不日前坐公交车，偶尔从移动新闻中听得“政府将在苏州市区试行公共自行车无桩还车”。当时心里冒出一身冷汗。这么大的事，千万不能如此草率。
有桩换车，不仅仅是为了让换车能够还掉，防止车辆丢失，方便管理维修。更重要的是，固定的成排的停车位考虑到了美观，不影响通行，最大化保护环境。最后有利于统计自行车数量，有利于布控计划交通。
有桩还车的唯一不足就是，还车不是很方便，骑车得先计划好下一个停车点。这一点其实不难解决，只要能保证车桩的区域密度，并尽量平均沿路分布，小区分布，就方便了。
但是无桩还车，带来的一系列问题，将是悔之不及。我在南京，石家庄，郑州等车站及道路边看到的情景让人恶心不二。那些东倒西歪，新旧不一的自行车，就像被随便抛弃的死狗一样。也可以想象成一个小孩子在边走边拉。不仅仅影响人行车走，市容市貌简直惨不忍睹。
其实苏州能够抵制共享单车的举动，受到广大人民的赞成，而外地城市屡屡报道的烂铜废铁也证明了当初的担心是对的。可是不知为什么，苏州政府要试吃这个已经被证实的毒果。
资本是不讲什么道德，环境，安全，健康，国家利益，民族利益的，任由资本发展，结果就是长生假药，废钢烂铁，滴滴惨案。政府可以支持资本的发展，给企业家创造优良环境，但是不等于放任自由，更不等于随叫随到，听从安排。
市市容市政管理局便民服务员
楼主您好，感谢对苏州市公共自行车的关心与支持。今年姑苏区计划试点公共自行车无桩还车技术，具体说明如下：新增的蓝牙锁车辆可以在姑苏区站点无桩还车（目前还在调试中，还不能正常使用），即当站点车桩满桩时，市民可将携带蓝牙锁的自行车还至站点旁电子围栏区域，通过拨动智能锁结束行程。也就是说公共自行车此项功能必须到公共自行车站点旁才能还车，并不是像共享单车一样可以随处乱停乱放。同时，此功能调试成功后，运营企业会加大巡检力度，最大程度控制车辆停放秩序。再次感谢楼主的关心与支持，希望楼主理解支持。
好像有电子围栏，在规定的范围内才能无桩还车，并不像共享单车那样随便找个地方都能还。
共享单车的非理性投放已经过去了，刚开始搞单车的公司很多，现在南京已经仅剩三四家，那种到处成堆现象已经很少见了，比之前好多了，南京和西安相比西安基本整齐排放的，南京还稍有点乱。出行和环境都重要，不要一刀切，因噎废食。
对头，还是有桩的好啊！你看吴江去年放的摩拜，惨不忍睹，扔的到处都是
是的，我也看到了那片报道，据说是在规定的区域才能还的，这样应该会好点
2018-9-1 21:21:00