苏州湾大桥、松陵大桥作为好多车友每天上下班的必经之路，早高峰时的交通管制造成人为拥堵，责任在于谁？看了其他车友的咨询与投诉，我有几个疑问与建议：第一、友新高架南沿段和苏州湾大桥本来是不拥堵的（除了发生交通事故），既然是苏州市公安局交通警察支队的指令，那么实行管制前有没有经过实地调研？有没有分析过管制后对拥堵起到缓解作用？第二、苏州湾大桥交通管制后由3条车道一下子到变为1条车道，而且前面100米左右就是红绿灯，在这样的位置管制合理吗？
第三、交警支队答复交通管制的目的是临时交通疏导措施，分流友新高架拥堵。那请问兴昂入口上友新高架那位置交通管制了吗？每次经过苏州湾大桥、天鹅荡路口、文溪路口的拥堵后到兴昂入口继续上友新高架，这样的交通管制有意义吗？
第四、苏州湾大桥是省道，是主干道，过境的大、小车辆比较多，大车本来就不上高架的，有的小车要上绕城高速，交通管制无形拦住了这些车辆的通行，降低了通行率。
第五、假设管制的目的：管制车辆上吴中大道北段的友新高架命题成立，那么能否把管制北移，在吴中大道那管制上高架，从兴昂路口分流下去，那路口下去后地面车道多，相对不容易造成拥堵，也不会堵住往绕城高速和越溪方向的车辆。
第六、不上高架的车辆走地面道路，如何通过吴中大道？如何由地面道路通过城区？
第七、有没有调研过石湖入口段的高架每天拥堵的原因？本人认为拥堵的原因是石湖入口和西环、南环匝道距离太近，造成石湖入口车辆变道到第一车道和前往南环高架车辆变道到第三车道相互干涉。拥堵时段应管制石湖入口上高架才是治堵的根本。
市公安局便民服务员
网友你好，高架道路发生交通拥堵后，接苏州市公安局交通警察支队指令，对该路段采取限行、分流疏导措施，同时通过路口电子显示屏和广播进行提示。限行、分流疏导措施主要是针对在高峰期间发生道路拥堵后采取的分流疏导措施。交警部门在此呼吁广大驾驶员能够自觉遵守交通法律法规，规范驾驶行为，服从执勤人员的现场指挥。感谢网友对交通管理工作的关心与支持！
顶，一刀切全部封路就是懒政！
专业复制粘贴20年，服了
楼主写了这么多，市公安局便民服务员ctrl+c/v就完事了，估计看都没看完.这个问题在寒山闻钟已无解，寄希望今春的市两会能有政协人大代表写提案了.
友新高架南向北石湖到南环立交是重要赌点开车人都知道就是交警不知道
赞同楼主的建议，这个一刀切的管制确实很不合理，上s58都没法走！
投诉市公安局便民服务员复制粘贴回复，是懒政行为，看都不看说的啥
要保障苏州城区交通，只能牺牲吴江啦
资源分配不合理，很多都是去新区园区外企上班的，吴江优质企业没有，民企大多不正规不按劳动法办事。
2019-1-2 10:53:07