冷藏车根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择冷藏车要根据自己所运输的货物的性质来选购冷藏车厂家。
一选购汽车底盘，就得考虑跑长途适合用什么样的底盘，什么样的底盘开起来舒服，什么样的底盘跑长途省油，什么样的底盘马力大，什么样的底盘售后服务方便等等因素。
保定带冷冻的货车
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、福田冷藏车。
按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。
另外还可以根据货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车价格还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
保定带冷冻的货车
此外，东风轻型车国五冷藏底盘产品，采用“高压共轨+scr”后处理技术路线达到国五排放要求，并通过whtc（发动机补充排放）技术，可以满足京五排放标准。高质量厢体冷藏性能好厢体采用整体骨架“三明治”粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的有机玻璃钢板(可选彩钢板，铝合金，不锈钢)，中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯，厢体周边用铝合金包边，保温性好，结实耐用。
红岩杰狮c500冷藏车是依托iveco先进冷藏车技术及源自欧洲成熟经验制造而成，搭载cursor11发动机，动力强劲，较高输出430马力，满载轻松翻越20%坡度；选用国内一流改装企业改制上装，品质可靠；制冷机组选用行业一流品牌，制冷效果更好，实现保鲜、冷藏等多种需求；底盘在保证承载性不变的情况下，依托欧洲成熟轻量化技术，科学减重，性能可靠，使冷链运输的可靠性和运营效率得到根本保障，保证蔬菜、水果、肉类食品等货品一路领“鲜”。
从动力输出就可以看出他们的差异性.济南当汽车发动机停止运转的时候非单独式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的品质也得不到保证。非单独式制冷机组系统结构简单易于维护，并且价格比较低。因而要求车厢的隔热性能良好，传热系数k<=0.4w/m2.k，造价低，适合于短途运输。有冷源的冷藏汽车采用特定的制冷装置，单独式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂。
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选购保温箱体，彩钢板、玻璃钢、铝合金等材质，价格都不等，箱体5cm厚，8cm厚都有，可根据客户的要求定做。
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
最后，也是最为重要的，冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否够用，及时补充；在停车卸货或是不进行运输工作时，一定要先关闭冷藏机组再熄火，避免制冷机组在无动力的情况下空转，从细节上来进行养护。综上所述，相信不用小编多说，大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的质量以外，能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系，在平时的使用中多加注意和保养，才能从根本上延长冷藏车的使用年限。
有很多人提出疑问，普通货车可以改装为冷藏车吗？当然可以，在车厢中加上保温厢体，再加装一个冷机即可。但还是直接买冷藏车合适，因为一般货车厢都是铁或者钢材做的，保温效果不好，容易生锈，而且重量较重，油耗较高，并且钢铁制品不耐腐蚀，所以选择冷藏车时要注意关注厢体的耐腐性如何。选购制冷机组，适合自己才很好在冷藏车三大主件中，制冷机组也是重要的一环，因为运送的货物大多是易腐物品，所以对温度的把控，以及对技术的要求都很高。
冷藏车外型酷似厢式货车较大区别是冷藏车比厢式货车多个物件--冷机另外，大家看厢体表面，厢式货车为什么有那些瓦楞似的沟槽呢？而冷藏车是光滑的平面，如镜面一般。底盘的区别，不是每辆货车底盘都可以改冷藏车的，冷藏车是专用车辆，是要有厂家的公告的，不然就过不了检，上不了牌照，也就不能上路，那岂不是废了吗？冷藏车比较重要的是甚么？