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     信息化的充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，改善专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。正如友广野物流总裁孙凡所说：只有垮的公司，没有垮的市场。物流专线，酸甜苦辣，百般滋味在其中。如何应对市场的变化，如何找到自己的方向？物流专线企业只有不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做出优质专线，才能在变革的大环境中安身立命。对于2018年的物流市场来说，各种“联盟平台”层出不穷，把今年叫做“物流平台年”不为过吧。宝供、安得、远成等企业，在2014年的今天都在思考和尝试转型，其中值得一提的就是海尔旗下的日日顺，从曾经的海尔物流成功去海尔化，逐步转型成覆盖全国的第三方综合供应链服务平台。大型企业转型，船大难掉头，困难重重。而那些中小型物流企业，要么主动变革求存，要么温水煮青蛙等死。特别是那些专线物流企业，如何走出一条活路成为当下行业关注的话题。过去一年的时间，陆续看到长三角、珠三角、中部地区有不少传统的专线物流企业尝试各种联盟整合，气势磅礴，信心百倍。
     
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