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三黎高速公路尚未开通：三黎高速公路尚未开通： 期有不少读者向记者反映，称三黎高速公路尚未完工投用，但却有车辆上路行驶。昨日记者实地采访发现，这种现象确实存在。1月5日上午，记者在当地群众的指引下，来到三穗县城南一个叫美敏的地方，因为从这里可上三黎高速。有关部门在此设置了关卡，这关卡是简易型的，由分立在道路两边的两个桩子和一根可活动的横木组成。记者过关时，横木是站立起的，工作人员也没有阻拦的意思，所以轻松过关。同时上高速的有七、八辆车，均未受到阻拦。它们除了工程车，还有油罐车和各式各样的轿车。过了关卡，翻越一座山坡，就是高速路了。这坡不仅陡峭，而且路面严重沙化，车辆走过，容易打滑。记者驾车上坡时，正好一辆大货车从坡上驶来，歪歪倒倒的，十分危险，为了避免出现意外，记者只好退到安全的地方避让。达坡顶，记者看到，这里还未安装栏杆，留下了一个缺口，上下高速的车辆都从此进出。车辆在高速路上行驶时，记者发现了诸多隐患。首先，还有很多工人在路面上施工，来来往往的车辆从他们身边走过，很危险。“每天上路的车不少，影响施工，也威胁到了我们的安全。”一位在三黎高速公路美敏附近段落安装护栏的工人说，在施工时，大家都很警惕，特别是地面施工人员。其次，很多路段的路面还在维修，因此开出多条路沟，驾驶员一不小心，车辆就会“中招”，轻则损坏车辆，重则造员伤亡。打算从天柱收费站上高速返程，但遭到了关卡值班人员的拒绝。“不管三穗方向情况如何，在天柱，没有通行证或未接到上面的通知，我们就不能放行。”一名执勤人员说，这里所说的通行证，由高速公路施工单位核发，一般情况，只有运输材料的工程车、施工单位的公务车、指挥车等才能领取。多名驾驶员反映说，近段时间，天柱这一端把关比以前严了许多，与三穗方向截然不同，“不过，一边严格一边宽松解决不了问题”。前述提到的关卡及其连接的线路和未安装护栏的缺口，原本是供施工车辆进出使用的，沿途一些站点以及一些距离普通公路比较近的路段，都设置有。但到2014年底，三黎高速建设工程进入扫尾阶段后，不少往返凯里、天柱、锦屏的车辆为节约时间，选择走三黎高速，关卡、连接关卡的道路以及护栏缺口就成了这些车辆进出三黎高速的便捷通道。“元旦小长假，每天都有二、三百辆从这些关卡上还在修建中的高速路。”在三穗美敏关卡执勤的一位工作人员说，长假后，车辆减少到每天100辆左右。在三黎高速瓦寨集镇(三穗县管辖)段统计，10分钟内有6辆车通过，其中包括两辆工程车。天柱、三穗两县政府部门发现问题后，及时了禁止非施工车辆行走三黎高速的通告或禁令，但效果并不明显。是什么原因造成通告和禁令执行的效果不明显呢？记者采访发现，除了个别工作人员把关不严外，还有一些驾驶员大胆闯关。1月5日下午5时许，记者再次回到三穗美敏，正好撞见一辆白色越野车驾驶员不听工作人员招呼，驾车闯关而去，值班的工作人员无可奈何，只得望车兴叹。“像这样闯关的车多了。”这位工作人员说　据悉，三黎高速公路是连接三穗至黎平的高速公路，全长138公里，起于三穗县台烈镇，衔接已建成的沪昆高速公路玉屏至凯里段，途经三穗、天柱、锦屏、黎平等4个县的17个乡镇，终点连接已开工建设的黎平至洛香高速公路。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线设互通9处，总投资约102亿元，平均每公里造价约7400万元中国高速公路护栏板生产厂家。
山东冠县宏合交通设施有限公司坐落于交通便利，有“护栏之乡”称号的冠县新世纪工业园。 我公司主要产品有公路波形护栏板、立柱、防阻块、托架、端头、柱帽、法兰盘立柱、防眩板支架等交通设施。公司成立之初只有几十平校园厂棚 在公司总经理的带领下，几经改制，秉承总经理“实实在在做人，认认真真做事”坚持“客户至上，薄利多销，诚信赢天下”的经营理念为原则，发展到现在的热浸镀锌、热浸镀铝、静电喷塑，达到年镀锌护栏板2万吨的专业团队。 欢迎新老客户前来咨询洽谈，公司持之以恒，以诚信发展之精神，期待与您合作！ 山东宏合交通设施防护栏（sdhhjtssfhl）   
1、 护栏板的起源：四五十年代在国外成功运用，起到很好的防撞安全效果，80年代波形护栏开始在国内高速公路应用，直到21世纪，波形护栏开始在中国大范围推广应用，包括高速公路、国道、省道等等。
一、路侧波形护栏板的设置
1、设置路侧的波形护栏板 [1]  ,按防撞等级可分为a级和s级.s级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.s级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,
3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.
4、路侧波形护栏板的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为a型,b型两种.a型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.
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一般立柱间距分为2米间距和4米间距；