据我长期观察，鹅颈湾的交通非常不畅，尤其是在早晚高峰时段，显得更加拥堵，然而，公交261路的始发站却设在了如此拥堵的鹅颈湾，始发站为双塔。我觉得将始发站设置在那儿非常不合理，因为除了鹅颈湾的交通非常拥堵之外，还有一个看似非常重要的因素，就是完全没必要在鹅颈湾绕上一圈，再通过凤凰街驶回干将东路。据我所知，从临顿路干将东路路口那儿是可以直接左转的，公交游5（南线）就是在干将东路路口那儿直接左转的，既然游5（南线）都可以直接左转，公交261路还有理由拒绝吗？
另外，如果能让公交261路从临顿路干将东路路口那儿直接左转，而不必再从鹅颈湾绕行，并且，将始发站设置在（南侧的）相门站，不仅可以大大提高公交261路的运营效率，而且，还可缩短乘客的候车时间，无论是对公交车还是候车的乘客，可以说都是有利的，既如此，何乐而不为呢。
在此，针对公交261路始发站设置方面提出以上意见和建议，希望苏州市公共交通有限公司能够对此进行论证与讨论，并真诚希望能够将始发站从目前的双塔改为（南侧的）相门站。说实话，公交261路实在没必要从鹅颈湾、凤凰街绕上一圈，因为是可以从临顿路干将东路路口那儿直接左转的，这一圈绕得根本就是多此一举。
我言尽于此，希望能够对这方面进行改进，越快越好！谢谢！
市交通运输局便民服务员
网友您好！公交线路的调整是根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施的。公交公司已经您所提建议记录备案，今后该区域如有线网优化调整，将予以提前考虑。感谢您对公交的关注，谢谢！
那人家司机师傅不要休息了？再说可能是照顾凤凰街附近居民乘车的需要
照你的想法，我觉得都不用走和基广场那边，直接民生银行小桥那边调头拉倒了
你不常坐这条线路就不要随便建议优化改道，客流情况没人比公交公司更了解。261之所以撤到双塔，就是因为原线乌鹊桥路更堵，因此缩了261而配套开行90xx社巴，而社巴起点站就是双塔，坐这车的都中老年人，你要差了一站路，他们原来坐261的乘客怎么衔接起来？
您知道什么呀，您乘坐过公交261路吗？坐过吗？今天（2018年7月2日）上午我就乘坐了一次，当公交261路从目前的始发站双塔站接上乘客后，是直接驶离的，不在原地停留的。所以，我才提出该建议。再说了，（南侧的）相门站距离双塔其实也不算远，步行最多五六分钟即可抵达，更何况，还能在（东侧的）双塔站通过公交40路（东线）、89路等车转乘，不能算是不便。
261路终点双塔的线路：
游5左转干将路的线路：
貌似和基广场那边不叫鹅颈湾，叫建新巷。
另外干将路临顿路左转鹅颈湾的问题，你既然不开车，也不会开车，是否了解那边是禁左的？一定要去建新巷绕一下才可以。
您这话是什么意思呀？依您的意思，鹅颈湾那儿绕行是不算多此一举的咯。如果鹅颈湾那儿出现交通拥堵，公交261路依旧在那儿绕行，岂不是白白耽误时间嘛，这对于公交的运营效率及乘客的候车时间方面而言，难道都没有影响吗？一点儿都没有吗？所以，我仍坚持我的观点，让公交261路离开鹅颈湾不仅必要，而且必须，是势在必行的。
跟你说了照顾附近居民
建议还是回到东南环首末站
怎么衔接的问题，其实很简单，可以通过一次换乘的方式解决，从（东侧的）双塔站乘坐公交40路（东线）、89路等车即可。
楼主好像一直持续关注公交的事情！你真的没事做了嘛？上次是有个驾驶员跟乘客说话，你投诉！两天没过又来了？公交公司为什么把公交招聘都贴到车厢里！还能不能让我们大家好好的乘坐公交车了？
不过这么一缩线堵得话估计驾驶员受不了，借鉴146和112
您这是什么理解水平啊，我在帖子中已经说的非常清楚了，公交游5（南线）驶离醋坊桥观前街东站后，又是如何行驶的呢？难道也是从鹅颈湾绕行的吗？如果不是，既然游5（南线）都可以在临顿路干将东路路口直接左转，而不用通过鹅颈湾绕行，公交261路为什么还要绕呢？真的有绕行的必要吗？还请正确理解我的意思。
那些人在乌鹊桥路上你让他们走到双塔东侧站台上车？坐一站路再下车换乘？真当免费卡不要钱哦。
话是没错，但是，还是可以通过换乘的方式解决。既然有办法解决，为什么还要这样呢？难道就不能灵活一点吗？至于非得如此死板吗？
换乘对于人家老年人来说还是不方便的
你真的只考虑你自己，这周边老人居多。双塔走到相门五六分钟，你先走走看再说。
我发表该帖的目的就是为了广大的乘客着想，毕竟鹅颈湾那儿实在太堵了，尤其是早晚高峰时段，如果让公交261路从鹅颈湾绕行，白白耽误时间，不是吗？所以，从时间及运营效率方面而言，还是撤离鹅颈湾比较好，除非，彻底解决鹅颈湾交通拥堵的问题，否则，还是撤吧。
有必要，绝对有必要停双塔，之前261路缩线的路段目前由9003路代替，而9003和261路唯一一个换乘点就是双塔，必须要照顾那边的乘客，起码是起衔接作用的。要不然261路都不会进干将路，现在目的就是为了照顾老大公园那边的市民出行。
2018-7-2 12:17:30