桐泾北路北延工程将启动，完工后将增添一条相城与主城区的联系通道。但是我建议，工程不要只考虑私家车和社会车辆能够缩短多少时间，还要考虑公交车和非机动车的利益。相城区和主城区的通道不多，然而允许公交车通行的更少。广济路与广济北路之间通过高架桥连接，不准公交车走，公交车从广济路石路到了钱万里桥只能绕道北环路、火车站，兜一个大圈子绕回广济北路，大大影响乘客出行效率（几年前公交公司想拉直88路线路的计划也被否决）；由于桥上没设置非机动车道，非机动车也只能从创新路地道绕弯子，也很不方便。人民路跨越沪宁高速公路的跨线桥，原来是可以走公交车（88路等）的，后来也不允许了，公交车走地面要多等一个漫长的红灯（有高架桥的路口，桥下的直行红灯特别长），延长了运行时间。园区的部分公铁高架桥也有类似的问题。所以希望新的民生工程能多考虑公交车和非机动车，惠及最广大群众的利益。
市交通运输局便民服务员
网友您好！桐泾路北延工程以隧道型式下穿山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路，并在西园路口与现有的桐泾路相接。隧道全长为1560m。根据《城市地下道路设计规范》“当同孔内设置非机动车道或人行道时，地下道路长度不宜超过500m，且不得大于1000m”的相关规定，本项目在隧道内不容许设置非机动车道和人行道；隧道最小净高4.5米，满足公交车对通行净空要求，但是公交车能否通行的问题，需由交警部门处理。
瞎说，317路不是走的桥上吗
桐泾路北延不是隧道么，隧道当然能走公交车啊。非机动车有非机动车的路线啊，比如你说的广济路，下面就有非机动车的地道可以穿过铁路，非机动车当然是不能走机动车道的。
三香路两个横穿地道都不给公交车走了。独墅湖隧道仅剩一路公交，高架道路也不再允许新线路通行。感觉公交越来越不优先。
三香路地道不给公交车走是因为公交车要停地面站台啊，公交车跨车道进出站有安全隐患的知不知道？独墅湖隧道哪里只有一路公交？再说独墅湖隧道应该理解为高架道路。
广济北路有人非通道，桐泾路北延不知道有没有规划相应的人非通道。
我之前咨询过，桐泾路北延不设置非机动车道，行人只能从虎丘路绕行
那就稍微麻烦一点了，就像非机动车去独墅湖只能走金鸡湖大道一样。
做事情不能只考虑一个群体的利益，要兼顾公平。我虽然也开车，但是我就希望让市民有更多的选择。假如公交方便，会吸引更多人乘坐。
说到这个，常熟城乡公交有的车站就在下穿隧道旁边，然而司机就喜欢横跨好几条车道往下穿里面开
明明是私家车优先的国策，确非要挂公交优先的大旗，啧啧
人民路跨沪宁高速的高架桥公交可以走的啊，去相城区的公交车都走跨线桥的
好吧慢慢弄吧反正跟广大非机、行人没毛线事的工程。
孩子，别担心，这么长的隧道里会有电动车行人穿行的，中环西线新区永旺东段进场看见有电动车电动三轮在上面开，没事各显所能吧。
不好意思写错了，其实我想说广济北路。
2018-8-29 09:23:35