看到论坛里有位老师傅对公交驾驶员培训提的建议和要求，我想到之前跟驾驶员聊天时说到的一件趣事。一个进公交公司五六年的老驾驶员了，运气很好，刚分配到线路没几天，就更换了自动档的新车，直到现在都一直是在开自动档。突然有一天说车子要去保养，而平时一直用的另外一辆自动档的机动车突然被调走了，通知他去拿辆手动档的车开。而他除了学a3和刚上线路那两天开过手动档，之后就一直没开过了。再加上这辆手动档机动车也是第一天调过来，对于车辆性能完全不熟悉。司机就对自己即将开这辆车的表现担心不已，说自己第一天上线路开的时候上坡熄火了4次，不知道到时候拿了那个车要熄火多少次。
虽说现在的公交车基本上都是自动档了，可是手动档车辆的比例还是有不少的，论坛里很多老司机应该对此心有体会，开习惯了手动档，突然换了自动档，手脚就会不自觉的想去踩离合挂挡；而很多驾校刚考完驾照，直接买了自动档车子的驾驶员，现在也依然不敢去开手动档。而公交车不像私家车，既没有时间去熟悉车辆性能，车上又装满了乘客，驾驶员自己心里都没底，怎么能让乘客放心呢？而且公交公司应该更清楚，哪怕是同一批的车，车与车之间的性能、操控方面也是有区别的，有的车离合很重，有的车刹车很轻，还有的方向盘又死沉，如果司机不能固定习惯一两辆车的性能，突然去开辆新车，要是性能好的还可以，性能不好那就难开了。
所以还是建议公交公司在给线路配备机动车的时候，能考虑到驾驶员的日常使用习惯，尽量挑驾驶员熟悉的车子。我记得曾经新闻上说过，公交车人车比例最好是能一车一驾，而苏州的比例则是接近于一车二驾，希望能尽早做到一车一驾固定配车，让驾驶员开自己熟悉的车子，从硬件方面减轻驾驶员的工作压力。司机开的舒心，乘客坐的放心。
市交通运输局便民服务员
网友您好，您反映的情况公交公司已收悉，公司会根据线路实际运营需求安排车辆，近年来车辆的提档升级，自动挡及新能源车辆正逐步在普及，应线路需求，会出现车型进行调配等情况，在这一期间不免会有部分驾驶员未分配到自动挡车型。对于您反映驾驶员因换车而感觉不习惯的情况，公司也会进一步加强对驾驶员操作技能方面的培训，争取使全体驾驶员都有过硬的驾驶技术。对于您反映的人车配比情况，公司也正努力。感谢您对公交的关注，谢谢。
和你聊天这个驾驶员确定驾龄和驾照级别够？
你是老驾驶员了，你说说要是隔天突然让你开个五菱宏光装了一车货去送，能保证不洒出来？
五菱这种神车岂是我等凡人能驾驭的
一车一驾肯定不行，要么配车太多利用率太低，要么驾驶员都要开一整天，肯定比现在早中班累多了。
2018-4-10 10:58:45