新区的有轨电车实在是太不方便了，从附近小区走到站点，几乎要走一站路的距离，例如马涧路站，附近小区走到站点都不近。有了电车，我们附近也没有地铁的规划了，但是这个电车太不实用，占用资源，希望政府不要只考虑形象工程，不考虑老百姓的实际需求！
高新区便民服务员
网友，您好！非常感谢您对苏州高新有轨电车的关注。近期国务院官方发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中提高了城市地铁和轻轨的建设审批标准，有轨电车凭借建设成本低、节能环保、安全舒适等优势完善城市公共交通体系。有轨电车是中运量的公共交通系统，是地铁的延伸和补充，是高新区的骨干公共交通网络。有轨电车沿线站点布置需综合考虑沿线现状的建设情况和远期周边地块规划及开发情况，同时兼顾有轨电车的运行效率和旅行速度等服务要求，布置了初期开通站点及远期预留站点。在有轨电车开通前对沿线公交线路进行优化，站点周边设置非机动车停靠设置等措施，为换乘有轨电车提供便利，充分发挥有轨电车中运量的运输效能。感谢您对有轨电车的关注和支持！【有轨电车】
有轨电车比地铁好
我喜欢有轨电车，真的方便。准时，空调、便宜、有座位。
有的小区走几小时都没地铁呢
呵呵，这个占有路面的交通资源，汽车等待时间加长了，造成拥堵。
苏州需要地铁的地方太多太多了
我家楼下请政府考虑能不能弄一个地铁出入口，这样我坐地铁就不用担心下雨了。
政府真的是不作为，我天天出门想坐地铁，你们也不规划，想坐电车也没有，我要走一个小时才能走到地铁站，你们能不能考虑一下我们住的离地铁站远的人感受？能不能在我们小区门口挖个洞？装个手扶梯？搞个免费车接送我们去坐地铁啊？
楼主很中肯，不求地铁，但求政府在规划站点时，能考虑居民的出行距离。
有电车我还嫌他吵死了呢，天天铛铛铛的。小区门口就是站台，有电梯。
靠太近会吵的，而且有轨站点不多，也就去苏州乐园方便点，但是等车时间太差
地铁考虑的应该是交通干线，而公交、出租等与之相配合，可组成地上地下相配套的立体交通网。一个城市不可能就靠地铁做到四通八达，更不可能做到每个小区门口都有地铁站。我本来也是不看好新区的有轨电车的，但也只是觉得它占地面积大，客运量其实也有限，还要影响其他车辆的通行，以为没必要搞。现在想想与地铁相比，有轨电车还是有其优点的。首先，新区那条道路是通太湖的，一路过去有山有水，景色挺美，做电车一路观光感觉不会差，这是地铁所没有的。若是考虑到苏州未来旅游业的发展，我们不但要保护环境，做到山青水绿景色宜人，也还是要让游客一路慢慢欣赏的吧？这也就是为何在一些国家和地区，至今还保留小火车、有轨电车等，甚至还以此开辟旅游专线。其次，如果单纯是为了解决交通问题，也未必非要建地铁。完全可以用多种交通工具的合理组合来解决问题。建地铁的难度远大于铺设有轨电车运行所需轨道路线，而且成本极高，建成后的运行管理和日常维护的成本也大。我想苏州还没有到富得流油，可以随意在地下挖的程度。虽说现在中国的修路造桥挖隧道的工程技术水平很高，能力极强，就连海底都可以建隧道，但地质条件的复杂性与特殊性也不能不考虑，施工难度和成本自然也在考虑中。如果说在古城及以东的园区要多考虑地下水渗漏，以及土质疏松易坍塌，那么在新区恐怕还要穿过坚硬的花岗石等岩石地带了。我们真的需要现在就四面开花建地铁，背负重债搞建设吗？苏州建地铁的钱哪里来的？全是国家的投资吗？我们的子孙后代就不用还了？
纯属个人愚见，随便说说，不喜勿喷。
我倒是觉得目前的新区有轨电车道路稍作调整，就可以作为快速公交使用了！
改成快速公交，一定比现在的有轨电车有用的多了~~
说大了是所谓的占用道路资源，造成所谓的拥堵，再说直白一点，是触及到个人利益了吧？
新区有轨电车非常好
不坐车的不要投诉
楼上那个说等车时间长的，你坐过几次电车的。现在电车高峰时间4-5分钟一班。平峰7-10分。这还长？是你自己对电车存在偏见。
2018-8-12 15:08:35