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随着当今科技的高速发展，钢带螺旋波纹管作为一种新型的优质公路工程建材，越来越多的应用于公路工程当中，广泛的代替了传统的钢筋混凝土盖板涵、圆管道、小桥等，在软土路基中的应用更为普遍。
钢带螺旋波纹管系统采用热熔焊接,热收缩管(带),电热熔带等方式连接,适应各种不同工程,工矿需要,较好地满足了密封可靠和连接方便的要求,钢带螺旋波纹管应用前景广阔,是目前替代大口径传统排水管的产品,我公司对增强聚乙烯螺旋波纹管电热熔带连接方式的施工进行研究.
钢带螺旋波纹管的优点：涵洞作为路基上的结构物，是软弱地基上的结构物，容易因不均匀沉降，造成涵洞的破坏和路基跳车等问题，随着 钢带螺旋波纹管的应用，与传统的钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土管道相比，具有显著的优点。
纵向2,004m,水平向2,008m;后八轮汽车荷载行驶管顶时,采用百分表记录纵向,水平向变形,纵向0,9mm,水平向0,6mm,待车辆荷载驶出受力范围外,百分表归零,所以在低填方地段,动态荷载对波纹管的变形存在一定影响. 同时也能集中进行生产,这就使得其施工成本得以降低,施工质量得以控制;采用钢带波纹管在现场安装过程中不采用大型设备,就能实现安装且其安装便捷;在实际应用过程中,钢带波纹管节省水泥,块石,砂等等材料,也能减少不必要的环境污染.
从使用材料与结构受力上分析，钢带螺旋波纹管是将薄钢板压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗能力，与钢筋混凝土管道相比，具有管节薄、重量轻、便于叠置捆扎、存放运输、施工工艺简单、组装快速、工期短等优点
高强度和塑料的耐腐蚀,耐磨损和柔韧性等优良性结合起来,不仅可使钢带螺旋波纹管达到sn8,sn12,5,sn16三个级别环钢度,而且还解决了钢材的耐腐蚀问题,弥补了较大直径全塑料埋地排水管环钢度一般只能达到sn8的弱点.
连接处无缝隙,在管侧开孔,以便填充片石和喷筑砂浆增加管道和原涵洞的整体性,另外波纹涵管管体轻,便于施工,在施工中边推进边清理地基,保证施工人员的,傍山险路无便道时,使用波纹管可分幅施工,保证提前通车时间. 钢带波纹管在工程造价方面,即便是地材和人工短缺的地方,其也要比同类经济跨径桥涵洞地区成本低;因施工中采用的是标准化设计,一定程度上能缩短生产周期,也能使施工质量得到有效控制;在实际应用过程中,钢波纹管函不仅不受环境影响.
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