1，西环高架新庄立交段，由北向南，下班时间秩序混乱。由于短距离内大量的合流和分流，造成严重混乱。况且此节点只有两车道可以通行，而不少无素质车主加塞，严重影响通行效率（见附图所示）。2，西环高架能否在每个上行匝道都设置信号灯，否则匝道汇入的两车道车辆加上主路的三车道车辆，同时合流成三车道，会造成严重拥堵。
市公安局便民服务员
网友你好，新庄立交段因道路设计原因，确实存在分流和合流密集情况。交管部门已在新庄立交北向南与西转北的合流处安装了信号灯，提高该路段的行车秩序和通行效率。辖区大队也通过物理隔离的方式将上匝道渠化为一条车道，让车辆缓慢进入主线，减少对主线的影响。目前西环高架的车流量已超饱和，针对上匝道和主线合流处高峰期间的常态拥堵，交管部门在统筹研究，以提高高架道路主线畅通度。感谢您对道路交通管理工作的关心和支持。
上下班高峰，东南西北环没有一个是不堵的
东西南北都堵，但是那么几个节点就像血栓一样，最严重，希望解决一下
上下匝道设计有问题
不是说常态就不去改善和解决，以后机动车会越来越多，拥堵会越来越厉害
高峰期间高架收费，就空了
看来你不怎么走高速，上下班高峰期，高速都拥堵
绿色出行！坐公交。
你天天上下班走高速？但高架是必须天天走的。
你的解决方法会奏效？装了信号灯，西环路通畅了，北环路呢？还不是一样堵死！反过来会仍然影响西环路！
头痛医头，脚痛医脚，没用的！
叫伟大领袖来也改善不了。
当初设计建造的时候就没想到会有这么大车流量
没事，等过年了就空了，随便开
没想到的是发展这么快。大概是2000年左右，所在的私企老板买了个面包车。那是一个雀跃、台型。感觉不要太好喔！
这些高架都是2003年左右，杨卫泽时建的。谁能准确预见今日苏州已有近400万的私家车？！
只是把拥堵往后面延伸，还以为真的有用啊！在这些节点每个车道安装红绿灯。
信号灯的目的是改善通行秩序，不是限制哪条路的通行。秩序好，通行效率高，拥堵多多少少会有改善的。
秩序？对当下中国人车主来说是个奢侈品，对当下的国人是个奢侈品，对49年来的中国人是个奢侈品。
是的，不过也就十来天，最多半个月。
你天天上下班走高速？但高架是必须天天走的。[/quote]我的确天天走高速，绕城车坊口子或者京沪工业园区口子，你走走就知道了
2018-12-30 00:37:21