柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。一公斤柴油大概是1.162—1.190（升），一升贵阳国三柴油大概是0.84-0.86（公斤）。轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)，柴油机的燃料，贵阳国三柴油报价根据不同气温，地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中，低速(1000r/min以下)。柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低,选用的重柴油凝点越高。密度：(820kg/m3-860k/m3)故比重为:0.82-0.86±0.2。
我们是地球柴油批发大国之一，已成地球柴油批发大国和出口大国，拥有广泛的消费市场和消费能力。随社会行业的经营，贵阳国三柴油市场在新的现状下，聚集经营也拥有显著的特色。市场聚积型，典范代表是年售卖酬劳超过千亿元的大型贵阳国三柴油产业会聚区的贵州省贵阳市，成当地的强大产业。还有就是市场发展型，经历长期的经营，上下游商品及各种配件的产业链。产生了自己的优势和特色，不但为地方做出了很大贡献，也是支撑我们柴油批发产业经营强盛，走出国门的关键强大力量。产业聚集有助于商家之间的精细分工，而精细分工又有助于专而精，有助于提高效果，有助于技术创新。与此同时也有利引进投资，也利于节省合作的花费，也更容易激励角逐观念。
柴油机燃油通过喷嘴喷入气缸，在高温高压空气中快速蒸发，形成高温高压混合气体。烃分子与氧分子反应生成过氧化物。当过氧化物积累到一定浓度时，它会自发燃烧并开始燃烧。从柴油喷射到气缸点火需要一段时间，贵阳国三柴油这段时间被称为点火延迟。燃点低的柴油机点火延迟时间短，发动机运转平稳，柴油机燃烧良好。柴油自燃点高，着火延迟期长。在自燃之前，将更多的贵州柴油喷射到气缸中。在自燃开始时，大量的贵阳国三柴油报价同时在气缸内燃烧。汽缸内的压力和温度同时升高，温度急剧上升，导致汽缸爆震、发动机过热等问题，即爆震现象。结果，发动机功率降低，零件磨损增加，损坏零件损坏。柴油机和汽油机的爆震现象似乎是相同的，但原因是完全不同的。汽油机由于燃料自燃点低，过容易氧化积累的过氧化物，使得在火花点火后，火焰前沿尚未自然到达温和气体的区域。柴油机爆震原因分析相反，柴油发动机需要低自燃点的燃料，而汽油发动机需要高自燃点的燃料。
为什么贵州柴油消耗大？还是那句话，贵阳国三柴油能用到的用途实在越来越广泛了。他不仅仅体现在车辆的使用上，还包括装载机，大型柴油发动机等等这些主要使用柴油作为燃料的内燃机。柴油虽然是一种轻质的柴油，当应用十分广泛，在很多需要动力的地方都能用到它，柴油还有很多种型号，只要达到了燃烧的要求，就会运用到柴油。很多人其实在现实生活当中，也会把贵阳国三柴油作为整个汽车的主要燃料，当然，有一些高端的大品牌的汽车生产厂商确实也有专门针对于柴油而生产的汽车，如今很多颜料基本上也有依靠柴油而发动的，不过从目前整个加油站的柴油零售价格来看，他们已经呈现出了一种持续上升的发展状态。
发动机不仅仅可以使用柴油，还被允许使用符合规定要求的fmea生物柴油、rme燃油、航空煤油等，使用这些燃油在技术上有特殊的要求，需要改变发动机的配置，使用维护要求也有很大的不同，不在这里讨论。俗话说，病从口入。贵阳国三柴油作为发动机的粮食，对发动机的性能和使用寿命有着至关重要的影响。在欧美等发达国家，工业化水平高，排放法规实施早，对环保比较重视，柴油的质量水平普遍高于中国。在中国，有很多生产工艺落后的小炼油厂生产的柴油不符合国家标准，一部分用户贪图便宜选用了劣质柴油，导致发动机在使用过程中出现了很多问题，严重影响了车辆的正常使用。在发动机维修成本大幅上升的同时，发动机的使用寿命也大幅度降低，从综合使用成本上来说是得不偿失的。下面我们根据贵阳国三柴油的质量指标，从使用的角度来说明正确选用柴油的重要性。衡量柴油质量好坏的主要指标有以下几个：十六烷值、含硫量、闪点、冷滤点、凝点、含水量、运动粘度、酸度等。