昆山是属于苏州的下属县市。
花桥已经连接了上海11号线，极大的方便的花桥的出行。花桥经济也被极大的带动。
但是昆山主城区的汽车客运中心站（昆山最重要的对外门户之一），没有开往苏州园区和市区的公交车？（c2不算，到郊区一个偏远地区就要下车无法直达园区核心区，这个不知道当时是怎么想的）
建议：汽车管理部门增加从昆山汽车客运中心站设立多趟开往苏州园区核心区（湖东）的公交车，以方便两地的交流往来
昆山和园区湖东公交连为一体是迟早的事情，希望交通规划管理部门要有大格局大胸怀！
c1只

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昆山市便民服务员 网友您好！交发集团答复如下：市民您好，首先非常感谢您对昆山公交的关注，c2线原计划核定首末站为胜浦公交首末站，但由于胜浦公交首末站场地饱和，故临时将车辆停靠于界浦路，目前金胜路首末站已经启用，我公司已积极对接，但目前金胜路首末站暂无苏州园区公交线路，暂不能起到换乘作用，待今后金胜路首末站配套线路逐步完善后，届时市民可换乘园区公交线路出行；关于新辟至苏州园区核心区域公交线路的建议，此类线路属于毗邻公交线路，线路开通需两地行业管理部门协商同意后方可实施，市民建议我公司将积极向相关部门转达，今后结合市民出行需求、我市公交运力资源以及首末站配套设施等情况，逐步完善公交配套服务，方便市民出行。

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c1的作用是值得肯定的。但c1只能到很偏远的外环西面去乘坐，除了方便少数住在西面郊区和通澄的居民外，无法方便大多数昆山市民。希望市区大力增设苏州公交。

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昆山某种意义上不屑苏州，更别提园区

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2018-1-23 12:05:51