海域段尾水排海管道入海点位于莆田市秀屿区文甲码头的东北侧约1km处，山柄东北侧。尾水经陆域管道和提升泵站进入高位井后，再通过海域段排放管输送至拟定排放口进行排放，排放口位于入海点东南侧约12.4km的海域。具体位置如下图所示。
根据本项目水量的分析预测，东吴浆纸基地尾水排海工程和环湄洲湾北岸尾水排放工程近期（2020年）设计排水总量为25万m3/d，其中东吴浆纸线近期排水量为20万m3/d，环湄洲湾线近期排水量为5万m3/d；远期（2030年）设计排水总量为100万m3/ d，其中东吴浆纸线远期排水量为40万m3/d，环湄洲湾线远期排水量为60万m3/d
江苏源美水上沉管施工单位（水下压力管道安装）我国海底管道的铺设，受技术和装备相对落后的影响，铺设水深都局限于浅水段。这严重影响着我国深水海洋工程项目的。但随着我国首条深水铺管船，“海洋石油201的建成投产，它将填补我国在深水铺管装备领域的空白，并将缩小我国与发达在深水铺管技术上的差距。其全球的总体技术水平和综合作业能力，也将在海洋工程建造与安装方面起着举足轻重的作用。水力冲挖及场内泥浆运送本工程的水力冲挖选用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组首要由三部分组成：立式泥浆输泥体系，包含立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；清水冲泥体系，包含清水泵、输水管、冲水；配电箱体系，包含配电箱、防水电缆等。为了证明“半刚性结构，工程师们又经历了200多个备受煎熬的日子。此后，他们邀请国内外6家专业研究机构进行“背对背的分析计算，从模型试验及原理上验证“半刚性的结构。研究论证结果趋同，证明“半刚性是从结构上解决沉管深埋的科学，终了各方面的一致认可。需求阐明的是，记者2月1日在码头仅看到一艘运输船，并没有目击处理扇贝的状况，但有獐子岛乡民向记者展现处理扇贝的视频。
     随着工业蓬勃发展，人口增加，工业废水河生活污水不断增加。为避免污水排海对环境和渔业的影响，合理利用海洋的自净能力，长距离排海管道越加普遍，传统开槽埋管作为常见的海上铺管方法，施工工期长，土方开挖量大，而冲槽埋管法将开槽及管道敷设的工序结合，从而减短工期，减少造价。本工程以东吴浆纸基地尾水排海工程为例，介绍了 的海上管道敷设方法，对长距离海上管道的设计有一定的借鉴意义。
直接开挖法。由经验丰富的驾驶员*纵疏浚设备，开挖直接形成边坡的方法。绞吸、斗轮、链斗式挖泥船，通过横移并同时提升大梁开挖直接形成边坡，抓斗式挖泥船通过控制每一斗的深度形成边坡。 直接开挖形成边坡*作较阶梯开挖复杂，对*作员的要求也较前者高。适合抓斗式挖泥船施工，水平距离在10 m的边坡宜聚用直接开挖形成边坡。挖泥的质量控制：挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过1m，施工中应严格控制超挖目前市场中*长用到的水下切割方法是：支撑切割法、维弧切割法、加深切割三种。根据切割方式与设备应用和被切割工程体的难度的不同，切割价格也不一而论。一般都是将切割需求与水下作业公司商讨后，才确定工程的报价。。当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。清淤前控制 利用测量仪器进行严格的检测，确保测量精度，并对监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及基本资料和数据，在开工前与监理人共同进行认真复测校核。在岸边布设一组精确的基准水位尺，考虑夜间施工视线模糊，在水尺上设立夜间标识，水尺的精度控制在±2cm以内如果水道较深，水底之上的铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有障碍物和悬空地。水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。管道水下沟槽敷设一般有3种情况：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同时进行；先放管后沉入土内。。根据工程施工设计图中的河道断面，预先制定开挖计划，作为冲挖*作的依据。并通过施工员技术交底，使*作人员详细了解施工顺序、技术和方法。清淤后控制每清淤完成一个单元工程后，再进行检测及复测，并做好检测记录和自评资料。采用直方图、因果图等技术手段进行质量动态控制，发现问题及时落实纠正措施。每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。