天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
一般来说，沥青的sbs改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。
对于sbs改性沥青体系来说，溶胀与相容存在密切关系，主动融雪道路施工，溶胀大小直接影响了相容性的好坏，如果sbs在沥青中无限溶胀，则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。 随着温度升高，溶胀速度明显加快，主动融雪改性沥青，在高于sbs的ps玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外sbs的结构对溶胀行为有明显影响：星型sbs的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明，sbs溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间，接近芳香分的密度。
天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，主动融雪，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。
沥青在机场道面的应用是随着航空事业的发展而发展的。一次世界大战前，一些发达国家曾用沥青修建了表面处治式或沥青贯入式及双层沥青表面处治式机场道面。到了20世纪40年代，喷气式飞机研制成功并大量投入使用，这种飞机发动机喷出的高温高速气流，扩散到道面上的温度可达150℃，速度可达60m/s，为了满足新型飞机的特殊需要，出现了采用沥青混合料修建的道面，很快许多国家的机场跑道纷纷采用沥青混合料修建，主动融雪路面施工，我国也用沥青混合料修建了多个机场。由于沥青道面没有接缝和维修方便简捷，因此受到人们的欢迎。
天津利德凯威筑路材料有限公司始终坚持“科技为本，服务至上”的原则，作为科技型道路材料企业，我们勇于自我尝试、敢于突破、追求卓越，不断通过的科技、严谨的加工、完善的服务向社会提供品质卓越的路面材料。我们始终秉承诚信、创新、合作的经营理念，以满足客户需求为导向创新发展，为客户提供高品质的产品、周到的服务，互助中成就彼此，互惠中实现共赢，肩负起推动中国道路建设向交通强国发展的时代责任！
sbs改性沥青针入度指数pi与稳定剂掺量的关系曲线。可以看出：随着稳定剂掺量的增加，sbs改性沥青针入度指数pi呈非线性增大，感温性降低，说明稳定剂的加入可以改善sbs改性剂与基质沥青的相容性，降低了改性沥青的温度敏感性。
sbs改性沥青针入度指数pi与软化剂掺量的关系曲线。当软化剂掺量在0~2%时sbs改性沥青针入度指数pi变化不大，当掺量大于2%时，pi值增加得很快。软化剂的加入主要是软化sbs改性剂，剪切得更均匀，有利于改性剂与沥青的混合，从而改善了改性沥青的温度敏感性。
利德凯威(图)-主动融雪路面施工-主动融雪由天津利德凯威筑路材料有限公司提供。利德凯威(图)-主动融雪路面施工-主动融雪是天津利德凯威筑路材料有限公司（www.tjldkw.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘经理。

---

15522001125