看到新闻，，昆山的昆通卡可以再北京坐地铁，，，而高大上的苏州市民卡竟然还不能跟上海互通。。。为什么苏州的市民卡（a卡，b卡）无法直接对卡片升级，而需要我们再出钱换江苏一卡通才可以实现全国互通。。。如果要换卡，，那又是一笔可观的收入了
ps，，市民卡b卡工本费18/张，，纪念卡36.。江苏一卡通20/张
苏州市民卡便民服务员
尊敬的网友您好，感谢您的来帖。昆山于2013年4月成功加入住建部“全国互联互通城市”。凡加入“全国互联互通城市”的城市，均可实现互通互刷，目前苏州尚未加入“全国互联互通城市”无法在上海使用市民卡乘坐公交地铁。更多市民卡信息欢迎您微信关注“苏州市民卡”或“苏州市民卡服务”
上海交通卡，退卡是余额+卡押金；苏州市民卡退卡，卡费不退。真的厉害的。
上海所谓的“交通卡”，似乎只有交通的功能，而且公交、地铁都不打折，苏州公交6折，地铁95折，而且苏州市民卡加载了园林、休闲年卡、自行车、图书馆。。。等功能，孰优孰劣？谁用谁知道。
上海所谓的“交通卡”的唯一用途似乎仅仅是为了避免找零，其他地方毫无价值可言，而且，上海“交通卡”所谓的“退卡是余额+卡押金”，催生出了一批专门捡卡、收卡、售卡的社会流浪人员，因为捡到卡与捡到钱没什么区别——毫无安全性可言。、
而且上海这个世界级大都市的交通卡充值还有依赖人工的地方，其地铁售票也有依赖人工的地方，这与上海的“交通卡”的低质低效不无关系。苏州市民卡好的不学为什么要去学坏的“榜样”
苏州市民卡是全国最先进的，哈哈。。。
还是"昆通卡"好?
北京市政交通一卡通，公交打折，地铁过100元打八折过150打五折，可以透支一笔，押金20。深圳通，押金20。
主要是昆山出的卡可以直接跟全国互通互联，，，而苏州还必须特地重新办一张江苏一卡通才能互联互通，，，，为什么当时出市民卡的时候，，没有直接考虑这方面的问题，，让买了b卡的市民直接升级达到跟全国互通互联的问题，而现在又要出一笔钱再换张卡。。。
上海交通卡，换乘自动减1元，，苏州搞换乘抽奖，，，
话说，，，上海应该是人多的时候，，才实行人工售票吧，，，毕竟世界级大都市。。。
因为苏州市民卡公司要赚钱啊
地区差别一直存在，这种比较没有意义。
简单一句话，所有人民期望，但久拖不落实的，都是背后不同利益方在博弈
充一百要用上一年。不打的时间更长。
2018-3-31 11:08:19