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“南充到无锡的汽价线路大多数都是高铁无法直达的，所以这也是填补高铁的空白点。”长途南站相关负责人介绍说，旅客坐高铁到古镇，下了火车还要再转乘其他交通工具到景区，而长途线路的班线可以直达景区门口，相对来说要方便一些。除此之外，与旅游大巴相比，长途客运的古镇班线也有优势，“有些旅游大巴每天可能就只有1个班次，旅客必须要按那个时间点坐车，但长途班次一般都比较多，相对来说旅客的度更高一些。”changtusun
 
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仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
 
说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。 　　研究设立物流枢纽预算内投资专项，重点支持物流枢纽铁路线、多式联运转运设施、公共信息平台、军民合用物流设施以及内部道路等公益性较强的基础设施建设，适当中西部地区枢纽资金支持比例。财政投资支持的物流枢纽项目需签订承诺书，如改变项目土地的物流用途等，须连本带息退还财政资金。　　如果没有足够优质的同城物流服务，就不能给用户超越零售(线下和电商)的，这样新零售就没有出现的必要，正是因为此，电商巨头阿里和也一直都在自己的同城物流。物流已正式推出闪电送，快可实现分钟级的送达;阿里将当初的物流时效性从日变为小时级甚至分钟级，这让购物不逊色于线验，也许消费者还没有走到门店，同城物流就已到家。
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成都位于四川盆部，成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属带季风性湿润气候，自古享有“天府之国”的美誉； [7]  作为全球重要的电子信息产业基地， [8-9]  有科研机构30家，研发平台67个， [10]  高校56所， [11]  各类人才约389万人；500强企业285家。 [12]
成都是历史文化名城， [13]  古蜀文明发祥地， [14]  十大古都之一。 [15]  公元前四世纪，开明王朝九世以“一年成邑，二年成都”，故名成都，历经4500多年，城址未徙，城名未易；先后有7个割据在此建都；一直是各朝代的州、郡治所； 汉为五大都会之一；唐为发达的工商业城市之一，史称“扬一益二”；北宋是汴京以外的第二大都会，发明了上种交子。拥有都江堰、、杜甫草堂、金沙遗址等名胜古迹，是佳旅游城市。 [16]
先后获佳新兴商务城市、内陆投资标杆城市 [17]  、小微企业双创示范基地城市 [18]  、城市综合实力十强 [17]  、十大创业城市等。 [7]  2016年4月，明确成都要以建设中心城市为目标。
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