铁水低平板半挂车 出厂价格
1.底盘底架采用冲压成型大梁钢，整车重量轻、强度好，可以大限度减低牵引车的负载，降低油耗；
2.可根据用户需求定制底盘，满足用户个性化需求；
3.惯性制动器、专用制动车桥、牵引器等关键部件采用德国技术，提高整车可靠性；
以科技进步为动力，以创新求发展，凭借先进的经营理念、雄厚的技术资源和实力， 在挂车制造领域成绩斐然，令人瞩目。 这里，展示给你的是一个充满生机、日趋成熟和蕴含着巨大潜力的现代化企业。在未来的发展中，我们将继续充分发挥企业的经营优势，以用户的需求为导向，依靠优秀的员工和优质的产品，向您提供满意的服务，为您的工作、生产和生活提供安全、优质的保障。 公司以质量赢信誉，以信誉增效益；以人为本，制造精品，诚信经营，服务社会。我坚信，细节决定成败，细节成就完美。公司将不断追求卓越经营，持续改进业绩，以现代的管理、卓越的产品、优良的服务为社会多创造价值，为社会的进步与发展多尽一份力量。 我们愿与各界朋友坦诚合作，广泛交流，真诚合作，双赢互利；期待与您共谋发展，共图大业，共同创造辉煌明天
出口房车底盘10mx3米尺寸+全挂车新规定全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。 爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。 直梁式车架纵梁的上翼面都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了满足其结构和使用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，具有较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，具有较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。

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梁山鸿盛车业有限公司
王经理
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