冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。冷挤压是指在冷态下将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。脚踏车铝冷挤压显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动，靠金属体积的大量转移来成形零件的。冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。铝冷挤压与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%而且能够提高锻件质量，改善作业环境。目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、军工等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。二战后，冷挤压技术在国外工业发达国家的汽车、摩托车、家用电器等行业得到了广泛的发展应用，而新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。
冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。脚踏车铝冷挤压在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机、液压机、冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。铝冷挤压挤压是迫使金屑块料产生塑性流动，通过凸模与凹模间的间隙或凹模出口，制造空心或断面比毛坯断面要小的零件的一种工艺方法。如果毛坯不经加热就进行挤压，便称为冷挤压。冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，所以是金屑塑性加工中一种先进的工艺方法。如果将毛坯加热到再结晶温度以下的温度进行挤压，便称为温挤压。温挤压仍具有少无切屑的优点。
冷锻技术的发展主要是开发高附加值的产品，降低生产成本，同时，它还在不断地向切削、粉末冶金、铸造、热锻、板料成形工艺等领域渗透或取而代之，也可以和这些工艺相结合构成复合工艺。脚踏车铝冷挤压热锻-冷锻复合塑性成形技术是将热锻和冷锻结合起来的一种新的精密金属成形工艺，它充分利用了热锻和冷锻各自的优点：热态下金属塑性好，流动应力低，因此主要的变形过程用热锻来完成；冷锻件的精度高，因此零件的重要尺寸用冷锻工艺来终成形零件。铝冷挤压热锻-冷锻复合塑性成形技术出现于20世纪80年代，90年代以来取得了越来越广泛的应用，用该技术制造的零件，已取得了精度提高、成本降低的良好效果。
冷挤压基本分为正挤压，反挤压，复合挤压，径向挤压，冷锻压。冷挤压中的正挤压可以制造各种空心件与实心件，反挤压可以各种形状的杯形件。冷挤压中的的复合挤压可以制造不同大小的杯一杯、杯一杆、杯一筒零件。脚踏车铝冷挤压冷挤压的径向挤压是可以制造各种型号的齿轮零件，冷挤压中的冷锻压用于制造带法兰的轴类零件，冷挤压技术主要用于新能源，通讯，，电器等行业，冷挤压加工可以按照每个行业零件要求来变换冷挤压方式。冷挤压一般材料为紫铜，冷挤压精度可以直接达到8-9级，紫铜在冷挤压设备的温度下，使金属毛坯产生塑性变形的零件加工技术，冷挤压加工后不需要二次加工零件，冷挤压可以节约大量钢材和有色金属材料，使用冷挤压加工的零件通过率高，提高冷挤压加工工艺，冷挤压件强度高、冷挤压且具有连续的纤维流向，铝冷挤压冷挤压刚性好而重量轻：由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，冷挤压过程中金属毛坯处于应力状态，变形后材料组织致密，冷挤压因而制件的强度有较大提高。
冷锻件被广泛应用于工业制品中,其中用于汽车、摩托车等钢制部件已有40多年的历史。脚踏车铝冷挤压但冷锻件在加工过程中会发生失效现象,为提高其质量,我们就其断裂(裂纹)问题进行分析总结。1.冷锻件断裂的原因冷锻加工对材料的要求非常严格。冷锻用材要求的特性包括制品要求的特性和冷锻性能。前者主要有力学性能、电磁性能、化学性能;后者主要有变形阻力、变形能力、润滑性等。铝冷挤压试制阶段,为防止锻件产生裂纹,要研究材料的变形能力(材质与退火处理);为防止裂纹、局部充填不足、形状不良等现象发生,要研究工艺设计。