南环高架东西西盘胥路出口下来左转车辆，现状是先直行，到前面掉头然后右转，此此设置的初衷是缓解路口的交通压力，但是，实际情况正好相反，高峰时段，直行车压力本来就大，掉头路口半天掉不了头，有些车辆从右边往前插队，又阻碍了直行车辆，造成后方拥堵，路口堵塞更加严重。下班时段，同济医院出来的车辆需左转的，也是一样，而观察右转进入盘胥路的车辆，如果盘胥路不堵车，通行很畅通，因此，我建议，将原有的四个候车道，从南向北的第三车道，改成左转车道，或者左转右转共同车道，可以解决以上的问题，对缓解路口堵塞和减少掉头时双向不畅是十分有利的，还可以减少掉头时交通事故，此建议供交通部门参考！

---

市公安局便民服务员
楼主您好！车道设置需充分考虑周边区域交通的交通流特点以及上下游交通的协调性，而盘胥路南环路口东向西下匝道设置两条直行车道则是为了规范进入南环路的车流，解决上下游车道不匹配的问题，另外，盘胥路北向南只设置有两条出口道，故不建议继续增加上游左转车道。随着快速路的不断接入内环高架，环线地面道路今后还将面临更大的交通流量，我不么也在配合上级部门逐步对环线周边交通进行调研，不断优化相关的道路组织方案。再次感谢您对交管工作的关心与支持。
2016-12-27 12:32:11