各位领导好，问下之前说的苏州要建机场现在怎么没有动静了呢还有希望吗？怎么现在都说建到昆山了呢，现在好多外资企业撤离倒闭，我觉得大苏州要有自己的机场后续才能带动经济发展 如果要建的话 应该往吴江方向建 因为吴江地处三省交界处 最重要的是现在 成为了苏州的一个管辖区 但是吴江与苏州还是有很大的实质性差别 有很多都没有与苏州接轨就比如只有吴江人去苏州 而苏州去吴江的人很少 根本就没有什么互动 感觉还是两个城市如果建立了机场的话 那样吴江会很快的与苏州融合 南来北往的人自然就多了 也自然形成了一个大苏州 不然的话吴江什么时候才能真正的与苏州融一体呢为了加 快吴江融入大苏州 所以建立机场势在必行 各位领导说我说的有道理吧
市规划局便民服务员
网友：您好，感谢您对苏州城市发展的关心，苏州民用机场的机场选址还在前期论证方案评估中，且较为复杂，最终能否通过，需要上级各部门的审核批准，尽管如此我们一直在努力推进各项工作。
又来了......
楼主，本身苏州当地就有很多老顽固和糊涂虫不想要建机场，加上上面也不支持，所以还是不要抱有希望了。
殊不知机场是提升城市地位和竞争力的核心因素之一，没有机场的城市前景只会越来越黯淡，民用方面是影响出行便捷性，旅游城市连机场都没有谈何吸引人流量。商业运输方面影响更大，苏州这么多制造业工厂的运输成本大大增加。
就建楼主家门口，出门就登机
在国内很多城市纷纷要造第二第三机场，抑或第二第三航站楼之时，例如北京，上海，重庆，这里始终还有一帮人鼠目寸光
难道国家领导人会不知道？却只有你这样的小老百姓最清楚？那为什么你不是领导人，反而和你口中的老顽固、糊涂虫一样混在这论坛里？
感觉不太会有呢能搞好高铁就不错了诸如沪苏湖高铁之类的
江苏省已经公布了到2035年全省通用机场布局35个，远期布局约70个。
根据布局，苏州是改扩建已有的苏州唯亭机场。
你以为建了机场就能融进去了？！
林子大了什么鸟都有，每个人都能有发表自己的言论，包括老顽固和老糊涂虫。
如果都像你这样的话那小老百姓都不要发表自己的观点了，反正一切都是领导人来决策，那你在这里瞎起劲什么
北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场，最终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。
远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。[1]
2018年7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。
重庆江北国际机场t3a航站楼位于重庆江北国际机场内，在现有航站区东侧，t3a航站楼南北方向长1060米，东西方向长750米。由中央e区大厅以及a、b、c、d四条指廊组成，总建筑面积约53万平方米。索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是全亚洲最大的索幕墙系统。重庆机场方面表示，整个项目建设已呈现出“航站楼雏形已具、飞行区大步前进、工作区及货运区全面开花”的良好局面，计划2016年建成、2017年上半年投用。届时，重庆机场基础设施资源将得到极大补充，成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场，为重庆发挥“一带一路”战略支点作用和深度融入长江经济带建设提供重要战略支撑和坚实保障。
在现有通用机场基础上，到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场，积极推动有条件的地区开展通用机场前期工作，力争开工建设，服务地方经济社会发展，与2015年相比新增4－8个通用机场（含水上机场）。2021年至2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场；2026年至2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场
新公布的江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）算是个好消息吴江建机场终于有点眉目了
搞错了，新的发布政策是通用机场，而不是民用运输机场
这样看来除非一起合作上海第三机场，不然苏州的机场梦又是一场空
你也知道不是一个概念了？通用机场----没法为你服务罢了。
意见、建议你尽管说，没人拦着你。相比你口中的老顽固、糊涂虫，不代表你的想法就是先进、合理以及正确的，更不是一个机场就能包治百病的。
不管是通用机场还是民航机场，不但是为我服务，更多的是为整个城市服务，你怎么会狭隘的认为一个机场起到的作用就是为我个人服务？
但是相比通用机场，民用运输机场在提升城市发展，吸引人才和提升区域综合水平方面起到的作用完全不是一个档次，没有机场的苏州在现在这种大势下将会越来越失去城市特色和竞争力。
吴江基本不会建了现在的消息就在昆山了
又是一场关于机场的水战，无所谓，爱造不造
领导人就一定正确？就一定知道？
因为我认为苏州没必要有自己的机场，省里好好发展硕放及其周边配套，公共交通设施该通的通，该造的造，比自己拥有一个“民用国际机场”好。选址、交通等这些我都不赘述了，未必会比拥有自己的机场来的方便。只把gdp放眼里的人，才是狭隘的。
消息太不灵通，目前是昆山方案，不过省里阻力很大。
2018-7-18 10:33:17