新闻：咸宁市沉管定位安装单位水下管道和取水头安装江苏水工水下工程有限公司
冲沉土层铺管水底铺设的管段，如采用预先挖沟的，管线定位、沟槽准直、沟底平整等不易保证。实施水下干式焊接等作业 这种多用于管道不能在水面焊接为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管。冲沉法铺管是先把管子水底，然后用冲泥器把高压水管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。 沉管基础处理主要是解决：ａ．基槽开挖作业所造成的槽底不平整问题； ｂ．地基土特别软弱或软硬不均等工况；ｃ．考虑施工期间基槽回淤或流砂管涌等问题从沉管基础发展来看早期采用的是刮铺法（先铺法）该是在疏浚地基沟槽后在两边打桩并设立导轨然后在沟槽上投放砂石用刮铺机进行刮铺它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段******早期的沉管常用此法该法有不少缺点特别是对矩形宽断面不适用而逐渐被淘汰取而代之的是后填法后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上再在管段底面与地基之间垫铺基础后填法克服了刮铺法在管段底宽较大时施工困难的缺点并随着沉管的广泛应用不断改进和发展现有灌砂法、喷砂法、灌囊法和压注法其中压注法又分为压浆法和压砂法液化土层的厚度一般为管径的3-4倍。【jssggc153lku5】采用这种的前提条件是管底土层为可被液化的。因此必须进行适当的基础处理以这些有害空隙江苏水工水下工程有限公司经过多年的发展，公司已经取得水下作业机构资质，水利水电建设资质，建筑防水工 施工工程队， 潜水员62人，技术人员35人，全体职工320人。水下作业队伍大多由退役潜水员组成，大部分人员参加过重点工程项目施工，如秦山核电站二期取水管道建设、马当阻塞线清理、长江口截流整治工程等。
新闻：咸宁市沉管定位安装单位水下管道和取水头安装水下管道是敷设在江、河、湖、海的水下用来输送、气体或松散固体的管道。水下管道不受水深、地形等条件，输送效率高、耗能少。【jssggc153lku5】 管段基础处理 沉管基础设计与处理是沉管特别是矩形沉管的关键技术之一 沉管基础沉降问题与一般地面建筑的情况截然不同 沉管在基槽开挖、管段沉放、基础处理和后回填覆土后抗浮系数仅１．１ ～１．２作用在沟槽底面的荷载不会因设置沉管而相反却有所减小在沉管沉管段中构筑人工基础沉降问题一般不会发生有些（如）明确规定当地基容许承载力［ｒ］≥２０ ｋｎ／ｍ２ 贯入度ｎ≥１ 时不必构筑人工沉管基础但是在沉管段基槽开挖时无论采取何种挖泥设备浚挖后沟槽底面总留有１５ ～５０ ｃｍ的不平整度沟槽底面与管段表面之间存在众多不规则的空隙地基土受力不均匀 同时地基受力不均也会使管段结构受到较高的局部应力以致开裂大多数埋于水下土层中，因而检查和较困难。水下混凝土修复与浇注施工:对海洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物 使用新型水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造 工期短 可靠性强 综合成本低登陆部分常处于潮差段或波浪破碎区，易受风浪、潮流、冰凌等影响，在规划和设计时要考虑预防措施。
   水下管道设计：段
   水下管道的直径，根据输送材料的性质、输送量和输送速度等因素按流体力学计算确定。管壁材料和厚度先按假定，而后根据各种荷载作用核算其应力和变形。若不符合规定，则再修改。 海底管道的铺设及其优劣 在上世纪70年代 在海域中了大型油气田以后 开始建设了大型海洋油气管道 把开采的油气直接输往陆上油气库站 随着全球油气工业正在向海洋进 海底铺设的油气管道日益成为全球能源运输动脉的重要组成部分 海洋管道包括海底油、气集输管道 干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分 其输送工艺与陆上管道相同 但是因为海洋管道工程在海域中进行的 施工则与陆上管道线路工程不同 在海底铺设输送石油和*********管道的工程 这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业 海上定位 指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业 海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台 定向电台发射微波定向 作业船上安装有无线电定向仪 可以地测定船与岸上各电台间的夹角 从而准确地测出船所在的位置 在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射 这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度 铺管作业 海洋管道铺设作业是由陆上管道穿越河流、湖泊水域的施工发展起来的 铺管作业主要有铺管船铺设、牵引法铺设和用卷筒船铺设3种 具体选用哪种作业 还要根据根据管径大小、海水深浅、海况和距岸远近等条件来确定 卷筒船铺设 将管子卷绕在船上直径很大的卷筒上 铺设时将管子从卷筒上退绕下来沉入海底 这种多用于铺设管径较小的管道 其优点是进度快和连续性好 现在正在研究用这种铺设管径为400毫米的管子 卷筒铺设曾在第二次大战中应用 1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时 就曾采用这种 当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材 卷绕在船上的卷筒上 就像敷设海底电缆一样 将管道铺设在海底 共铺设了管径77毫米的管道12条 开沟作业 为了准确地将管沟开在管子所在位置上和尽可能开挖的土方量 一般都采取先铺管后开沟的办法 在海底开一条沟 将管道埋入沟内 这是对不宜铺设的管道的一项重要措施 70年代中期在修建自北海埃科菲斯克油田至联邦德国的埃姆登的输气管道时 曾用这种铺设 这条管道全长442公里 管径为920毫米 其中约有150公里的管道是开沟埋设的 管道铺设在海底以后 将一台撬式开沟机“骑”在管道上 由开沟船牵引 并从开沟船经软管向撬式开沟机供给高压水和压缩空气 根据所需的沟形和深度 在开沟机上布置多组喷嘴 喷嘴的高速水流冲击管道下面和两侧的泥土 使之成泥浆 同时打入空气将泥浆冲挤出沟外 管沟开出后 管道靠自重作用沉入沟底 开沟船可开挖较硬质的海底 开沟深度可达2．1～4．6米 可在100米深的水下作业 739米长管道沉放到水下5米 输水管线要过河 怎么过？ 水下沉管 “中运河管线整体下沉开始……”1月15日上午10:30 骆马湖水源地原水管线项目的控制性节点工程之一——跨中运河输水管线工程正式开始实施沉放 记者在中运河工程现场看到 横跨中运河1000多米的河面上架起了6个辅助钢管桩平台 以及安装了卷扬机等设备的辅助起重船 在钢管桩平台下方一根黑色的输水管道架在水平面上 管道的两侧向上方 开口已被封闭 并且正在向管内注水 据了解 我市三重一大民生项目骆马湖水源地及第二地面水厂工程 线路全长80.5公里 途经新沂、、铜山和经济技术区4个县(市)区 设计取水规模为80万m3/天 送水管线输水规模为80万m3/天 “中运河输水管线沉管工程关系到整个骆马湖水源地原水管线工程的成败 是全线80余公里原水管线实现贯通的至关重要的控制点 ”骆马湖水源地建设处负责人于孝民说 跨中运河输水管线工程主要分为地下土层中顶管施工和水上水下沉管施工 其难度和风险大的就是过中运河的沉管施工 据于孝民介绍 中运河西岸和东岸为顶管段 分别穿越两岸大堤 两端顶管中间部分即跨越中运河段 则采取管桥沉管施工的 跨中运河的长度约1060米 水下沉管怎么沉？ 先给水管灌满水 再放下去 “沉管将分三次完成 下沉的管道长度是739米 我们看到的在河面上管道两端已经被封闭 正在向管内 全部注满后才能向水里沉放 ”于孝民告诉记者 仅这段739米的管道 全部注满水需要2000多吨 将耗时4个多小时 管道下沉正是通过向管内注水下沉动力进行的 达到平稳下沉 而从开始注水至管内充满水是危险的时期 一旦注水不均匀或下沉速度不一 很容易引起管道倾覆 后果不堪设想 另外 为使整个沉放同步协调 还将借助可控浮箱自动平衡 什么是可控浮箱呢？记者在河面上看到 在管道上一组长约十三米的“小潜艇”模样的装置 夹在管壁两侧 这样的装置大约有5、6组 每个“小潜水艇上”有三个突出向上的管口 于孝民告诉记者 “可控浮箱类似于‘潜水艇’内部构造分多个隔舱在需要下沉时管口可注水需要上浮时可充气并且内部装有探测仪器以便随时控制” 沉管之后干什么？ 水上对接拼焊 沉放施工在有序的进行中 在河一艘普通的大船上 是施工现场临时总指挥部 船上的总指挥通过电脑上的调控 时刻关注管道沉管下沉的变化 随时通过无线对讲机指挥钢管桩平台上的工作人员 下沉的速度 江苏安洋公司负责现场施工的工程师告诉记者 当段739米的钢管注满水后 将先被下沉到水下5米处 次下沉也是难的 管道在逐步下沉中需进行充水 需要沉浮箱的位置变换配合 辅助卷扬机起重需同步下放 次沉放达到预定深度 大约需要5个多小时 “接下来管道两端突面的管口将在水面上进行焊接之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接因为以目前的技术我们尚不具备水下焊接的能力”于孝民说由于该段输水管线为压力钢管为保证焊接必须要求焊接钢管平顺对接施焊在这宽阔的中运河水面上是很难做到的必须得克服水面风浪、船行波、水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响对施工来说是一大挑战 除了焊接之外 在沉管前 施工方在十几米深水下已经预先安装了二十余个钢管、桩管、桥管等支撑结构 “管道需在水面上整