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    鄂州cat c2.2发动机配件+维修技术支持厂家直销
   perkins 拥有完善的代理商网络，确保您能从我们的珀金斯发动机获得效益。这个覆盖全球的网络除可提供原厂纯正零部件和维护支持外，也备有各种标准和量身定制的珀金斯发动机解决方案，供客户选择。我们的代理商时刻致力与主机厂 (oem) 和终端用户缔结紧密关系，坚决奉行事事以客户为先的贴身服务理念。他们对经营所在地的市场有深切的了解，却又同时每每拥有胸怀全球的大局观，因而真正能够做到立足本地，面向国际。他们拥有巨大的能量，足以助每一位客户取得成功；却又心细如尘，让每一个客户都感觉受到重视。/由 100 多家代理商组成的网络，几乎覆盖世界每个角落，而任务只有一个，就是确保您能从我们的珀金斯发动机获得效益。/perkins 的代理商并不满足于只提供服务，更矢志守护perkins品牌所代表的承诺，并致力帮助您──我们的客户取得成功。他们竭力与客户建立牢固的关系，确保主机厂和终端用户获得的支持，时刻保持稳定质量。/代理商受 perkins 委任在指定的地区内提供服务，他们的主要服务对象是主机厂。这些原设备制造商最需要的是一个灵活的代理商，既能够帮助客户增值，又可提供质量稳定一致的产品支持给主机厂以至终端用户。我们的代理商对所经营地区的文化和市场环境也非常了解。
perkins 覆盖全球的代理商网络，集多项优势于一身：全面零部件和维护支持；标准和量身定制的珀金斯发动机解决方案，任君选择以客为本的贴身服务理念对本地市场透彻了解随时随地送上专业支持/更换您的perkins机油滤清器必须是您的珀金斯发动机例行维护作业的一个重要部份。所有滤清器的主要功能都一样——防止外来的碎屑及其他物体进入珀金斯发动机的活动部件。所有未能被滤清器阻隔的物体都可能损坏珀金斯发动机，即使不造成损坏，也会削弱珀金斯发动机的效率。/您的珀金斯发动机内有三个重要的滤清器，全部都设计成可以防止碎屑跟随那些必需进入珀金斯发动机的介质一起进入珀金斯发动机内部。/大部分情况下，滤清器都是细小而价格低廉的配件，但跟任何与定期维护珀金斯发动机有关的工序一样，保养滤清器显得非常重要。每台珀金斯发动机都有一个特定的时间表，指定每隔多久要更换滤清器，这可以是根据珀金斯发动机的运行时数来设定，也可以视乎与上次更换相隔多久。/逐步失效不定期更换滤清器的后果，最初会反映在珀金斯发动机的性能开始变差，而且每况愈下。最后，未被及时更换的滤清器会失去功效，而您想要排除的外来污染物会进入珀金斯发动机内部，造成的损坏可以是拖延不更换滤清器能省下来的金钱的好几倍。/滤清器分为三大类：空气滤清器确保进入活塞的空气尽量清洁。这在燃烧过程中非常重要，因为您需要从每个压缩循环中得到最强大的输出动力。这对要在周围空气满布尘埃和沙粒的环境，如矿场及密闭空间下工作的空气滤清器尤为重要。/燃油滤清器的工作原理与空气滤清器非常相似。它们能确保进入珀金斯发动机的柴油不含污染物。如果您的机器需要在偏远地区工作，而难以达到石油零售行业国际标准规定的清洁程度，燃油滤清器的作用尤其重要。/机油滤清器是在您的珀金斯发动机内的密闭油路中运作。它们利用幼细的滤网阻截有害的颗粒，同时网孔却足够大，可以容许润滑油不受阻碍地畅顺流过。/您的本地perkins代理商能够为您提供正确维护保养滤清器的信息，更可让您知道有关产品改良的最新资料，以及如何确保滤清器以效率运作的一般建议。/所有perkins珀金斯发动机都采用滤清器来处理珀金斯发动机的机油、空气、燃油和颗粒。过滤程序是确保进入珀金斯发动机的所有物质限度清洁的一个非常重要手段，因为这可化珀金斯发动机效率，并防止由于污垢及其他异物所造成的故障。/滤清器是确保您珀金斯发动机以最高效率运作，按照建议时间表定期更换或清洁滤清器应是您定期维护作业的一部份。否则的话，污垢和其他污染物进入珀金斯发动机的风险增加，会阻碍珀金斯发动机以最高效率运作。/大部份滤清器是一次性使用的即弃配件，价格低廉且容易更换。不过，只有按照主机厂商规格制造的原厂纯正滤清器，才可保证能达到预期的功效，采用非纯正部件往往是得不偿失。/滤清器分为四类：空气滤清器珀金斯发动机是从周围环境中抽取空气以供燃烧过程中帮助燃烧，而在perkins珀金斯发动机通常工作的许多环境下，空气中的污染物水平都比平均高。这些污染物可包括尘埃、花粉、炭粒、沙粒及其他大小不一的污染物。空气滤清器通常是一个采用纸质折迭滤芯的配件，用来防止这些污染物进入燃烧室。/机油滤清器与空气滤清器不同，机油滤清器是在一个密闭的系统内运作。它们阻隔的碎屑、杂质主要是在注入机油时进入珀金斯发动机的，其他杂质包括润滑油分解出来的炭灰和部件磨损释出的颗粒。机油滤清器是确保机油能够继续在珀金斯发动机内循环流动，同时将颗粒污染物排除在外。/燃油滤清器在理想情况下，所有注入珀金斯发动机的燃油都应该是清洁、不含污染物的，但我们的珀金斯发动机要面对各种不同的运作环境，而燃油也未必是在理想的清洁条件下存储和运输。因此，污染物掺入燃油的风险增加。即使是少量的污染物也能对珀金斯发动机造成损害，而一件细小的固体污染物已能损坏活塞和相关部件。正确地维护燃油滤清器变得十分必要。/颗粒滤清器颗粒滤清器和其他滤清器的主要分别在于它在珀金斯发动机运作过程中扮演的角色。要在废气离开珀金斯发动机前阻截当中的颗粒，必需依靠颗粒滤清器。一般来说，颗粒滤清器比其它各种滤清器耐用，更换间距也比珀金斯发动机内其他滤清器要长。/维护滤清器的建议：更换或清洁滤清器应该是您的珀金斯发动机例行维护作业的重要一环。为节省费用而采用非纯正部件是得不偿失。过滤程序对保持珀金斯发动机高效率运作至为重要。/更换您的perkins机油滤清器必须是您的珀金斯发动机例行维护工作的一个重要部份。燃油滤清器确保进入燃烧室的燃油尽可能清洁。不洁燃油带来的后果包括：喷油泵故障、不洁和堵塞喷油咀、过量黑烟及珀金斯发动机性能下降。/任何珀金斯发动机内，空气滤清器在都是相对地简单的一个部件。它的价格低廉且容易更换，但您切勿选择忽略它，不作定期维护。一个失效或过滤能力不足的空气滤清器所造成的损失可以是滤清器本身价值的好几倍。/空气滤清器的角色是防止异物进入空气供应链，它是所有内燃机的标准装置。即使珀金斯发动机是采用符合石油零售业国际标准柴油，也必须安装滤清器。安装滤清器除了为防止污垢与其他污染物进入燃烧室，如果您的珀金斯发动机是在偏远地区作业而柴油是储存在金属桶内，防止金属锈进入燃烧室也是一个重大考虑——而perkins出厂的珀金斯发动机很多都是在世界上最恶劣的工作环境下运作。/不洁燃油的主要问题在于燃烧效率较低，因而会导致珀金斯发动机产生的动力下降，同时增加耗油量。颗粒可以损坏您的喷油器且造成磨损，引致过量喷油，最终需要更换喷油器。反过来说，燃油内的颗粒可能堵塞喷油器，造成汽缸内燃油枯竭，使珀金斯发动机性能变得不稳定。珀金斯发动机难以启动可能是燃油滤清器堵塞的征兆。把定期更换燃油滤清器加入您的例行维护工作中，以上所有问题都可以解决。/一般来说，perkins的燃油滤清器是一个带有精细滤纸的匣。滤清器的小孔足够容许燃油通过，但同时能阻隔任何碎屑。有些perkins珀金斯发动机型号是采取两级燃油滤清，通常是对燃油品质要求较高的电控珀金斯发动机。与燃油滤清器结合使用的还有水分离器，可去除燃油内的水分，减低锈蚀。/燃油滤清器需要更换的频率会因应珀金斯发动机的型号和运作条件而有所不同。您可以在珀金斯发动机附有的操作及维护手册中找到建议的更换间隔。/重点内容perkins燃油滤清器：帮助保护您的喷油器。防止污染物进包括来自金属油桶的金属锈，进入燃烧室。采用先进匣式可更换系统，减少环境污染。/机油滤清器必须定期检查更换您的perkins机油滤清器必须是您的珀金斯发动机例行维护工作的一个重要部份。机油滤清器发挥非常重要的作用，它确保在珀金斯发动机和相关部件内循环流动的润滑剂限度维持清洁。机油受污染的后果包括外来物体会对珀金斯发动机造成磨损，从而导致珀金斯发动机提早故障或出现重大损坏。/您的珀金斯发动机必须有足够润滑才能以最佳效率工作——而珀金斯发动机内所有活动部件都会接触到珀金斯发动机机油。这些机油必须尽量保持清洁，而机油滤清器的工作就是确保达到这个目的。/机油滤清器是可替换配件，它是一个内装有滤清材料的金属容器。只要珀金斯发动机开动运行就要用到机油滤清器。更换机油滤清器的实际间距，取决于珀金斯发动机的型号、机油滤清器的已运行时数，和珀金斯发动机所搭配的主机设备。/重大损坏即使是细小的碎屑都可能带给您的珀金斯发动机重大损坏。这个问题在活塞内部尤其明显，因为活塞上精细铸造的十字纹最容易受到污染物损坏。一旦发生这个情况，会对活塞造成更多磨损并减低输出动力的效率。在最坏情况下，它可以对整台珀金斯发动机造成永久损坏。/不过，只要根据建议间距更换您的机油滤清器，并采用perkins原厂纯正零部件，就可以避免上述情况。严重后果/这些机油滤清器都是我们特别为您的珀金斯发动机设计的——我们滤清器系列的其它产品也是同样经过精心设计——因此无论什么情况下，它们都是合适的配件。机油滤清器可能只是您珀金斯发动机总操作成本的一个很小部份，但不定期更换后果却可带来严重损失。/perkins滤清器怎样发挥功能：止回阀，可助防止珀金斯发动机咬缸。高质量滤清材料，能为珀金斯发动机提供最佳保护。高质量滤罐和封端，保证珀金斯发动机发挥最佳性能。旁通阀，可防止滤清器发生堵塞时出现机油枯竭。/定期维护空气滤清器的好处包括：提高珀金斯发动机性能——淤塞的滤清器可对您的珀金斯发动机运作造成重大有害影响，降低珀金斯发动机性能并减少输出动力，导致操作员的工作效率下降。/减低排放——因为空气 / 燃油比例是经过精密校准，如您的滤清器维护不足，可引致上述比例不平衡和降低燃油使用效率，导致排放增加。/延长珀金斯发动机使用寿命——空气滤清器能拦截可对您珀金斯发动机造成磨损的污垢及其他碎屑。即使碎屑是细小如沙粒，长期而言也能对珀金斯发动机，包括对活塞、活塞环及汽缸衬等，造成重大损坏。/只要把定期更换空气滤清器列入您的例行维护工作中，以上所有问题都可以解决。/空气滤清器需要更换的频率视乎所使用的珀金斯发动机型号，而更重要的是，取决于珀金斯发动机的操作环境。对于多尘、骯脏和密闭的空间，经常检查滤清器状态变得更重要。/警告：更换空气滤清器前一定要关掉珀金斯发动机。柴油珀金斯发动机产生的吸力非常强大，而进气是直接进入珀金斯发动机，即是说，任何东西也能够随着进气飞入或跌进冷空气收集箱，然后被拉进珀金斯发动机内。/perkins空气滤清器：确保进入燃烧室的空气清洁提升燃油效率和珀金斯发动机性能必须定期维护/珀金斯发动机机油并非所有机油的功效都一样。高品质的机油，其配方都是按照特定的珀金斯发动机需求来制定。 采用这样的机油能够限度延长您的珀金斯发动机的使用寿命，更好控制排放，同时降低维护成本。perkins 柴油机机油采用全新独特配方，是为满足perkins 珀金斯发动机的需求而量身打造。它也是perkins认可并推荐的机油。/perkins 柴油机机油的配方独特。它是经特别研制，其配方能完全满足经常高速运行的perkins非道路用珀金斯发动机的需求。/其他机油的配方往往只能满足规格要求, perkins柴油机机油（deo）却是经精心研制，其配方能有效延长珀金斯发动机的操作寿命，且提升perkins珀金斯发动机的性能。/这机油的优秀品质来之不易，凭借的是通过perkins广泛业务累积而来超过28年的丰富经验，以及经过长时间的实际使用验证和数以千计小时的专项测试。/性能比标准机油更超卓perkins 柴油机机油曾接受perkins内部设计的珀金斯发动机曲轴箱流体测试(engine crankcase fluid tests)，证实性能超出标准的ci-4机油。这些测试是将机油放在高载荷工况下操作的珀金斯发动机上进行。过程不只限于检查测试结束时机油的状况，同时包括在测试终止时将珀金斯发动机拆开，以检查残留在活塞环上的积碳、与碳烟相关的磨损，以及在珀金斯发动机的油道和油糟中是否积聚油泥。/这些都是极端状况测试，但结果证实perkins 柴油机机油能轻易通过全部测试。随着排放标准越趋严格，对机油规格造成了重大影响，因为机油既可帮助减低排放，同时又会影响排放量。perkins 柴油机机油属于ci-4级别，可满足欧盟iiia阶段、美国3级排放标准的要求，其改良配方也可以使用于较低排放标准的珀金斯发动机。/perkins研制的配方perkins 柴油机机油采用perkins研制的配方。如欲了解perkins 柴油机机油能够带给您的效益，请联络您就近的perkins代理商。perkins柴油机机油由3种基础油组成，以使在整个操作温度范围内都能保持适当粘度。它还含有12种添加剂，每种添加剂各自具备特定的有效性质，包括：粘度稳定剂，确保机油保持较长期的粘度稳定性；分散剂和洗涤剂，防止油泥和烟灰积聚；/抗磨剂和摩擦调节剂，确保提供良好的润滑作用，且防止珀金斯发动机磨损。“这机油已通过perkins内部的珀金斯发动机曲轴箱流体测试，证实性能超出标准的ci-4机油。这些都是极端状况测试，但perkins 柴油机机油轻易就通过了全部测试。”/这独特机油由12种添加剂混合而成，所采用的配方经精心设计，专门针对消除那些可能削弱机油功效，缩短珀金斯发动机操作寿命及损坏零部件的不利状况。/电讯服务营运商高度评价perkins柴油机机perkins 推出的全新柴油机机油最近接受由电信运营商参与的测试，结果证实功效超卓。此机油是在今年3月的中国电力展中，在正式推出前，这款特别为perkins非道路用柴油机制定配方的润滑油在巴期斯坦和阿富汗接受了当地多家主要电信运营商的广泛测试。/新机油是专门为配套电信塔和连接站的主发电机组的perkins珀金斯发动机而设计，多个系列内的许多型号珀金斯发动机都适用，包括小型的400系列，以至更大尺寸的2000和4000系列型号。/真实环境测试结果mayphil 公司执行总经理ralph medora表示，连串的测试，显示十分理想的结果。mayphil是perkins在南亚地区的代理商。/“参加测试的企业都给予十分正面的评价，不少高管都表示使用perkins机油能够帮助节省操作和维护成本。由一家珀金斯发动机制造商亲自为自主生产的珀金斯发动机研制机油，更特别受到赞赏。”　/　　　　　　　　　mayphil 公司执行总经理ralph medora 终端用户对perkins 柴油机机油的性能表现有许多评语，包括机油能长时间维持原来粘度，和使用寿命较其他专用品牌机油长达一倍，这样也就能更好地保护珀金斯发动机，同时大幅降低操作和维护成本。对珀金斯发动机的具体保护包括：减少对零部件的磨损，因而有利降低全寿命期成本，同时有助更好管理库存和延长维修间隔。/超卓功效“由于这些珀金斯发动机都是用作常用发电，要面对严苛的操作工况和极高环境温度，本次测试的结果无疑是超出预期地理想。很明显，相比于一般润滑油，perkins柴油机机油的功效更胜一筹。如果考虑到这些发电机组不少是在偏远地区运行，能够减少更换机油的次数，对全寿命期成本无疑有正面影响，这些都是电信公司十分满意的。” medora说。/事实上，并非所有珀金斯发动机机油的功效都一样。有些机油可能符合相同的粘度和其他标准如api (美国石油协会) 和acea (欧洲制造商协会) 规定的标准，但性能和可提供的保护却可以很不一样。perkins 柴油机机油采用经特别研制的配方，由12种添加剂混合而成，完全满足perkins 非道路用柴油机的需求，并经广泛测试，确保能延长珀金斯发动机寿命，提供极佳的防磨损保护及处理颗粒能力。perkins 全球各地的生产设施都使用perkins 柴油机机油来进行珀金斯发动机测试；这也是perkins认可并推荐的机油。/perkins deo 15w-40 api ci-4是一种高功效柴油机机油，是特别为所有欧美三阶段排放标准和较低标准的柴油珀金斯发动机而开发，适用于共轨电子喷油和机械式喷油珀金斯发动机。perkins柴油机机油可通过perkins代理商网络订购，并备有20 升及208升两种包装。/perkins白金级保修计划每每帮助用户渡过难关我们的不少客户都很了解perkins白金级保修计划所能为他们带来的好处，而且经常擅用这些优势。这些客户们所操作的机械遍布世界各地，他们都发现perkins白金级保修计划的简单结构，十分符合他们本身、以及他们营运的业务在紧急情况下的需要。下面是他们的评语。/perkins代理商kanoo公司 (power systems gulf集团成员)的 karthik harsha 说： “perkins白金级保修计划确实可以帮助我们应付不时之需，特别是当机器突然发生故障，即使我们已完全按照适当的维护时间表来保养珀金斯发动机。perkins白金级保修计划提供的保障跟珀金斯发动机出厂时附有的标准保修合同内容完全一样。代理商只需打一通电话，便可以使珀金斯发动机恢复运作。好处是能够大幅缩短停机时间，也可使客户感到满意，减少投诉。”/他举了一个例子。一位终端用户的1306珀金斯发动机未到大修期便因为阀门松脱而发生故障。幸好用户买了perkins白金级保修计划，结果节省了一大笔开支，包括：购买一台新1306珀金斯发动机的费用的30-40％，免掉3天的停机时间，因为整个珀金斯发动机系列的各个型号都有现成的零部件供应。/karthik 说：整个维修流程很畅顺。由于所有相关数据和维护记录都齐全，在线上申请服务十分方便，差不多即时就收到确认。终端用户非常高兴，结果决定为企业所拥有的全部珀金斯发动机都购买perkins白金级保修计划。“对于我们和客户来说，这无疑是个双赢方案。我们能够提供最佳的响应时间，而客户又对服务满意。”/法国代理商也有相同感受。perkins 代理商secodi 的经理sébastien suire 说，他的客户知道有了perkins白金级保修计划，一旦珀金斯发动机发生故障，他们都无须支付任何零部件或维修服务的费用，包括人工费。客户都认为这样十分划算。/他提及有一位客户的400系列珀金斯发动机突然发出异常噪音和冒烟，需要大修，而费用高达6,000英镑。但因为他买了perkins白金级保修计划，结果一分钱也不用花。还节省了不少时间，因为无须花时间跟维修人员周旋，讨论谁应该负责维修费，才能开始修理机器，恢复开机。/sébastien 说：“perkins白金级保修计划达到了客户的期望，能够真正保障到客户的利益，让他们以十分合理的费用得到保障，对perkins珀金斯发动机的品质也就更有信心。”/perkins最近推出了崭新的概念，以调整替换珀金斯发动机产品阵容，让客户可以更方便和用更相宜的价格翻修他们的旧珀金斯发动机。 这个重新再造的替换珀金斯发动机阵容，覆盖完整，将有助珀金斯发动机终端用户限度缩短停机时间，并只须支付新机的几分之一的成本便可获得如新机一般的性能。/无论您需要更换珀金斯发动机，以满足所在地区的排放升级要求，或是因为设备在工地现场发生故障，您都可以从perkins重新调整的替换珀金斯发动机阵容找到高效益的解决方案。/我们认定替换珀金斯发动机是一个应要重点开拓的领域，更细心聆听了客户的意见，他们都表示想要一个更全面和价格更具竞争力的多样化产品阵容，让他们有更多选择。 通过推行一个大范围的开发项目，其成果是全面重新设计的产品阵容，将可助您在需要为珀金斯发动机进行翻修时，可限度缩短停机时间和降低成本。/我们覆盖完整的替换珀金斯发动机解决方案阵容包括：全新替换珀金斯发动机整机perkins现时可为指定型号提供现成的全新替换珀金斯发动机整机，不但性能与全新珀金斯发动机一样，更附有保修期。这个方案可助您的设备的排放标准顺利升级，且可限度缩短停机时间和减省人工费。/全新长缸体和再造长缸体珀金斯发动机perkins全新长缸体珀金斯发动机是一个高性价比的替代方案，让您可无须更换整台珀金斯发动机。这些珀金斯发动机让您用最简单的方法，即可使珀金斯发动机恢复完整的结构和原厂标准的性能；同时更可享有全面保修，又达到排放要求。perkins再造长缸体替代计划，可提供费用较低且更灵活的选择，更可安排与您交换现有的珀金斯发动机核心机，为您创造更大效益。/全新短缸体和再造短缸体珀金斯发动机当珀金斯发动机发生严重咬缸时，perkins短缸体珀金斯发动机可为用户提供快捷可靠的替代方案。这些再造短缸体都是按照新机的同样高标准规格来生产，有助您节省许多开支。/全新完整缸盖如遇上缸盖翘曲或受到损坏，但珀金斯发动机其余部份仍然完好，我们可提供全新完整缸盖替换方案，既可在短时间内使珀金斯发动机完全恢复功能，而且性价比十分高。/可为您带来哪些效益?我们重新再造的替换珀金斯发动机解决方案可为终端用户带来显著效益，包括：无论是替换或再造珀金斯发动机，性能都跟新机一样，但价格只是新机的几分之一。/替换珀金斯发动机的性能跟新机一样，助您限度减低排放升级的成本。帮助延长您的设备的使用寿命和提升设备的转售价值，从而增加您的投资回报。处理购买替换珀金斯发动机的订单的手续如购买新机一样快捷简单，可以限度地提高生产效率，同时将停机时间减至最少。/可靠性高——所有替换解决方案都采用100％ perkins纯正零部件，并附有原厂保修条件。“我们发现替换珀金斯发动机是应要改进的业务范围。能够为客户提供覆盖更完整和高性价比的产品阵容，更好地满足他们的需求，我们实在感到很高兴。”/perkiperkins（珀金斯）针对中国市场而特别设计的新一代珀金斯发动机顺利诞生，率先出台的是一款全新的电控四缸珀金斯发动机，不但具备极高适应燃油能力和操作性能穏定等优点，更可满足欧盟iiia 阶段。美国3 级排放法规和相等标准。1104d-e44 的设计基础是perkins 早受用户广泛欢迎、拥有这家英国制造商一贯优良设计和技术的1104d-44 机械式型号，势将为主机厂提供更多的动力系统选择和生产灵活性。/1104d-e44 将于10 月在第十二届北京国际工程机械展览（bices 2013）上亮相；客户将可选购两种不同配置：采用涡轮增压的1104d-e44t，功率范围由60kw(80.4hp) 至74.5kw (99.9hp)；或采用涡轮增压中冷的1104d-e44ta。后者可提供较强劲动力，最高功率可达106kw (142.1hp)（于2200 rpm 时），扭矩则可达556nm（于1400 rpm 时）。/此新型号由perkins 无锡珀金斯发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响性能的问题。结果通过采用全面升级的燃油系统，得以大幅提升珀金斯发动机对不良油品的抵抗力，另辅以经改良的滤清器，有效收集任何可能出现的杂质。ns在中国 上世纪七十年代初，perkins已开始为中国客户提供服务，随着在中国的市场份额持续增长，/公司在2006年于上海设立办事处，统筹管理中国市场。perkins在江苏省无锡市独资兴建的珀金斯发动机工业园自2008年11月投产以来，已先后建成三条生产线，分别专注制造400系列紧凑型珀金斯发动机及1100系列中型珀金斯发动机的4缸和6缸型号。perkins无锡珀金斯发动机工业园并设有研发中心，集中开发适应中国以至亚洲市场的产品。无锡团队与上海销售团队联手并肩，致力帮助广大中国整机厂攻克本土和出口市场，务使perkins达致最终目标：成为中国设备制造商的首选珀金斯发动机供货商。/1104d-e44t/ta两个型号适配所有主要应用机械，包括工程机械、农用机械和发电设备。为照顾客户的多元化需求，备有大量的不同配置，无论主机厂生产的是哪类机械，都定可选择到最合适的动力系统，从机械集成以至售后维护方面都拥有更大的灵活性。1104d-e定于2014年下半年开始投产，届时将可提供工业用动力机组（即出厂时已配备散热器、冷却群组和风扇）。此外，设计工程师团队目前正在设计拖拉机专用的平台，预计2015年可开始向农机生产商供货。 这个新型号的另一特点是借用了perkins领先同业的4阶段标准珀金斯发动机所采用的多三角皮带前端附件驱动系统，并可自动调节张紧，因而维护工作可减至最少。/这台排量7 升的6 缸珀金斯发动机，配备高压共轨喷油系统、单级涡轮增压器及空气对空气中冷器；于2200rpm 时输出功率可高达205kw (275 hp)，而于1400rpm 时扭矩为1050nm。 1100 系列有着清晰的产品策略，所有型号均共用一个平台，主机厂因而可方便地改装产品，以配合本国未来的任何更严格排放法规。主机厂在从一个排放阶段升级至另一阶段时，可随意转换珀金斯发动机，而无需花费额外成本，按照设备的最终目的地和所装配的珀金斯发动机重新设计、重新组合部件，或重新配置工具，/客户因而可灵活地扩大产品组合，全面满足本地和海外市场的需求。 1106d-e70ta的功率和扭矩均大幅提升，噪音也显着降低，全凭改良歧管、燃烧区和涡轮增压器截面，同时增加气缸排量，以及采用高压共轨喷油系统此项重要革新技术。1106d在满载工作时噪音低于90分贝。 /1106d-e70ta 的其他特点还包括多三角皮带、四阀门缸盖和高流量滤清器，均有助延长维修间隔至500 小时；更经认证可使用生物柴油 (5％)，使之成为拥有成本极低的动力系统。客户更可选购预先装妥散热器、空气净化器和压缩机的工业（多用途）动力机组 (iopu)。/perkins 将为第十二届北京国际工程机械展览（bices 2013）特别携来一款最新研制、可满足欧盟iv 阶段/美国4 级最终期排放法规的6 缸珀金斯发动机，其设计既可达到主机厂要求的高性能，同时也符合未来即将要实施的各项更严苛排放法规。此新型号更采用经perkins特别优化的选择性催化还原 (scr) 技术。/全新的perkins? 1206f-e70ta 配备单级涡轮增压器，于2200rpm 时输出功率可高达151 kw (202hp)，而于1400rpm 时扭矩达870nm，是那些要求珀金斯发动机在低转速时能够提供大扭矩的主机厂最理想的选择。/由于欧盟iv 阶段/美国4 级最终期排放法规要求大幅降低nox（氮氧化物）的排放，在开发这新系列的过程中，perkins 研发人员致力尽量减低执行更彻底的后处理程序对珀金斯发动机性能的不利影响。具体方案是将柴油氧化催化装置(doc) 。/柴油颗粒滤清器(dpf) 容器和选择性催化还原(scr) 系统集成为一个综合组件，而这组件可以安装在机械的底座上，而不是在珀金斯发动机内，也可直接安装在珀金斯发动机的顶部。/这个轻量且尺寸紧凑的后处理组件只会占用珀金斯发动机室很小的空间，同时还备有多个其他特点，以减低安装的复杂程度，包括可灵活选定进气口和出气口位置，预先安装电子部件和柴油机废气处理液 (def) 管道连接点；全部都有助主机厂减少安装工序。/对于从事生产尺寸非常紧凑设备的主机厂，perkins 还可供应能降低表面温度的全隔热后处理模块。这型号所配备的dpf 将使用被动再循环技术，操作人员完全不会感觉到它在作用，而这装置更是免维护式，使设备在整个使用寿命期间都能保持低维护成本。/由于无需清除烟灰，也就不用预留维护口，珀金斯发动机室的安装工作因而变得更简便。在使用现场，1206f的每个工作循环的液体耗量可较过往型号节省约5％，这数据包括柴油和scr 系统所需用的def。终端用户因此不但可享受到较低的操作成本，而且设备的效率更高、作工更快。/perkins 已为排量在3.4 至7.1 升的所有珀金斯发动机型号都量身设计scr 系统，确保客户获得的效益。perkins 1200 系列产品营销经理mike cullen 说：“perkins 研制的美国4 级过渡期；欧盟iiib 阶段排放标准珀金斯发动机自推出市场以来屡获奖项，1206f 系列继续在这强势基础上，进一步发挥优势。今天我们所采用的scr 技术是经我们充分验证确实适用于非公路设备的第三代技术。/我们的珀金斯发动机能有效地满足各项法规的要求，但主机厂或终端用户都不会因此受到“惩罚”，被迫接受性能较差的机械产品。事实是，我们能让他们获得更多效益，包括更低的液体耗量、更低的全寿命周期成本和大幅提升的生产力；与此同时，更可助减少污染，让我们的环境变得更清洁。”/perkins的研发人员早已习惯为客户开发各种不同的珀金斯发动机，好让客户有大量选择，可以配合他们在不同的监管环境销售设备。我们有十足信心，不论是功率大于或小于130 kw (175 hp) 的产品，我们的解决方案都能达到客户的期望，让他们出口到大部分监管较宽松的（地区）的设备都可选择到适合的珀金斯发动机perkins? 1100 系列早获市场公认为发电机组的卓越动力源，为更好满足客户的需求，现经全面改良，引入最先进技术，以全新姿态登场。/perkins 将于今届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会首次向市场推介此系列的多款三缸electropak 配置珀金斯发动机，其中1103a-33tg2 型号更会在展台亮相，全部瞄准尚未实施排放法规的和地区。/1103 各型号的研发目标是提供高性价比的动力系统。用作主力发电时，1103a-33tg1的输出功率可达45 kva（于1500 rpm 时），1103a-33tg2 的额定功率则可达60kva；而最后一名成员1103a-33g的常用功率最高可达到30 kva。/1103 系列珀金斯发动机原来是专为农用机械和发电设备设计的解决方案，经全面改良后，发电设备组装商可借助这些珀金斯发动机，完全满足发电市场的具体需求。/瞄准发电设备市场的全新1103a 系列，已定于2014 年第二季正式投产，配备经改良且结构坚稳的喷油系统，采用机械式顶升油泵，大幅降低的拥有成本将可助设备制造商增添许多竞争优势。/perkins 发电设备产品营销经理葛赛民（simon gray）说：“全新的1103a 系列是专为满足我们发电设备行业的客户的需求而设计。有了这些新型号，我们早已赢得用家赞赏的1100系列平台无疑更加具有竞争力。”/perkins 一贯专注于高可靠性和高性价比的动力解决方案，是次展会上的另一展品：403a-15g2 再次引证此一设计理念。此型号能全面配合15kva 这个主要功率点的需求。/一般而言，要满足此主要功率点需借助较大排量的珀金斯发动机，但由于403a-15g2 采用机械式调控大幅提升了功率密度，因而能以较小尺寸的机组，提供与更大功率发动机相同的性能。/400a 系列备有4 个新型号，全部以electropak 规格供应客户（即已配备散热器、冷却群组和风扇），此完整动力系统可直接集成到发电机组。该系列的各个型号更可按不同市场要求，方便地在50hz 和60hz 两个频率之间进行机械式切换，进一步突显整个系列的多功能特性，并大大减轻同时服务两类市场的设备生产商（oem）的库存压力。/在工作场上，400a 系列各成员的拥有成本极具竞争力，客户更可选择延长维修间隔（esi）方案，将维修间隔延长一倍至1,000 小时。perkins 并允许oem 客户和旗下授权代理商自行采购所有独立的部件，以设计补油装置，但需符合perkins 建议的规格。/只要装置的安装达到perkins的标准，将不会影响任何保修条款。对于需要可靠兼小巧动力方案的行业，如电讯业，400a 系列让业内的oem 和终端用户无论在功率、性能和拥有成本方面都掌握实质的优势。/同场展出的还有1106a-70tag electropak。此型号提供领先的功率密度，继续将柴油珀金斯发动机开发技术和操作性能推向新境界，借助的只是一个紧凑、7升排量的6缸机械式控制机组，完全无须共轨喷油系统或全电子控制部件的辅助。/除出色的功率密度外，1106a-70tag 的结构坚稳，能在极端环境下工作，而超卓的载荷承受能力更保证动力能即时传递，确保终端用户可获得一个绝对可靠的动力源。/perkins 深明必须按实际需求，在适当的应用场合和适当的时间运用适当的技术，才能确保客户从购得的产品中获取效益。1106a 系列的设计重点是容易维护，兼且能够适应世界各地不同的燃油品质，以确保在有动力需要时，每次开机都能起动。/基于设计的灵活性，1106a 系列用于主力发电时可配合135 至200kva 之间的所有主要功率点，而用于备用发电时，功率可达到220kva。此外，这些珀金斯发动机也可很方便地在50和60hz之间切换，使它们成为发电设备租贷业务经营商的最佳选择。/久经考验的气体动力解决方案超卓性能无可比拟perkins 一直致力不断扩大气体珀金斯发动机产品阵容，确保客户能获得性能出色、高度灵活和设计优越的动力方案。/将于今届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会亮相的perkins? 4008-30trs珀金斯发动机，其研发基础为perkins 久经考验的高性能4000 系列珀金斯发动机，完全配合发电行业对洁净、高效气体珀金斯发动机的未来需求。/4008-30trs 为一台涡轮增压、空气对水增压中冷八缸直列珀金斯发动机，设计配合多种甲烷类气体，能提供卓越的机械效率和极佳的功率重量比；同时采用大量与4000 系列其他型号珀金斯发动机相同的部件，可助设备制造商（oem）减低部件库存量。/超卓的4000系列珀金斯发动机perkins 4000 系列的成员包括多款6、8、12 和16 缸柴油和火花点火气体珀金斯发动机，功率范围从695 kwm至2083 kwm。最近推出的4016-61trg，是perkins自主研制的产品中功率最强劲的型号。/在中国市场，perkins 4000 系列早被公认为可靠性最高的备用发电动力方案，广泛应用于各种用途：数据中心、房地产、大型制造设施，以至。与此同时，此系列提供的常用发电动力方案更可帮助中国客户扩大出口业务。/柯德饶补充说：“4000 系列的各个型号全部都是深受用户赞赏、功率强大的珀金斯发动机，无论是用于常用或备用发电，都能时刻满足客户的需求，甚至超越客户的期望。这系列珀金斯发动机更拥有perkins超卓品牌作为信誉后盾，在中国和世界各地的发电市场上得到广泛认识且备受推崇。”/量珀金斯发动机阵容，功率达到597kw，让生产工程机械的主机厂可以借助这些证实性能卓越和耐久性高的动力系统，创造更大利润。新推出的动力平台包括：9升排量的1700系列；13升的2200系列；15升的2500系列和18 升的2800 系列。perkins 工业机阵容的功率范围由此扩大一倍，从8.2 至597kw (11-800hp)。这些新型号使perkins 可供主机厂选择的产品，覆盖面更加宽广，由最小的0.5 升，以至更大容量的18 升珀金斯发动机。主机厂只需选用一个珀金斯发动机供货商，就可满足所有配套需求，不但可大大精简采购工作，更可节省许多成本，同时实现供应世界不同地区用户。/全新的1706j-e93tatm为一排量9.3 升的工业用动力平台。这6 缸珀金斯发动机采用涡轮增压中冷技术，且配备全电子控制、直接喷油系统，可满足欧盟v 阶段及美国4 级最终期排放标准。其功率范围为250-340kw (335-456hp) ，是经常需以高载荷运行的工程机械的理想动力配套，且经验证于最严苛的工况下也能保持极优性能。/1700 系列的出色功率密度更可助客户缩小设备的尺寸，从而节省开发成本。主机厂还可获得其他效益，包括极低的安装和拥有成本，以及穏定和可靠的性能表现。/1700 系列采用多项先进的珀金斯发动机技术，系列内所有型号都是具备强大动力、尺寸紧凑和结构稳固的工业用珀金斯发动机，其设计目标是帮助工程机械提升性能和生产效率。/perkins－发电市场的首选珀金斯发动机 perkins (珀金斯)研制的4000系列气体珀金斯发动机能为您提供多功能的动力系统, 帮助您更好回应今天发电市场的需求。/这些气体珀金斯发动机跟同系列的柴油机型号一样拥有高效性能，可完全满足世界各地日益严格的排放标准。 除可使用天然气, 这些珀金斯发动机也适合使用垃圾埋填气、厌氧消化气，生物气和煤层气, 其出色的功率重量比和小巧紧凑的设计，使运送及安装工序变得更便捷、轻松。 /无论您需要的是常用或备用发电设备, perkins制造的每一台4000系列珀金斯发动机都能为您提供必要的超卓性能和十足可靠性。 所有trs珀金斯发动机均备有两种规格供客户选择；electro unit规格，纯粹作发电用途；或热电联产机组规格。/ perkins将于今年四月一日揭幕的第三届中国天然气发电装备展上首次向中国用户展示4008-30trs型号的气体机配置，一台30升排量的八缸trs2珀金斯发动机，功率最高可达526 kwm。 同场亮相的还有perkins所有产品中功率的珀金斯发动机 ─ 4016-61trs型号，届时展出的样机适合使用生物气。这台61升排量的十六缸trs2配置珀金斯发动机，功率最高可达1042 kwm。/perkins市务专员kate theobald介绍道：“我们决定以动画短片这个轻松生动的形式来传达重要的维护信息。我们的客户所拥有的珀金斯发动机，每天在世界各地不停地运行，驱动着许多应用机械。这套短片能帮助他们了解珀金斯发动机产生蓝烟的一些主要成因，以及哪些部件可能需要更换，以消除冒烟现象并使珀金斯发动机保持最佳运行效率。这的确是一个崭新手法，能够很好地彰显perkins覆盖全球的部件供应和代理商网络所拥有的丰富专业知识和经验。”/perkins 部署亮相 2015 德国农机展今年的德国汉诺威国际农业机械展览会(agritechnica 2015)，perkins（珀金斯）铁定卷土重来，携多款耀眼的珀金斯发动机登场，并将同时宣布多项产品支持服务新优势，进一步加强对农机市场的承诺。多家现有主机厂客户将一同参展，而预计数以千计采用配装perkins珀金斯发动机的农用设备的终端用户也会前来参观，有见及此，公司特别严阵以待，挑选农机产品阵容中最新的型号迎战。/其中最吸引眼球的将会是一款首次发布的全新紧凑型珀金斯发动机，其大幅提升的功率和扭矩相信会是设备制造商和终端用户最感兴趣的。/展会期间，perkins 也将重点介绍公司的产品支持能力、覆盖广泛的欧洲代理商和服务网络，以及与多家主机厂 (oem) 之间的合作成果。而放眼未来，perkins专家团队将报告为配合即将实施的欧盟v阶段排放法规的准备工作进展。/是次展品将包括多个精选的iv阶段排放标准珀金斯发动机型号：854f-e34ta 和 1204f-e44ta，以及 iiia 阶段的1104d-44ta —— 此机械式 4 缸珀金斯发动机瞄准供应排放监管较宽松和地区，如土耳其，的主机厂。/854f-e34ta 型号珀金斯发动机自于 2013 年面世以来，其领先同类产品的超卓性能、灵活的安装方案和绝对高的可靠性已经市场证实广受主机厂欢迎；而搭载此动力平台的设备的生产效率和燃油经济性等特点更深获终端用户赞赏。/这台全新的紧凑型 4 缸珀金斯发动机，排量为3.4升，功率增至90 kw，扭矩更达490 nm，主要借助带智能废气门的单级涡轮增压器，并配备经特别优化性能的选择性催化还原系统 (scr)。此系统与柴油氧化催化装置 (doc) 分开安装，主机厂更可选择横向或纵向式安装scr。此安排大大增加了主机厂在安装珀金斯发动机方面的灵活性，确保可以更善用珀金斯发动机室的空间。/通过采用四阀缸盖及将共轨喷油压力增至1800 bar，免除了安装柴油颗粒滤清器（dpf），进一步节省宝贵的空间。此举更可助改善缸内燃烧，令产生的颗粒量有所减少。/对于积极寻求更强劲动力系统的主机厂，配备带中冷器的单级涡轮增压器的1204f-e44ta是理想的选择。此型号的输出功率为110kw，不但油耗进一步降低，且功率和扭矩都有所提升。全凭配备由 doc和scr组件集成的紧凑后处理装置，能够在燃烧的过程中预先防止产生颗粒，因而无需为清除烟灰而执行再循环程序。/由于doc / scr模组的尺寸非常小，因而可以安装在珀金斯发动机以外的多个位置，而无需占用珀金斯发动机室内的宝贵空间，这对较小型机械来说尤其重要。/专为排放监管较宽松和地区供应设备的主机厂可考虑采用涡轮增压中冷的1104d-44ta。此型号可提供强劲动力，最高功率达83 kw（于2400 rpm 时），扭矩则可达418 nm（于1400 rpm时）perkins? 1104 及1106机械式和电控珀金斯发动机为满足中国iii阶段排放标准做好准备/perkins（珀金斯）研制的功率强大的1104及1106系列机械式和电控珀金斯发动机，瞄准中国非道路iii阶段排放标准，其超卓性能、高可靠性以至高生产效率，完全满足客户的期望。/作为一家致力生产极具竞争力和高效率珀金斯发动机的领先独立制造商，perkins能为主机厂（oem）提供覆盖广泛的珀金斯发动机产品阵容，全面满足他们的动力需求。无论是机械式的7升珀金斯发动机或是电控的4.4升动力解决方案，perkins的珀金斯发动机，不但以尺寸紧凑见称，其设计目标始终如一，就是：满足，甚至超越客户对高性能动力系统的要求。/1100系列产品营销经理leighton morgan说：“我们为主机厂提供一个完整的珀金斯发动机产品阵容，既包括机械式，也有电控方案，可满足中国非道路iii阶段排放法规。随着中国主机厂纷纷为他们的机械产品追求更高的性能和生产效率，perkins拥有絶对优势，能够全面支持他们的需求。”/“作为备有完整产品阵容的珀金斯发动机供应商，我们完全有能力提供可满足中国非道路iii阶段排放法规的机械式和电控动力方案，这个优势近期吸引了很多中国主机厂的浓厚兴趣。这些厂商除了希望继续生产一贯的机械式机动设备，也有意引入新的电控型号。”/perkins的机械式6缸珀金斯发动机备有多种配置，适用于许多工程机械的应用场合。一般来说，主机厂会用一台10升珀金斯发动机来匹配20-25 吨的挖掘机，而 perkins 这些7升排量6 缸珀金斯发动机具备同样的性能，也就可以更有效率地完成所需工作。功率密度增加了，输出的动力却跟排量大很多的珀金斯发动机完全一样，而更紧凑的尺寸，还意味它的散热能力更佳，也就是说效率更高，从全寿命期成本的角度来看，就更有竞争力。/对于物料搬运设备制造商来说，这些机械式 6 缸型号的紧凑尺寸、高功率密度和低速扭矩，最适合匹配常用的10吨叉车。/对于已选用1106系列电控7升型号的主机厂，同系列的机械式型号可提供一个理想的替代选择，因为两个型号都采用同一平台，此型号于2200rpm 时输出功率可高达205kw，而于1400rpm 时扭矩为1050nm。至于1104系列的电控型号，最高功率可达106kw（于2200 rpm 时），扭矩则可达556 nm（于1400 rpm时）。/perkins中国国际动力展强势列阵perkins 将于第十五届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会上 (2016年5月24日至26日) 展示六款最新珀金斯发动机, 全部为性能可靠的发电用动力系统, 可百份百满足客户的需求。/perkins 研制、广受市场欢迎的4000 系列珀金斯发动机最近又再增添一员猛将。全新推出的4008-30tag?珀金斯发动机为一台30 升排量、空气对空气增压八缸柴油机，这款珀金斯发动机是首次亮相中国动力展, 也是首次登陆亚州。4008-30tag? 的electropak配置于50hz时，无论用作常用或备用发电，其额定功率(50hz)均可配合900 至1250 kva 之间的各个主要功率点。/4008-30tag?不但拥有4008tag? 阵容既有的高可靠性和超卓性能，客户更可获得更高的输出功率，达到1250 kva。市场上其他供应商，一般只有12 缸珀金斯发动机才能满足此功率。/这个无疑是极高性价比的动力解决方案。这台尺寸更小、重量更轻的珀金斯发动机除可助客户节省安装和运输成本外，油耗更大幅降低达8％。全新的4008-30tag? 同时进一提升了现有4008产品阵容的性能，在高达3,000米的环境下也能畅顺操作而无需降低额定功率。/除出色的功率密度外，1106a-70tag?的结构坚稳，能在极端环境下工作，而超卓的载荷承受能力更保证动力能即时传递，确保终端用户可获得一个绝对可靠的动力源。/perkins 最新推出的404a-22sg1? 型号，标志着其研发团队将气体珀金斯发动机的专业技术成功应用到小型珀金斯发动机领域。这台2.2 升4 缸珀金斯发动机采用丙烷和丁烷混合成的液化石油气 (lpg)为燃料，是特别为发电设备市场而设计。/400 系列自推出市场以来，备受广大用户的爱戴。404a-22sg1? 是此系列首个气体型号，也是主力供应亚洲、非洲中东和等尚未实施气体机排放监管地区的发电设备制造商梦寐以求的理想动力系统。/压轴亮相的403a-11?，是备受广大用户口爱戴的400系列另一成员, 尺寸紧凑、性能超卓，兼且操作成本低，非常适合于电信行业。/所有perkins珀金斯发动机都由训练有素的全球代理商网络给予支持, 确保无论落户在哪里, 发动机也能操作畅顺。/4008-30tag? 的electropak 配置于50hz 时，无论用作常用或备用发电，其额定功率均可配合900至1250 kva之间的各个主要功率点。/4008-30tag?不但拥有4008tag? 阵容既有的高可靠性和超卓性能，客户更可获得更高的输出功率，达到1250 kva。市场上其他供应商，一般只有12 缸珀金斯发动机才能满足此功率。/这个无疑是极高性价比的动力解决方案。这台尺寸更小、重量更轻的珀金斯发动机除可助客户节省安装和运输成本外，油耗更大幅降低达8％。全新的4008-30tag? 同时进一步提升了现有4008产品阵容的性能，在高达3,000米的环境下也能畅顺操作而无需降低额定功率。/perkins气体珀金斯发动机产品阵容持续扩大400系列首个气体机型号面世perkins 最新推出的404a-22sg1? 型号，标志着其研发团队将气体珀金斯发动机的专业技术成功应用到小型珀金斯发动机领域。这台2.2 升4 缸珀金斯发动机采用丙烷和丁烷混合成的液化石油气 (lpg)为燃料，是特别为发电设备市场而设计。/400 系列自推出市场以来，备受广大用户的爱戴。404a-22sg1? 是此系列首个气体型号，也是主力供应非洲、中东和亚洲等尚未实施气体机排放监管地区的发电设备制造商梦寐以求的理想动力系统。/404a-22sg1? 的设计基础为400 系列的核心机，此核心平台早获公认为高度可靠和持久耐用。用作常用发电时，于1500 rpm 时功率可达20 kva；而于1800 rpm 时则可达23 kva。/这台珀金斯发动机配备12v 电气系统，所采用的电器辅助设备和交流发电机界面与perkins柴油机所安装的完全相同。/选用这型号的客户可获多方面效益，包括燃油安全性大幅改善；出色的油耗表现；和1,000 小时标准维修间隔。跟其它发电用型号一样，404a-22sg1? 也可以electropak规格供应给客户，于出厂时已配备完整冷却群组和空气净化器。/最适合中国电信行业的动力方案今天，估计有超过 100 万台柴油珀金斯发动机在世界各地为电信基站提供后备电源。/多年来，perkins一直致力对电信行业给予支持。400系列的强大阵容包括大量尺寸紧凑和高度可靠的珀金斯发动机型号, 特别适用于驱动小型发电机组，即使需要经常面对严苛和遍远的工作环境, 也能应付自如。/“近年来, 市场上对电信塔的业权拥有概念有所转变，许多公司改变政策, 转为分售一座大塔内的独立空间,”perkins 发电用产品营销经理葛赛民(simon gray)说。“这一改变推动经营者聚焦考虑控制营运支出，因而越来越要求减低珀金斯发动机的操作成本。”/“现在的趋势是改为采用混合发电方案，引入用光伏板和风力充电的电池，以取代连续运行无数小时的发电机组。但这些新式解决方案，仍然需要发电机供应后备电源，为电池进行涓流充电，确保电源时刻不会中断。”葛赛民补充说。/perkins为电信行业研制的新方案, 是以其核心产品400系列珀金斯发动机为基础，将成员阵容扩大至包括多个专供发电机组用的可变速珀金斯发动机型号,如403d-07?和403a-11?。为化这些珀金斯发动机的效益，perkins技术精湛的应用和工程团队乐意与发电机组制造商携手合作，共同开发具备领先同类产品的更佳油耗表现和更长维修间隔的动力平台，全面满足oem 和终端用户的要求。/perkins 与东风井关携手合作 为中国农业市场打造可靠强力机械 东风井关农业机械有限公司最近在中国市场推出两款全新、动力强大的拖拉机：t804和t954。这两个型号均搭载英国perkins（珀金斯）研制的1104d-44ttm珀金斯发动机，功率分别高达60.5 kw和72.5 kw。这两款拖拉机都赢得终端用户的热烈反响。/ 东风井关是中国国营汽车公司之一东风汽车集团与日本农机生产商井关于2011年8月成立的合资企业。井关创立于1926年，在农机界享有盛名，且与perkins合作超过20年，旗下多款农用拖拉机都选用了perkins珀金斯发动机作为动力，包括1100和1200系列。/ 在此悠久合作基础上，东风井关决定为其新拖拉机配装perkins珀金斯发动机。1104d-44ttm采用机械喷油，可满足中国iii阶段非道路排放法规，而除具备卓越性能、高可靠性和高耐久性等优点，拥有成本和操作成本都极低，无疑是高性价比的动力选择。/ 1104d-44ttm由perkins无锡珀金斯发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响珀金斯发动机性能的问题。结果通过采用全面升级的燃油系统，成功大幅提升珀金斯发动机对不良油品/厦工全新22吨挖掘机 选定搭载perkins机械式珀金斯发动机 厦门厦工机械股份有限公司（xgma）为中国领先的工程机械制造商，其最新研制的下一代液压挖掘机决定选用perkins? 1106d-70tatm珀金斯发动机作为动力源。/ 厦工xg822型号22t挖掘机搭载的1106d-70tatm，动力强劲，采用机械喷油，功率最高可达129 kw。/此型号珀金斯发动机由perkins无锡珀金斯发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响珀金斯发动机性能的问题。结果通过采用全面升级的燃油系统，成功大幅提升珀金斯发动机对不良油品的适应性，加上经改良的滤清器的辅助，有效收集燃油中任何可能出现的碎屑。 /1106d-70tatm可满足中国iii阶段非道路排放法规，而除具备卓越性能、高可靠性和高耐久性等优点外，其拥有成本和操作成本都极低，无疑是高性价比的动力选择，也正是赢得厦工青徕的基本原因。/加上perkins覆盖全球的服务网络，时刻就近提供维护和零部件，确保挖掘机无论在世界哪个角落操作，都可得到全面支持，也让终端用户倍加安心。/ 这款可靠性极高的6缸机械式珀金斯发动机，特别适用于各种工程机械应用场合。一般来说，主机厂会用一台10升珀金斯发动机来匹配22 吨的挖掘机，但perkins这台珀金斯发动机，排量只有7升，却具备相同的性能，也即是说，生产效率相对提升。/功率密度增加了，输出的动力却跟排量大很多的珀金斯发动机完全一样，而由于机身更紧凑，还意味它的排热能力会更好，也就是说效率会更高，从全寿命期成本的角度来看，就更有竞争力。/perkins? 1104d-44t? 机械式珀金斯发动机为杭叉4-小5吨叉车提供动力perkins (珀金斯) 与杭叉集团紧密协作，携手技术攻关成功，顺利将perkins 1104d-44t?珀金斯发动机集成到杭叉的4-小5吨叉车。/1104d-44t? 为perkins 1100 系列的重要成员之一，可满足中国iii 阶段非道路排放法规，而除具备卓越性能、高可靠性和高耐久性等优点外，其拥有成本和操作成本都十分低，且对油品的适应性极强，能有效收集燃油中可能出现的任何杂质，包括碎屑和水份。/perkins是杭叉4-小5吨叉车平台供应机械式喷油珀金斯发动机的厂商之一。杭叉是中国领先的叉车生产商之一，近年来国内外业务都持续扩张。perkins 目前为杭叉4-小5 吨叉车提供两个不同珀金斯发动机型号——采用自然吸气的1104d-44? 和采用涡轮增压的1104d-44t?，分别配套杭叉的出口和国内产品。/perkins 亚洲区销售及分销总监毕澹宁(daniel bentley)表示：“近期多家主机厂对我们的1104d-44t? 珀金斯发动机表达兴趣，这款珀金斯发动机确实愈来愈受市场注目。”/perkins 全新9至18升排量珀金斯发动机阵容为工程机械制造厂商提供无限机遇perkins 推出四个全新动力平台，扩大了原有的工业用珀金斯发动机阵容。这个9 至18 升排量珀金斯发动机阵容，功率达到597kw，让生产工程机械的主机厂可以借助这些证实性能卓越和耐久性高的动力系统，创造更大利润。/新推出的动力平台包括：9升排量的1700系列；13升的2200系列；15升的2500系列和18 升的2800 系列。perkins 工业机阵容的功率范围由此扩大一倍，从8.2 至597kw (11-800hp)。这些新型号使perkins 可供主机厂选择的产品，覆盖面更加宽广，由最小的0.5 升，以至更大容量的18 升珀金斯发动机。主机厂只需选用一个珀金斯发动机供货商，就可满足所有配套需求，不但可大大精简采购工作，更可节省许多成本，同时实现供应世界不同地区用户。/
涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声 拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。/ 1.发电机不能起动：(1).检查蓄电池电压是否达到额定电压dc48v（视不同电压等级而定）。因为发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ecm对整个机组状态的监视与emcp控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急一般更换蓄电池。蓄电池使用时间较长容量严重下降时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。/(2).检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。(3).起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，因为在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如果起动马达无动静而且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。/(4).燃油系统中有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到345kpa以上时即可。2.冷却水温度偏高(1).通常是冷却水箱散热器表面不清洁引起。灰尘大的环境易堵塞散热器表面或在机组运行时有杂物被冷却风扇吸至水箱处挡住通风而使散热不良。用水清洗水箱散热器表面或清除杂物后即可解决。（日常要注意保持机房内的环境清洁）/(2).冷却水箱内冷却液不足。需要检查清楚冷却水流失的原因，查看冷却水箱与机身各冷却水管道有无泄漏情况，如有泄漏应即修复。然后补充冷却液至正常液位。(3).发电机在使用较长时间后冷却风扇的皮带会逐渐老化变得毫无弹性或某条皮带断裂造成冷却风扇失去正常的吹风能力。这时需重新更换冷却风扇的皮带，更换时应该整组皮带一起更换而不是只换其中的某一条。新旧皮带的弹性有很大的差别，发电机在运行时冷却风扇受到较大的离心力和空气剪切力，一组皮带之间弹性差别大不易带动冷却风扇运转，风扇叶片易失去平衡。而冷却风扇与护钢、冷却水箱之间的匹配较精细，平衡度的变化有可能会使风扇发生碰撞，最后三器件都会遭到损坏。/外一种情况是冷却风扇的皮带轮轴承磨损后下垂引起皮带松弛，影响吹风能力。只要平时保养时对冷却风扇皮带轮轴承足够润滑都可避免。(4).冷却水泵故障导致冷却水不循环而使水温升高。这是由于水泵使用时间较长后内部齿轮磨损泄漏造成。本故障在备用油机中也较少见。这时只能联系厂商修复或更换水泵。(5).节温器故障不能张开，使冷却水水温变化时不能改变冷却水的循环路径，控制进入散热水箱冷却水的流量，达到调节冷却强度目的。此时需要更换节温器。(6).使用不合要求的冷却液使冷却水管道积有水垢、铁锈之类等物阻碍冷却水的循环引起水温升高。冷却液应该由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中水的ph值应该在6－8之间，通常选用纯净水。对于已严重沉积或堵塞的冷却系统，以每7升冷却系统的容积加0.5升的清洁剂的比例，与清水混合，开机运行90分钟循环冷却水清冼后，再用清水循环清冼，以免残留在管道内的清洁剂腐蚀管道。/3.发电机排气冒黑烟(1).使用燃油的质量差，含杂质多。杂质堵塞了喷油嘴使气缸内不能完全燃烧引起黑烟；另外发动机喷油嘴喷射时压力大，某些细硬杂质会划伤喷油嘴内壁。在喷嘴被划伤后就改变了喷油的精度，损坏了喷油嘴，对发动机伤害很大。如喷油嘴被损坏后，即使使用合格的燃油也会同样冒黑烟。所以对燃油的质量一定要把好关，选用合格的燃油有利于发动机的使用寿命。(2).环境灰尘杂物多，空气滤芯严重堵塞。空气进气滤芯堵塞后造成气缸燃烧空气不足，燃烧不完全。要清洁或更换空气滤芯，并维持环境的清洁。(3).发动机的喷油正时不对。发动机各个气缸的工作是要靠它喷油时间的标定，即活塞在做功过程需与喷油相对应，两者之间的时间差会引起燃烧不完全出现黑烟。这种情况就要调整发动机喷油正时与气门间隙。/4.发电机排气冒蓝烟(1).一般都是滤清器中机油过多（在保养时机油添加过多）引起，减少机油至规定液位可解决。(2).活塞环卡死或磨损过多，弹性不足使机油泄漏进入燃烧室燃烧所致。这需要清洗活塞环或更换泄漏部分的活塞环。5.发电机排气冒白烟(1).燃油系统中含有水分引起。可对储油箱底部进行排放，查看有无水分。(2).气缸气门磨损后对气流产生变化这时会排出带烟圈的白烟。此时必须要更换磨损部件。(3).喷油嘴喷油雾化不良，柴油雾滴在燃烧室未燃烧。必须检查喷油嘴，调整至规定的喷油压力。/二、为了获得机组的运行安全性和使用寿命，对机组定期进行维护保养是必要的，如果能遵守机组维护保养的相关条例，就可保证机组的性能。正确识别柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，而且须要将机组启动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误启动。/1.润滑系统(1).每运行50～250小时或至少每6个月，就需要更换润滑油和润滑油滤清器；根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同。润滑油的主要作用 a.润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。 b.密封性作用。润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。 c.冷却作用。在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。 d.清洁性。把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。 e.防腐蚀功能。润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。/2.冷却系统(1).风扇皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。检查每条皮带的张紧度,发现有损坏或失效的应及时更换。注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。(2).散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。a. 外部清洁：用热水（加入清洁剂）喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射（如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置），使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机。如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟，然后用热水清洗。b.内部除垢：把水从散热器中排干，然后把散热器与管子相连的地方拆开封口。向散热器中倒入45度的4％的酸溶液，过15分钟后排干酸溶液，检查散热器。如果仍有水污，则用8％的酸溶液再清洗一次。除垢后用3％的碱溶液中和两次，然后再用清水冲洗三次以上。所有工作完成后，检查散热器是否漏水，如果漏水就要修补。如果不漏水就重新装回，散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。(3).每运行300小时冷却液就需要更换，更换前后测量ph值都应该为正常值6-8，做好测量记录，必要时投处理/3.进风口系统空气滤清器每运行400小时就需要更换。松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯。滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷咀不应太接近滤芯。如果滤芯太脏，应购买专用清洁液清洗，完成后用电热风筒吹干（注意不能过热）。清洗完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点则表明滤芯已穿孔 ，此时则应更换同型号的滤芯。如果没有发现光点出现则表明滤芯末穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。/4.燃油系统柴油滤清器在每运行300小时进行一次更换，先对油箱和各输油管道进行全面清洗。然后装上新的滤清器，加满新的干净柴油，装回原位。5.排气系统(1)检查排气阻塞、漏气(2)排放消声器积炭积水。 6.充电系统经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口防止污物落入电池中。需加液时，加入的纯净水要适量，切勿加得过满。否则，电池放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。经常检查电压是否正确，接头有无松动。发电机每次启动时间≤10秒，再次启动要间隔2秒以上。这是为了保护起动电机和蓄电池。当启动柴油机时，起动机的启动电流为300～400a，如果一次启动时间过长或连续启动，会使电起动机线圈发热以致烧坏或损坏蓄电池。/7.发电机部分检查气门间隙，检查喷油器，清洁碳刷，检查传动装置是否灵活，启动电机齿轮磨损情况，检查涡轮增压器是否泄漏等。8.自动控制装置检查模拟供、停电，起动油机自动装置是否正常10.清洁机组清洁时断开所有电源，除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。会对发电机回潮而引起绝缘电阻降低的11.控制屏发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠。机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离，紧固件松动，所以定期对控制屏校表、紧固连接件、连接线的工作是很有必要的。/
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