近期常熟市在开展整治电动三轮车的行动，作为一名的常熟市民，十分赞成。我家也有一辆电动三轮车，说下我碰到的问题以及忧虑。
问题：我家在常熟市东张管理区，因靠近曹家桥农副产品交易市场，这里家家户户都种植蔬菜，如黄瓜、青花菜之类，收获季节，每天都有500-600斤，运输成为一个很大的负担，随着本人年岁的上涨，人力车已无法满足劳作了。为此今年5月份，在镇上正规的店里购买了一辆申宗牌的电动三轮车，主要用于自家所种蔬菜的销售。为了确保车子的安全性，特地买了宗申牌的，这是大厂出品，质量好，当地认可度高。该车行驶几个月下来，确实很好，风里来雨里去，很好的完成了几茬黄瓜的收获工作。可在9月中旬，在扬子江大道上碧溪派出所处，被滨江中队拦下，因电瓶车较大，按机动车处理，判定为机动车无证行驶，罚款200元。中队交警说，按规定这已经是最轻的处罚了，从安全角度出发，建议今后不要再上路了，要么去店里退了，要么只能放家里了。
对照着《机动车类型术语和定义》、《机动车运行安全技术条件》等文件规定，我家的电动三轮车应属于正三轮轻便摩托车，按《机动车登记办法》、《机动车驾驶证业务工作规范》等文件规定，应申领f证。可因该车不在《道路机动车辆生产企业及产品》的目录内，车管所也无法上牌。按规定，申领了驾驶证，仍无法获得行驶证，上路行驶仍是违法的。忧虑：随着时代的进步，在国家新能源产业的召下，近十年电动三轮车走进了千家万户，成为了广大市民的好帮手，提供了很大的便利，减轻了负担。经了解，电动三轮车的正规厂家合法合规生产销售，质量可靠，市场保有量巨大。正如交警队负责人所说，电动三轮车在路上却有很大的安全隐患，但是结合实际的情况，请问该如何管理？罚款不是目的，那目的是什么，都取缔吗？不会开汽车的，难道都回到从前的人力车时代？是不是该从生产厂家的源头出发？从政策制度出发？经查询，已有十数款电动三轮车开始进去目录，表明国家也意识到了问题，正在解决该问题。那之前生产的那么多的车辆该何去何从？都禁止上路，在家闲置吗？这是对广大电动三轮车用户的不负责任，也是对社会资源的巨大浪费。各职能部门按规章制度办事，本无可厚非，但不能总该由群众来买单，总让群众受伤吧！ 一个产业的发展，涉及方方面面，不光是经济问题，更是社会问题。既然问题已经存在，仅靠罚款是解决不了问题的。制度的完善或许并非常熟市能解决的，但是在实际执法实践中，该如何掌握和把控尺度还请相关部门多多考虑。

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常熟市便民服务员 “孤舟独钓”网友，您好：根据您反映的情况，经市公安局核查，现答复如下：交警执法是按照《中华人民共和国道路交通安全法》来处理的，您所反映的情况在现实生活中也确实存在，但电动三轮车的源头管理等相关问题需从国家立法层面来解决。您所提的建议及现实情况也可向人大反映，供立法时参考。感谢您的关注。

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说的句句是人民的心声。等回复

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“孤舟独钓”网友，您好： 根据您反映的情况，经市公安局核查，现答复如下： 交警执法是按照《中华人民共和国道路交通安全法》来处理的，您所反映的情况在现实生活中也确实存在，但电动三轮车的源头管理等相关问题需从国家立法层面来解决。您所提的建议及现实情况也可向人大反映，供立法时参考。 感谢您的关注。

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2018-9-29 12:51:45