一句条件不具备就完事了，有了问题你们真正想过怎么解决吗？为什么华金路苏锡路那个红绿灯就具备了呢？不是同一条华金路？
高新区便民服务员
网友，您好！市民所反应的华金路苏锡路及华金路东唐路两路口流量不同，华金路东唐路辖区交管部门已派人早晚高峰执勤指挥通行，该路口流量大，车道少，做多相位设置将造成车辆积压。【虎丘公安分局】
你太轴了吧，又开一帖。
华金路苏锡路那儿车流量有华金路东塘路那儿多么？十年前甚至五年前通安中学那儿也从不堵。现在除了华通花园，荣华，周边又造了中铁，六区七区，正荣。
路还是那条路，不堵才怪呢。
你早晚高峰不会避开啊，自己头铁怪谁？
根源是通安造了这么多房子，我的建议是拆除，现实么？
昨天接小孩时看见有三四个交警（辅警）在那指挥，好像延长绿灯时间，让左转先通过，然后再直行通过，不过这样直行的司机心里肯定要骂娘，绿灯凭什么不让我走！！！
请你看清楚我投诉的内容，我投诉的是堵车吗？直行和左转红绿灯分开是可以提高通行效率的。不具备条件？最简单直行和右转一条，左转一条，直行车多的话可以延长绿灯时间，有序通行不能防止堵车？不抢行不能减少交通事故的概率？或者在路口借一点左侧道路分右侧道路分成三车道，这些不都是办法？？市里更窄的路车更多都能做到？方法不比问题多？
你第一次投诉的帖子我就回复过你，你想的太简单了，不现实。
且不说那儿各种路边停的接送小孩的车子会占一条车道，开车的人什么时候有序通行过了，路口不都是各种加塞？
高峰期间人工控制红绿灯也不现实，因为各种方向的车流都大。
双车道的情况下左拐直行红绿灯分开的建议，在东塘路华金路那个路口根本行不通甚至会造成人为的更加拥堵，除非可以再扩成个三车道，但是实地来看不现实。
别以某些双车道的路口举例子，那儿的流量根本没法和这儿高峰期比，加上路边还有各种违停。
我也说过，挺多高峰期改成交替通行。
为什么会认为分开会更堵呢？要是分开更堵的话那些分开的路口有何意义？先不说堵不堵，至少分开了左转和直行不会互相抢先了，也减少了刮蹭的概率
左拐直行分开的路口，大多情况都是直行起码有两条车道可以用。如果只有双车道左拐直行红绿灯分开，在通安中学那个车流大的地方，各种车子乱停乱开，通行效率必定会降低。
以常走的新区玉山路为例，单向双车道，非机动车&人行在道板上。由东向西。
玉山路滨河路口，双向红绿灯交替通行。现在那儿在修3号线，临时改成同时双向同时亮。
玉山路淮海街路口，左拐直行一起亮。
玉山路塔园路口，左拐直行红绿灯分开，因为直行改成了两条道，左拐车道在路口前单独多出一条，那个路口车流量也相对很大。
玉山路新泰名城花园口，对向红绿灯交替通行，同滨河路口一样。
玉山路长江路口，左拐直行红绿灯分开，情况同塔园路口。
玉山路汾湖路口开始往西，车道变多，左拐直行都分开。
一般两条车道的，左拐直行红绿灯分开的情况，遇到的比较少，一旦车流量大，就会更加堵。比如邓蔚路滨河路口东往西，一般就不走那儿，绕道。
2018-12-14 10:24:25