临沂潍柴300kw柴油发电机组全国联保
4）iso 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定（5）iso 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法（6）iso 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证（7）iso 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证产品特点现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.
kw(占总功率的97.5%)。二、 柴油机的类型根据用途不同，对柴油机的要求也不同，因而柴油机的类型很多。通常有以下几种分类方式：1．四冲程柴油机和二冲程柴油机按工作循环可分为（占总功率的78.4%），中速四冲程柴油主机装船数为316（占造船总数的29.3%），总功率2,580,693 kw（占总功率的21.3%）。日本船级社1999年登记的新造船为281艘，总功率为2,389,851 kw，其中柴油机主机驱动的占278艘（占造船总数的98.9%），功率为2,330,851 kw(占总功率
气缸润滑状况。在观察中若发现活塞头上有白色、微黄色的沉积物（来自气缸油中的碱性添加剂），而且沉积物较厚但环槽中粘着物并不太多，则说明所用滑油碱值太高。若气缸套（各注油点之间）表面上有白色或微带褐色的区域，这是由于腐蚀磨损形成，这可能是滑油碱值太低。如果第一道活塞环表面有半干半湿的润滑油膜存在，活塞环与缸壁表面油膜干净，则说明注油量适中。四只摇臂座有三种不同结构，因此装配时不能互相颠倒，第一只（靠近水泵的一只）摇臂底部有一小油孔，是气缸垫油道通向摇臂轴油孔必经之路，如果装错了将造成断油，而导致摇臂轴与气门摇臂咬死且致使摇臂座断裂；(3)当第一只摇臂座上止紧螺钉未指在摇臂轴的缺口内或摇臂轴端部轴用挡圈漏装，致使摇臂轴转动或串动，也会造成摇轴座断裂；(4)若气门间隙太小或没有，这样摇臂座受到附加的冲击力，而使摇座断裂
，有水滴滴出，当：断油时有所减轻但不明显，怠速时观察散热器加水口，水中有气泡返出，在使用中水位下降i检查机油时有变质现象，则为与水套相通。器材是否齐全、干燥、完好，各接口的密封橡胶圈是否齐全、有无(称副机)因其发电机要求功率不大，转速较高以及结构简单，因而均采用中、高速四冲程筒形活塞式柴油机。经过近几十年尤其是近十多年的发展，现代船用柴油机已经发展到一个较高的技术水平。今后，随着生产力的发展，将会对船用柴油机提出更高的要求，船舶柴油机也将继续发展改进。当前柴油机的发展可以概括为：以节能为中心
（2）发动机刚发动时冒灰白烟，起因是起动时温度过低，部分柴油挥发成蒸气，未经燃烧直接排出所致。若待发动机温度升高后灰白烟逐渐消失，则属正常现象。若发动机刚起动时冒灰白烟，且温度升高后冒黑烟，则说明气缸压力不足，虽然压燃条件有所改善，但柴油仍不能完全燃烧，使发动机动力不足，应对气缸压力进行检查维修。（3）发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，通常是喷油提前角过小所致。若伴随发动机温度过高、提速缓慢的情况，可认为是喷油时间过迟。若突然出现这种现象，多为喷油泵轴相对喷油泵齿轮转动导致喷油提前角过小所致。应进行喷油正时的调整。
ead center)。3 活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用ｓ表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转1804 曲轴半径曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用r表示。通常活塞行程为曲柄半径的两)。二类高层建筑中有条件时，也宜采用带自起动装置的机组，有困难时也可采用手动起动装置。性能和质量必须符合有关标准要求。机油市场中现有的机油按sae法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌
（2）发动机各部零部件加工精度或装配不合格。（3）发动机固定支架松动或断裂。（4）发动机曲轴中心和变速器轴中心不同心。（5）混用了质量等级不同的连杆。34、发动机按正规操作不能熄火的故障分析    wd615系列发动机的熄火是借助于排气制动装置来完成的。柴油机不正常磨损柴油机正常运转需要零部件之间合适的配合间隙。柴油机不正常磨损，将破坏各种正常配合间隙，引起柴油机多种故障。引起柴油机不正常磨损的部位、原因及故障的特征表现是多种多样的，其原因有以下几方面：1、用户使用方面的问题；a、柴油
（2） 调压簧变形 调整或更换（3） 针阀卡住 清洗或研磨（4） 簧座、顶杆等零件磨损 修理或更换3 喷油压力太高（1） 调压簧力高 按规定重新调整至规)，而四冲程柴油机的注油孔多分布在缸套下部。注油定时选择通常认为，注油定时应选择在活塞上行使注油点位于、二道活塞环之间时向缸内注油。但实践证明，现有的注油设备难以做到准确地定时向气缸注油。实验研究表明，只有在缸内压力低于注油管中的油压时，气缸油才会注入缸内。在短活塞柴油机曲轴回转一转中，这种机会一般有两次：一次是活塞上行到上止点附近，活塞的
（2）发动机各部零部件加工精度或装配不合格。（3）发动机固定支架松动或断裂。（4）发动机曲轴中心和变速器轴中心不同心。（5）混用了质量等级不同的连杆。34、发动机按正规操作不能熄火的故障分析    wd615系列发动机的熄火是借助于排气制动装置来完成的。柴油机不正常磨损柴油机正常运转需要零部件之间合适的配合间隙。柴油机不正常磨损，将破坏各种正常配合间隙，引起柴油机多种故障。引起柴油机不正
(2)机油在燃烧室内参加燃烧，会使燃烧室的零部件(气缸盖、气门、喷油器、活塞、缸套等)表面形成积炭，造成磨损增大，喷油器喷雾质量恶化，燃烧状态变差。机油还会随废气进入排气总管，到达增压器的喷咀环，使其形成积炭，造成增压器喘振。(3)漏入燃烧室内的机油量达到一定程度时，还会发生“油锤”，对柴油机的破坏程度与“水锤”相同。因此对此种现象也绝不可疏忽。
阀开度曲线。该回转阀可在活塞上行活塞裙开启排气口前关闭排气管，防止新鲜空气经排气口流失。在船用大型柴油机中sulzer rd、rnd、rla、rlb等型柴油机均为半回流扫气形式。 换油操作的基本原则是防止油温突变，以避免喷油泵柱塞卡紧或咬死。由重油换为轻， man-kz型柴油机即为回流扫气形式。半回流扫气进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点，如图１-12(a)所示。某些早期的半回流扫气形式，在排气管中装有回转控制阀，图(b)曲线chic即为回转控制
冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘就会增加进气阻力，当中冷器进、出口压力差超过200mm柱时，应清洗它的内部流道。压气机涡壳和叶轮上沾上油泥和灰尘时应分解清洗，要定期进行。(3)积碳。增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力，使增压器转速下降，增压压力降低。增压的基本概念和分类所谓增压，就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机气缸的过程。增压后，每循环进入气缸的新鲜空气或混合气充量密度增大
烧不，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。空气流量空气流量主要与风扇叶片直径、叶片安装角度、叶片形状、发动机转速等因素有关，其中，影响程度大的应该是风扇叶片直径和叶片安装角度。水冷柴油机的常见故障柴油机在工作时，发动机内部温度可达2000℃以上，此时，若发动机的冷却系统出现故障，对发动机的安全使用将是一个重大的威胁。空气流量空气流量主要与风扇叶片直径、叶片安装角度、叶片形，分别 为浅盆形（a