奔驰s级配柏林之声是标配，改装意大利steg史泰格，是品味
奔驰s级作为所有轿车中的标杆车型，更是作为一款能够引领着汽车行业发展的车型，凭借着豪华的内饰以及领先当前时代的设计理念，使得奔驰s级成为令不少人的梦想。
奔驰s级作为一款顶级豪华轿车最大的卖点就是在内饰设计上，舒适的座椅，宽敞的空间，车上各种舒适系统应有尽有，最能给人耳目一新的配置想来应该就是车上的柏林之声音响了，柏林之声在很多车迷看来才是最合适奔驰s级的音响，但是在一些老发烧友的金耳朵中，虽然整体表现力出色，但是却少了自己动手的美妙乐趣。
因此这位车友不但是为了满足自己的乐趣，同时也是像换换口味，最终还是忍不住将自己所心仪以久的音响配置安装到自己的爱车身上去了，为了能够契合奔驰s级的身价，所以整套配置的都是比较强劲的配置，整套详细配置清单如下：
【音源】 意大利steg史泰格dsp 68 音频处理器
【主声场三分频中音+高音】意大利steg史泰格bz40a+bz25 4只
【主声场三分频正副驾驶舱低音】意大利steg史泰格bzw80l/r 8寸低音喇叭 2只
【中置】意大利steg史泰格bz4c 奔驰专用中置喇叭
【功放1】意大利steg史泰格k401 四声道功率放大器
【功放2】意大利steg史泰格k401 四声道功率放大器
【线材】鸣悦
奔驰s级虽然是顶级轿车，但是如果想要音响系统在原车基础上有着更好的提升，就需要通过做专业级的隔音处理，提升车内的音质环境，使得车内有着更好的环境氛围。
虽然奔驰s级车是一款标杆级豪华车型，在隔音性能和舒适性能上有着相当出色的表现，但是原厂隔音处理措施相比起双层止震板的隔音处理，显然就有点不够看了。双层止震板，既能够隔绝车外的行车噪音，发动机怠速抖动等等杂音传递到车厢内部，同时又能够将车载音响所发出的行车声音能够有着良好的发挥场所，给人舒适的乘坐环境和音响体验。
即将需要改装音响，奔驰s320原车配备的音响对于起意大利steg史泰格中音扬声器。
虽然奔驰s级作为一款世界级名车，但是在音响的配置上，相比起专业级的意大利steg史泰格bz40a中音扬声器，在各个细节的处理上还是有着不小的差距的。
可以看到意大利steg史泰格bz40a所采用的丝织震膜，铷磁铁等高级用料，在扬声器的各处做狗都相当出色，光可鉴人。
将扬声器依照原车的安装位置，将意大利steg史泰格bz40a扬声器安装到位，由于意大利steg史泰格bz40a是根据奔驰音响系统所量身开发的，不需要通过额外开模，只需要简单安装就能够迅速提升车上的音响效果。
除了有给奔驰s320装上意大利steg史泰格bz40a中音扬声器之外，在前声场中还需要配上一对意大利steg史泰格bz25高音扬声器。
奔驰s级原车的高音扬声器安装装饰板设计得颇具艺术感，而意大利steg史泰格bz25的设计尺寸同样能够契合原厂的高音扬声器安装位置，因此只需要简单的拆装就能够将扬声器安装到位，在提升高音扩展性的同时，不损伤原车的内饰。
换上意大利steg史泰格扬声器之后，安装上装饰用的网板，简单便捷，美观大方，实在很难看出扬声器在音质上有了全新的提升。
奔驰s级作为一款d级车，车上的空间自然有着相当大的余量，加之定位豪华，因此在音响配置原厂也能够做到足够豪华，而在后天改装的时候，也正好能够将这些扬声器的空间布局应用起来，安装上意大利steg史泰格bz4c 奔驰专用中置喇叭，确保车内的每一个角落都有着最佳的音响体验。
将意大利steg史泰格bz4c这款奔驰专用中置喇叭，安装到专用的位置上才能够称之为声色俱佳。
在低音扬声器的应用上，为了能够进一步提升车内的应用空间，提升车内的音响声效能够做到更好的下潜，提升音质的力量感和震撼感，一对意大利steg史泰格bzw80低音扬声器是必不可少的。
将意大利steg史泰格bzw80低音扬声器安装到正副驾驶舱低音中，凭借着这套意大利steg史泰格bzw80低音扬声器跟车门上的意大利steg史泰格bz40a+bz25扬声器组合套装，能够组成一套成音效果十分出色的三分频系统，能够大大提升车上的音响效果。
两台意大利steg史泰格k401 四声道功率放大器以及意大利steg史泰格dsp 68 音频处理器，通过隐藏式安装到奔驰s320的后备箱中。
奔驰s320宽敞的后备箱，有着足够的空间将这一套设备全部放下来。
对这些电子设备，既要保证用电安全，又要保证各个功放在高功率输出的时候能够有效散热，避免不必要的意外。
奔驰s级在内饰上基本上是无可挑剔的，在将音响系统进行了升级之后，想要收回对这辆车子所投资的音响系统各个系统中的每一个部件都能够发挥出极好的音响效果，那么少不得通过后期进行一番调教，只有通过合理的调音，才能够将这一套音响系统跟这辆奔驰s级相匹配起来，也是使得这套音响系统能够跟车主产生更多的共鸣。
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奔驰v260改装对发动机烧机油的故障解析
在进口轿车的使用中，有的行进1～2万公里就开始冒蓝烟，烧机油，不光使机油耗费增大，并且使 活塞、活塞环和气缸磨损加剧，并污染火花塞，使发起机作业不稳、功率明显下降。专业房车改装小编认为出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风 设备从化油器进气道吸入燃烧室。
（1）气缸、活塞、活塞环合作对气缸窜油的影响：目前，发起机的光滑都选用压力光滑和飞溅光滑相结合的方法，气抽壁选用飞溅光滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者合作正常时，机油 不会窜上去；当三者合作不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发起机作业必定时刻后，活塞环径向宽度减小弹力削弱，开 口空隙变大，密封和刮油效果变差。活塞环槽空隙增大，加强了活塞环的泵油效果。气缸和活塞的磨损加大了合作空隙，使空隙的机油添加，活塞上行时机油被刮进 燃烧室。而窜油后简单发生积炭，加快气缸磨在损，形成恶性循环。
（2）活塞环卡死对窜 油的影响：在修补中发现，因活塞环卡死而发生许多烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室许多 机油，并且活塞做功时许多的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油经过曲轴箱通风设备进入进气道。使机油和混合气一同进入燃烧室当发现曲轴 箱通风设备窜气严峻和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时扫除。
（3）发起机保修质量对气抽窜油的影响：电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度差错及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气 缸中心线与曲轴中心线笔直度超偏，都会发生窜油现象。在保养时，活塞积炭铲除水干净，活塞环装反，环口未合理散布及环口空隙太大，都会同程度地加快气缸窜油。
（4）活塞环的质量对气缸窜油的影响：对新换活塞环行进不久发生窜油的进口轿车发 动机分解、查看发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因形成。现在，进口的活塞环有许多质量较差，弹力缺乏，弹力持久性欠好，不能很好习惯气缸套的变形，这 是现在进口轿车行进不定期定路程后气缸窜油的主要原因。
（5）机油选用对气缸窜油的影响：机油的粘度影响到光滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使光滑效能下降，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易形成气缸窜油。机油蜕变或受汽油减弱变 稀，都会添加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。
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奔驰e300l配上意大利steg史泰格音响，比柏林之声更能一鸣惊人！
奔驰跟柏林之声彷佛就是天生合衬，在豪华汽车品牌世界中，几无敌手，这种神奇而契合的搭配能够让奔驰给乘客营造出一种十分豪华的氛围，这也使得奔驰牢牢占据着豪华市场中的大部分份额。
对于奔驰e300l这种豪华c级车而言，一套完善的柏林之声音响，能够将车子的档次无形中提高一个层次。对于奔驰e300l和车上的柏林之声，整套设备之间的搭配，简直是无懈可击，让人没法打破整体的平衡，但是对于音响这样东西，主观能动性是在是太强了，总有一些艺高胆大的狂人想要通过用全新的设备在这辆奔驰e300l车上建立全新的音响，凸显出自己与众不同的品味。
只要实际体验过音响改装的发烧友，基本上都会觉得只有自己亲手改装调教的音响才是最适合自己的，也许这群发烧友并非是为了享受更加高级的设备所带来的完美音响，而是在享受着搭配设备，改装音响过程中所带来的乐趣。
奔驰之所以跟柏林之声有着令人印象深刻的记忆，最主要的是在于德国人无论是在机械上还是在音效上都能够在保证精准的同时极尽华丽，给人一场难以置信地演绎出不一样的艺术。而在后天的音响改装上，却需要通过改装将自己的个性化演绎出来，让不一样的搭配能够散发出同一种属于自己的个性的音符，尽显一种不受世俗规则所限制的个性音乐。
如何能够在琳琅满目的汽车音响改装配件中找到一套能够符合自己需求的音响设备搭配呢？这不单单是考虑到自己的改装预算，更是考验着自己对自己的音响品味的了解程度。
一套升级施工简便，风格多变，可调教空间足够大的基础硬件平台就是必不可少的，那么原厂就是为了专门用来升级奔驰车款的原车升级套件，就最合适不过了。
主 机：原车主机
喇 叭：意大利steg史泰格奔驰bew80r
意大利steg史泰格奔驰bz 40a
意大利steg史泰格奔驰bz 40c
意大利steg史泰格奔驰bz 25
处理器：马来西亚awave爱威dsp6
低 音：马来西亚awave爱威备胎炮
奔驰e300l作为豪华c级轿车中的标杆车型，如何能够在升级音响的同时不影响车子的内在原本的气场，这就比较考究，发烧友的技巧了。
一套意大利steg史泰格奔驰bz 40a 中音扬声器，相比起原厂配备的中音扬声器虽然有所不足，但是在优点上同样突出。对于改装音响的发烧友而言，调教上限更高，改装乐趣更好的音响，才是有趣的音响。
奔驰在豪华感的营造上是相当有实力的，哪怕只是一个小小的高音扬声器固定板，都能够让奔驰设计的如此亮眼，幸好这款根据奔驰设计的原车尺寸开发而来的意大利steg史泰格奔驰bz 25高音扬声器，并没有令人失望，能够完美取代奔驰原厂的高音扬声器的存在。
中音扬声器安装到位，经过了专业隔音处理的车门，能够让隔音效果提升几个档次，使得声音能够有着更加的声音效果。
也许只有真正的发烧友才会对奔驰e300l这种车型，花这么多钱进行这么多费事费力的升级改造，也许在没有知音的情况下，这也许就是音响改装爱好者的乐趣之一吧。
等到车门内部的扬声器升级完毕之后，就能够将车门回复原样，在改装完成之后，如果没有一个知音能够分享这份喜悦，那么就只能够苦苦等待懂得好音乐的人，只能自己自娱自乐，苦苦守着这缕声音等人来共同欣赏。
车门的中音和高音部分已经升级完毕了，那么如果想要追求最纯净的音效，那么低音部分同样不能够忽略。
意大利史steg泰格奔驰bew80r低音扬声器，无论听过多少次，始终都能够给你一份不一样的感觉，这也学就是这种高品质扬声器自身所带有的魅力吧。
奔驰在设计扬声器的声音传播过程的时候，为了能够更方便地引线，基本上是将全车系的低音扬声器都布置在车厢内的中控台下面。
低音扬声器主要讲究是怎样才能够将声音的下潜力释放到最大，让声音的还原度达到最佳状态，给人一种身临其境的感觉，仿佛每一滴声响都是原汁原味的天籁。
对于改装狂人而言，改装是无止境的，改装的乐趣并不止于在原车的基础上升级改造，更要有额外的提升，一台马来西亚awave爱威备胎炮静静地隐藏在后备箱的位置上，只等着合适的时间，灵动的声音，唤醒这个能量巨大的小钢炮。
在升级了各部的扬声器之外，整体的音响设备还需要有一点灵动的灵魂，给与这套音响设备不一样的灵魂。
马来西亚awave爱威dsp6，可调教的空间特别大，能够让原本单一的奔驰e级焕发出不一样的声音，如同让马来西亚的温和气候感染严谨的德国人，让人不由自主的绽放出温暖的笑容。
就算是设备齐全之后，也不必担心后备箱的空间会变得拥挤，这便是来自奔驰的从容和大度。
硬件设施已经安装完成了，那么就应该撇去车上的这些防护措施，开始对车内设备的软件部分进行调教了。
关上车门，点上氛围灯，让自己一边享受着这套全新的音响设备，一边按照自己的爱好进行调教音响。
这套来自意大利史steg泰格奔驰专车专用的音响设备配上马来西亚awave爱威的部件，在奔驰e级上，看起来虽然有点格格不入，但是当体验到实车的效果之后，这个别具一格的声音，就成了难以言明的天籁了。
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