横山路隧道规划是真的为了和市区道路连接，就应该将新区主干道或次主干道和市区的主干道连接，才能达到预防拥堵提高车流量，横山路属于2车道的支路，本来通行量有限建成后完全达不到预期的效果，应该按之前规划将干将路西延连接邓蔚路才能分流狮山桥、何山桥的压力。政府为什么不去做切实改善群众生活出行的好事，却要花几个亿修横山路隧道连接两边没有车流的支路。请新区政府先把群众诟病的科技城有轨和地铁连接规划好，对比园区的高大上规划新区应考虑如何把狮山和大运河规划好切实为住在新区的老百姓谋福利。
高新区便民服务员
网友，您好！感谢您对高新区规划工作的关注与支持。胥涛路对接横山路隧道工程功能定位为高新区与姑苏区之间的联系分流通道，通过增加跨运河通道数量，缓解目前高新区与姑苏区因连接通道不足导致的交通压力。该工程的实施有助于优化整体路网构架，充分发挥道路网络的整体效益，提高整体路网的可达性和服务水平。该项目已于2017年3月在苏州市规划局网站进行了规划批前公示，该工程的规划建设符合相关规范要求。【高新区规划分局】
反对横山路建隧道。
这两个遂道都该修。反对没理由
横山路是6车道，建议政府维修，利国利民的大事，强烈支持！！！
横山路肯定会拓宽。邓尉路也很窄的，而且都没法拓宽了。
支持隧道，对南部新区发展肯定有好处。周边居民眼光要放远些，我也是周边居民。向阳路以及赛格横塘地区都会建很多商业区办公楼。
网友，您好！感谢您对高新区规划工作的关注与支持。胥涛路对接横山路隧道工程功能定位为高新区与姑苏区之间的联系分流通道，通过增加跨运河通道数量，缓解目前高新区与姑苏区因连接通道不足导致的交通压力。该工程的实施有助于优化整体路网构架，充分发挥道路网络的整体效益，提高整体路网的可达性和服务水平。该项目已于2017年3月在苏州市规划局网站进行了规划批前公示，该工程的规划建设符合相关规范要求。
【高新区规划分局】
其实邓尉路隧道是最好的，打通干将路。但是成本也是非常巨大的而且还有很大的限制作用。
1，邓尉路两旁根本无从扩大，南北都是各小区的商品门面房，靠着科大生意火爆，谁也拆迁不起。加上南北人流很多，大学生，居民，周边去消费的看两旁停车基本找不到车位就知道（塔园路到滨河路之间800米的邓尉路理发店超过10家，搞活动有3元理发一次有1元理发一次的，水果店有六七家，药店有四五家，中介多如牛毛，饭店多如牛毛，超市几家...）还有小学...
2，三元有村霸，拆迁漫天要价。
3，大运河下面有地铁1号线，隧道成本太高。
而横山路北面可以扩的，6车道甚至8车道都够。没办法了所以。
回复的很好!苏州就要有点迫力,无论是对国家,省,上海,南京要大胆,争取,不能永远悲悲戚戚的
隧道是该建，不过仁恒的绿化带能不能少弄掉些
南侧的绿化带都是预留的道路红线范围。
隧道规划没有充分考虑隧道口居民的利益，没有哪个公民应该在这个建设中被牺牲掉
直接受影响的是棠悦湾的居民，要考虑的对直接受影响的居民充分民意收集，隧道建设有利新区的发展但不能牺牲周边居民利益，每一个家庭就是和谐社会一分子，棠悦湾反对的声音这么多，买一套房几乎是一个家庭全部积蓄，希望政府相关部门应该主动与棠悦湾居民对话，不要让事情演变到社会群体事件。
2018-9-6 11:46:39