吊车在很多的工程施工中都有应用，不但能很好的节省劳动强度，还能提高效率，但是在使用过程中，难免由于一些特殊原因导致吊车不稳定甚至倾翻的现象，这种情况危险性比较高，因此一定要提前加以防范，介绍一下影响吊车倾翻的因素。风力原因，虽然吊车在设计的时候考虑了此项因素，但是一般在六级以上的风力对吊车的稳定性还是有威胁的，因此如果风力太大最好不要工作。轨道的坡度，如果是坡度比较大，那么吊车的重心就会偏移，这样就容易导致倾翻现象。超载，吊车工作过程如果超载不但威胁吊车本身的安全，还容易在稳定性上受到影响，因此在使用过程中，万万不可以超载使用。
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静态检查
静态检查是在吊车不工作状态下进行，检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查，适合针对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。
如对行车金属结构件进行静态检查时，可检查主梁、安全护栏、主（副）吊钩、电器支撑架、端梁、驾驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形；检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损伤；检查和确认各处限位装置牢固、有效等。
对钢丝绳等传力件检查时，可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余量等；可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等；
对液压系统静态检查时，可检查液压系统有无压力异常与堵塞，油液质量与数量，管路连接有无松动与渗漏等。
动态检查
动态检查是在吊车的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。
动态检查主要是作吊车的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的吊车，往往要针对某些项目作为动态检查好和载荷检查，一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性；另一方面可以用来检查机构的技术性能。
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如何预防起重机极限限制器的失灵 ：起重机上升极限位置限制器的基本原理是，由起升传动系统分出一个运动动作去触发一个电气开关，造成上升传动系统停止工作，从而起到保护作用。其常见的形式有重锤式和螺杆式两种。 对这一间距的具体尺寸，司机在工作时较难掌握，加上工作中难免疏忽失误。因此如果不装设上升极限位置限制器或者限制器失灵，工作中，就可能发生吊具顶到上方支承结构，而上升动作驱动系统仍然继续提拉吊具的情况，造成拉断钢丝绳，并使吊具坠落的事故。采用上限限制器并保持其有效的工作，可防止类似事故的发生，因此《起重机械安全规程》中有规定：凡是动力驱动的起重机，其提升机构，都应该装设上升极限位置限制器。小吊车的日常保养小知识：我们都知道小型吊车在使用的时候容易产生很多的压力作用，所以这就提醒我们在日常生活中小型吊车的保养是必不可少的，现在吊车租赁公司给大家说一些小型吊车的日常保养：小型吊车多个传动部件要应定期补注润滑脂。譬如说回转机构、行走轮、轴承、驱动机构等。要经常对小型吊车的焊缝进行检查如果发现了开焊的情况就应该及时的补焊。检查小型吊车架体的连接螺栓，发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时，更应注意检查连接螺栓，同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。对各安全装置在每天作业前进行检查，如有损坏失效，应维修合格后再进行作业。对那些主要的构件需定期的除锈、涂漆，防止因腐蚀导致受力构件的强度降低，影响安全性和使用寿命。经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况，发现钢丝绳损坏应及时更换，对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。经常检查电气系统的主要元件，所有元件应动作灵活可靠，触点接触良好，触点压力和开距符合技术要求。
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