水平、质量管理的方针和目标、质量保证措施、人力政策以及激励制度等内容，同时应当采取有效的措施保证其被企业的全体员工所理解。
零担承运公司小： 与欧美主要国家的零担货运市场主要以大型货运企业集团为主流不同，目前国内零担承运人还主要是个体工商户和小型货运公司，货运运输企业数量约有90万家，而平均每家企业仅拥有不到3辆车。
2、市场结构分散：行业整体集中度长期处于较低水平，2012年公路零担业前五名的市场占有率不及2%，相比于欧洲的28%和美国近60%的占有率，市场结构极其分散。
3、压价竞争： 在这样的行业格局下，众多中小企业为了实现生存只能通过竞相压低价格来占有市场
长期低水平的竞争，国内零担行业巨头德邦物流、天地华宇、佳吉快运、安能物流等来打破价格战和小作坊经营的发展模式。
与零担市场相比，快递市场就好很多，快递网络前面6名，已经占据了快递80%的市场。
1、政策红利： 根据快递市场还会继续保持高速增长的趋势。
2、行业发展迅速：预计2015年，我国快递业务量的增幅在40%至50%之间，即在2014年超越美国的跃居全球大快件国的基础上，2015年快递业务量将在180亿件至210亿件之间，与全球第二大快件量国美国之间的差距进一步拉大；快递业务收入的增幅在35%至42%之间。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
管理科学是近年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。
于此，在卡行日本成员年会和高管会上，卡行总裁陈旭华首次提出了“新零担物流”的概念，打开了又一个零担物流新纪元。
从四个维度解析“新零担物流”
零担物流已是物流界耳熟能详的概念，根据陈旭华的解释， “新零担物流”的“新”则是基于它的四大特征：
其一，中小票货物占主流。即以消费者需求的生产销售体系，把小批次大批量变成大批次小批量，集约化成为主流解决途径；
其二，全国网络成为基础。新零售体系，让销售无边界，因此“全国到一点”和“一点发全国”成为物流的基础，以此对接ajs等新零售体系；
第三，末端提配服务成标配。新零售改变原有的渠道体系，从大b往小b发展，加剧了提配服务的需求；
第四，零担物流产品及服务体系。也就是说介于专线和自营网络的价格和服务诉求，运输过程和结果都需要，促使形成新零担物流产品及服务体系。
放眼过去，自上世纪90年代开始，中国物流已经发展了近20年，新时代、新经济，新矛盾、新思想等层出不穷。此次陈旭华提到的“新零担物流”，既是对过去零担物流的继承，也是一种“主我”的发展，它萌生于当前的大物流环境，立足于卡行的发展模式，可以说是大势所趋。