高速公路波形护栏腐蚀生锈的原因
造成高速公路波形护栏腐蚀的原因主要包括以下几个方面：首先，喷洒除冰盐是北方地区雨季雪天气时保证高速公路安全畅通的一个重要的手段。除了冰盐中还有大量氯离子，氯离子渗入混泥土后，会损害钢筋锈蚀过程的体积膨胀作用会引起混泥土顺筋开裂等现象。
其次，对于高速公路波形护栏来说，使用阶段会接触到到大量的汽车尾气，尾气中的酸性气体会与混泥土中的碱性物质发生反应，从而损害其内部的碱性环境，导致混泥土的中性化，也可能减弱了混泥土对钢筋的碱性钝化作用。外观上表现为混泥土表面胶凝料松散粉化。
第三，冻融也是造成高速公路波形护栏腐蚀的原因之一，混泥土中游离水在冻胀的过程中产生的冻胀压力有可能使用混泥土损伤并引起波形护栏板强度降低，随着冻融作用的发生，混泥土中的损伤不断增大，强度也逐渐消失，外观上表现为表面开裂或剥落楼骨等，也使二氧化碳和氯离子更易侵袭，加速了钢筋的锈蚀。
高速公路波形护栏的腐蚀是多种因素综合作用的结果，而近年来，冬季寒冷地区的高速公路波形护栏的防腐蚀养护方法也得到广泛的重视。
高速公路波形护栏对防止交通事故的重要作用
高速公路波形护栏是桥梁重要的附属设施，要求既要坚固耐用，又要经济美观。目前，较为常见的栏杆有栓类栏杆、金属类栏杆、混合式栏杆。金属类栏杆以易于成型，造型丰富，在高速公路波形护栏中的应用日益广泛。随着社会的进步，科技的发展，使人们对钢材有了更深的认识，由于钢材具有优良的性能，成熟的加工工艺，因此常常被加工为造型简单的桥梁公路防撞栏杆。
高速公路波形护栏，其包括固定段和活动段，固定段相对活动段的一端的侧面凸设有止回板，该止回板位于活动段前;固定段和活动段之间通过一铰链活动联结，该铰链上设自复位弹簧。当误入车辆撞及横着的栏杆时，栏杆在外力的作用下，活动段可以绕铰链转动，并自动地沿车辆行进方向打开，待车辆驶离后，设有自复位弹簧铰链又可以按原路返回，并恢复原位;以此解决栏杆被车辆误撞的问题。
高速公路波形护栏的坡面消耗汽车的冲击动能
由于汽车撞击高速公路波形护栏时，汽车与高速公路波形护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上高速公路波形护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与高速公路波形护栏发生接触，汽车结构与高速公路波形护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上高速公路波形护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的hic位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比高速公路波形护栏具有更低的值，即半刚性护栏比高速公路波形护栏具有更优的耐撞性。
此外，大型车辆撞击高速公路波形护栏还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5ooms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。由于汽车在撞击高速公路波形护栏的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在高速公路波形护栏坡面的爬行，汽车车体与高速公路波形护栏之间并不存在接触，即高速公路波形护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到高速公路波形护栏上时，高速公路波形护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有阻止作用。
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