中环西线，由北向南，华山路路口下来右拐车道，每天上班高峰点异常拥堵
右拐拥堵原因：
1. 时间上，上班高峰车流量特别大
2. 高架下来的车辆较多，经常堵车到高架匝道下坡路上
3. 高架下金枫路地面上的右拐车辆，受高架下来的车排队影响，甚至无法按序排队，只能中途插队（因为高架上的车排队到坡路上了，地面车总不能倒车到高架排队车后面去排队吧）
4. 靠近佐竹机械一侧的“内部车道”，有车（比较奇怪的是出租车特别多）要出来，向左拐弯（向东边拐弯），和右拐车辆冲突
5、 虽然右拐车辆此处没有右拐信号灯，理论上随时可以右拐行驶，但是这个路口行人特别多（佐竹，名硕等工厂原因），依次需要要让右侧行人南北直行，左拐，东西直行等，。也就是机动车右拐虽然理论上没有信号灯限制，随时可以右拐，实则只有非常少的空隙时间可以通行
6.公交车站点也安排在这侧道路上
7.受上面各种迫不得已的插队，及个别司机故意插队，导致这个路口更加拥堵。
8. 如果插队过程中，再产生汽车轻微摩擦。。。。。
建议将右拐车道的左侧直行车道改成直行+右拐双功能通道，因为早上大多数时候这条直行车道上直行车辆并不多，或者是绿灯一亮，全部立马都能走光了的。
也可以考虑根据时段设置成可变车道，也可以综合考察指定更加合理的车道设计，比如把所有车道都重新规划下。
在此衷心感谢每天早上风雨无阻在此指挥交通的交警同志，没有他的付出，这条路根本走不通的了。
高新区便民服务员
网友，您好！诉求人反映的华山路金枫路由北向南交通拥堵问题，经实地观察，该路口由北向南共有五条车道，两条左转、两条直行及一条右转带公交车专用道，由于早高峰时段由北向南左转及直行车流量较大，且多为大型货车，车辆起步慢导致通行率低，同时由于右转车道受大型货车、公交车及行人通行等情况影响，确实存在车辆短时间内通行缓慢的现象，目前辖区道路交通管理部门已安排警力在该路口对信号灯进行手动控制，并对路口车辆进行指挥疏导，保障车辆、行人的通行秩序及安全。结合该路口的整体通行情况，目前的车道设置符合实际通行情况，暂对车道进行调整。感谢您对道路交通管理工作的关心与支持！【虎丘公安分局】
理解难处，但是如果象您这么改左侧的右转车辆和右侧公交车及插队车辆都会增加碰擦机会
我画的不是我建议的路线，而是目前正在执行的路线指示，这么多车道只有一条右拐车道（和公交车道公用）这条车道上班高峰可以排队到了高架下来的下坡路上，地面右拐车辆只能插队，又不能倒退到高架上去排队…
最右边的车道的右边还有内部道路，里面车要出来。
中环西线由北向南，前方是华山路出口，有点堵，还可以接受
这里已经排到高架下坡路上了
前面有车插队，有点难差，后面车估计犹豫了下，两辆车估计不知道让谁先走，导致前方空出一大段空地，我成功插入。运气比较好
行车记录仪有好像是把距离拉远了，图示中左侧一排前几辆后几辆都是要右拐的，大客车在根本不可能的情况下硬是插到我前面来，其实不叫插进来，他跟我凑的太紧并行的了，为了避免出麻烦，我也就让他先行了。
网友，您好！诉求人反映的华山路金枫路由北向南交通拥堵问题，经实地观察，该路口由北向南共有五条车道，两条左转、两条直行及一条右转带公交车专用道，由于早高峰时段由北向南左转及直行车流量较大，且多为大型货车，车辆起步慢导致通行率低，同时由于右转车道受大型货车、公交车及行人通行等情况影响，确实存在车辆短时间内通行缓慢的现象，目前辖区道路交通管理部门已安排警力在该路口对信号灯进行手动控制，并对路口车辆进行指挥疏导，保障车辆、行人的通行秩序及安全。结合该路口的整体通行情况，目前的车道设置符合实际通行情况，暂对车道进行调整。感谢您对道路交通管理工作的关心与支持！
【虎丘公安分局】
1.就算不实地观察，看我发的图片，也可以看到有北向南方向，从左到右。依次是2条直行，2条左拐，1条执行，一条右拐(兼公交），共6条路线含3条执行，而不是5条含2条直行
2.建议将右拐旁边的执行车道改成直行兼右拐车道，免得每天高峰期有一半的车要从这条直行道插入右拐车道。
最终改成2.5条直行+1.5条右拐
尽管最终应该不会有变化，但还是感谢下相关部门关注。近期我考虑绿色出行了。
2018-9-6 10:47:59