乡村道路安装波形护栏板的作用
波形护栏是一块块的波形护栏板连接在一起的连续性的防护栏，根本目的就是减少车祸的发生和减轻车祸带来的伤害。波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失乡村道路车祸危险系数较小，车辆的撞击力也是比较小，一般采用的都是防撞等级是c级的波形护栏板 ，常用的波形护栏型号是gr-c-4e波形护栏。
速公路波形护栏的原材料是半刚性材质q235钢，延伸:≥25；硬度:≥156；抗拉强度(n / mm2mpa):≥420；淬火温度为950℃，盐浴炉加热；屈服强度:≥250，10%nacl盐水冷却淬火。表面处理工艺是热镀锌或者热镀锌喷塑技术，大大增强的波形护栏的抗腐蚀性，延长波形护栏板的使用。
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设置于路侧的波形梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不小于0.14m。 路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。
在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。
(1)立柱放样 以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后，调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。
(2)立柱安装 一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深110cm，路侧加强型双板护栏立柱埋深125 cm。 打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。 现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模。其后利用加劲法兰盘及地脚螺栓将护栏柱坚固在砼基础上。 为了防止砼污染路面，造成对路面的破坏，我们拟在路外适当位置建立小型拌和场，用机械将已拌和好的材料就近拖到中央分隔带浇注，现场并铺好彩条布，确实保证对路面无污染。 采用钢管作立柱时，将配备有合适的防雨帽或密封焊端。 立柱安装就位后，其水平方向和垂直方向将与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度保证为60cm。 在波形梁护栏连接处，将 一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。
(3)护栏板的安装 立柱安装检验合格后可进行护栏板的安装。护栏构件按图纸要求安装，并取得连续平顺的效果，所有搭接将顺交通流的方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板安装曲梁及非标准型梁均将在工厂内预先弯好后加工镀锌，符合要求后才能运往工地安装，决不允许在工地现弯现割。护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致。 护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中及时调整护栏板线形，避免局部凹凸使其平顺圆滑。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调，当护栏的线形符合规定要求时，方可 拧紧螺栓。波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。
护栏板的安装 护栏板的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后，再安装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理
护栏施工之前，我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。若造成损坏时，我方将负责修好，损坏后的修理费用由我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。如监理工程师认为可以接收的损坏立柱，我们将在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定（原则上将不采用）。
护栏板的安装，不得出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，防阻块准确就位后方可拧紧连接螺栓。 端头安装根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头按不同结构分别对待。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。
柱帽为防盗型，通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施。
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护栏板在我们的生活中的作用越来越重要，为我们的人身安全和财产保驾护航。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过。波形护栏板为公路防撞设施，波形护栏板主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间，下面我们介绍下波形梁护栏板的几种分类形试：
按工艺分类：护栏板分为镀锌护栏板、喷塑护栏板。
按结构分类：二波护栏板、三波护栏板。
按颜色分类：白色、蓝色、绿色、黄色、银白色等。
按设置地点分类：中央分隔带护栏栏、路侧护栏板。
按防撞等级分类：a和s级，a级用在专用公路上，常用路测波形护栏板按照防撞等级分成b、a、sb、sa、ss五级，s级护栏板属于加强型，适用在路测尤其危险的路段。
高速公路波形护栏刚柔并肩，对于强烈的碰撞有很好的吸收作用，也极好的色彩诱导性，不仅能与道路的线形相映衬，而且外形特别美观，常用在小半径的弯道两侧，一旦损坏也容易更换。在高速公路上运用的大多是半刚性材质的波形护栏，它是运用自己的波形结构，对碰撞起到有效的减震，它是一种用波形状的钢护栏板拼接，用立柱支撑的连接结构。
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首先应该保证生产线对于工艺、设备、加温、通风、排水等方面的细致工作，所有工作的中心都必须围绕波形护栏板的质量展开，只要把波形护栏板的质量保证好，其他的一切因素我们都可以实现。波形护栏板目前的用途非常的广泛，特别是在一些天然气管道、暖气等需要高强度和质量的管道行业，波形护栏板有着比其他钢管更加明显的优势。波形护栏板作为水暖，使用几年之后管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。为了使波形护栏板具有洁白光亮的外观和较好的耐蚀性能，除了采用热镀锌工艺外，还可以采用电镀锌工艺。
波形护栏板的生产的分布，设置都是以上进行布置的，对于波形护栏板而言要不断地进行提升生产线的布置，加强生产，提升技术和质量，让波形护栏板的产品更加的提高，生产线也是必不可少的!
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