交易须知
榆林专业加固公司~建筑碳纤维房屋裂缝加固：【135-24-14-88-10邵工】(v信同号)(v信同号) 我们打造：专业，诚信，安全，放心，优惠   专业房屋加固=桥梁加固=裂缝加固，建筑加固工程您找我们就对了，专注加固公司行业，不断创新，价格优惠！质量保障！
碳纤维加固（简介）碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
专业房屋加固=桥梁加固=裂缝加固，建筑加固工程您找我们就对了，专注加固公司行业，不断创新，价格优惠！质量保障！
碳纤维加固（简介）碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
一：技术标准国内zui早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为cecs146：2003,
已经被zui新的国家标准规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为gb 50367-2013.
碳纤维加固zui近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》gb/t 21490-2008,08年10月1日起执行。
《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》
二：材料特点碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。
(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。
(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。
(4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。
(5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。
三：适用范围碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
·混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。
·受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
四：机具设备主要机具有砂轮切割机、角磨机、滚刷等，一般在2～4台即可满足工程要求。
五：劳动组织每100m?0?5面积碳纤维加固安排4名技术工人、6名普工。
六：质量要求1． 所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。
2． 碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。
3． 各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。
4． 涂底层涂料
涂料应涂刷均匀、不得漏涂，严禁在不适合气温条件下施工，添加溶剂稀释后的涂料应在规定时间内用完。
温度低于7℃，相对湿度rh<85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性环氧树脂。
5. 构件表面残缺修补
构造物表面小孔、内角必须用环氧腻子修补平整，腻子涂刮后，表面仍存在的不平糙纹，应再用砂纸磨平。
6. 粘贴碳纤维
①贴碳纤维材料时须符合下述条件：
a、碳纤维材料应按规定裁切。
b、气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求。
c、底层涂料及腻子达到指触干燥（树脂表面达到固化硬结）。
d、粘结树脂的类型与施工时的气温适合，主剂和固化剂、固化促进剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量应在规定时间内用完。
②碳纤维粘贴的质量检验标准。
a、下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好。
b、碳纤维粘结严实。
c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格；若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。
d、顺纤维方向搭接长度不小于20cm,各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，层间必须错开至少50cm。
e、碳纤维材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数符合规定。
七：碳纤维布技术参数[1] 
产品型号
强度级别
克重
(g/m2)
理论厚度
(mm)
抗拉强度
(mpa)
弹性模量
（gpa）
伸长率
（%）
cfs -ⅰ-200
高强ⅰ级
200
0.111
≥3400
≥240
≥1.7
cfs-ⅰ-300
高强ⅰ级
300
0.167
≥3400
≥240
≥1.7
cfs-ⅱ-200
高强ⅱ级
200
0.111
≥3000
≥210
≥1.5
cfs-ⅱ-300
高强ⅱ级
300
0.167
≥3000
≥210
≥1.5
碳纤维加固混凝土裂缝技术
对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。　常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kn的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。
用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点
a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。
b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。
c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。
d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。
八：粘贴碳纤维布（板）加固法技术解读 技术简介 
碳纤维是一种性能优良的混凝土结构加固材料，它具有耐腐蚀、高强、弹性模量 与钢相近和抗疲劳性能好等优点。该技术是将高性能纤维材料应用于土木工程， 利用树脂类胶把碳纤维布粘贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体 （cfrp），以达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。 研究状况: 针对该技术在实际桥梁加固应用中尚存在的问题于 2002 年成立专门课题组对粘 贴碳纤维布加固桥梁的关键技术开展了相应的研究工作，在桥梁加固设计理论、 施工工艺等方面取得了丰富的应用、研究成果。 该领域取得的主要技术成果: 设计领域的主要技术成果： 1.建立了基于 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtg d62-2004） 的粘贴碳纤维布加固受弯构件正截面抗弯承载能力计算方法。 2.根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtg d62-2004）， 建立了基于碳纤维布有效应变模型的粘贴碳纤维布加固受弯构件斜截面抗剪承 载能力计算方法。 施工领域的主要技术成果： 1.课题组结合山东省养护计划，先后完成了德州武城大桥（5 孔）、日照杨店子 桥（1 孔）、滨州城头桥、枣庄台儿庄桥、京沪高速公路下水泉立交桥的试验性 加固设计、施工工作。 2.初步形成了具有特色的粘贴加固设计、施工、监理工作管理程序，为该技术在 桥梁加固领域的健康发展积累了丰富的经验。 室内试验的主要技术成果： 1.碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯破坏性试验 （12 根钢筋混凝土试验梁梁长 2.7 米、截面尺寸为 375px×625px） 2.碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受剪破坏性试验成果
一：技术标准国内zui早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为cecs146：2003,
已经被zui新的国家标准规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为gb 50367-2013.
碳纤维加固zui近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》gb/t 21490-2008,08年10月1日起执行。
《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》
二：材料特点碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。
(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。
(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。
(4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。
(5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。
三：适用范围碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。
·混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
·隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。
·受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。
四：机具设备主要机具有砂轮切割机、角磨机、滚刷等，一般在2～4台即可满足工程要求。
五：劳动组织每100m?0?5面积碳纤维加固安排4名技术工人、6名普工。
六：质量要求1． 所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。
2． 碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。
3． 各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。
4． 涂底层涂料
涂料应涂刷均匀、不得漏涂，严禁在不适合气温条件下施工，添加溶剂稀释后的涂料应在规定时间内用完。
温度低于7℃，相对湿度rh<85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性环氧树脂。
5. 构件表面残缺修补
构造物表面小孔、内角必须用环氧腻子修补平整，腻子涂刮后，表面仍存在的不平糙纹，应再用砂纸磨平。
6. 粘贴碳纤维
①贴碳纤维材料时须符合下述条件：
a、碳纤维材料应按规定裁切。
b、气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求。
c、底层涂料及腻子达到指触干燥（树脂表面达到固化硬结）。
d、粘结树脂的类型与施工时的气温适合，主剂和固化剂、固化促进剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀，一次调和量应在规定时间内用完。
②碳纤维粘贴的质量检验标准。
a、下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好。
b、碳纤维粘结严实。
c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格；若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。
d、顺纤维方向搭接长度不小于20cm,各层之间的搭接部位不得位于同一条直线上，层间必须错开至少50cm。
e、碳纤维材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数符合规定。
七：碳纤维布技术参数[1] 
产品型号
强度级别
克重
(g/m2)
理论厚度
(mm)
抗拉强度
(mpa)
弹性模量
（gpa）
伸长率
（%）
cfs -ⅰ-200
高强ⅰ级
200
0.111
≥3400
≥240
≥1.7
cfs-ⅰ-300
高强ⅰ级
300
0.167
≥3400
≥240
≥1.7
cfs-ⅱ-200
高强ⅱ级
200
0.111
≥3000
≥210
≥1.5
cfs-ⅱ-300
高强ⅱ级
300
0.167
≥3000
≥210
≥1.5
碳纤维加固混凝土裂缝技术
对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。　常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kn的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。
用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点
a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。
b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。
c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。
d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。
八：粘贴碳纤维布（板）加固法技术解读 技术简介 
碳纤维是一种性能优良的混凝土结构加固材料，它具有耐腐蚀、高强、弹性模量 与钢相近和抗疲劳性能好等优点。该技术是将高性能纤维材料应用于土木工程， 利用树脂类胶把碳纤维布粘贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体 （cfrp），以达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。 研究状况: 针对该技术在实际桥梁加固应用中尚存在的问题于 2002 年成立专门课题组对粘 贴碳纤维布加固桥梁的关键技术开展了相应的研究工作，在桥梁加固设计理论、 施工工艺等方面取得了丰富的应用、研究成果。 该领域取得的主要技术成果: 设计领域的主要技术成果： 1.建立了基于 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （jtg d62-2004） 的粘贴碳纤维布加固受弯构件正截面抗弯承载能力计算方法。 2.根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtg d62-2004）， 建立了基于碳纤维布有效应变模型的粘贴碳纤维布加固受弯构件斜截面抗剪承 载能力计算方法。 施工领域的主要技术成果： 1.课题组结合山东省养护计划，先后完成了德州武城大桥（5 孔）、日照杨店子 桥（1 孔）、滨州城头桥、枣庄台儿庄桥、京沪高速公路下水泉立交桥的试验性 加固设计、施工工作。 2.初步形成了具有特色的粘贴加固设计、施工、监理工作管理程序，为该技术在 桥梁加固领域的健康发展积累了丰富的经验。 室内试验的主要技术成果： 1.碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯破坏性试验 （12 根钢筋混凝土试验梁梁长 2.7 米、截面尺寸为 375px×625px） 2.碳纤维布加固钢筋混凝土梁的受剪破坏性试验成果 （19 根钢筋混凝土试验梁，梁长 3.1m，截面高度 375px×875px） 不同破坏模式对应的抗剪加固梁典型破坏形态： 施工技术要求: 被加固构件的基面要求混凝土强度不低于 c15，且保护层应平整、完好； 碳纤维布宜采用薄布多层的粘贴方法， 使其与粘接材料充分浸润， 确保粘接效果； 碳纤维布若确需搭接时， 其搭接部位应避开构件应力zui大区段，且搭接长度不应 小于 100mm, 多层搭接的各层接口位置不应在同一断面，每层接口位置的净距 宜大于 200mm； 施工时应注意气温不以低于 5℃、无雨，环境湿度不大于 70%。 试验验证： 为验证粘贴碳纤维布对已有裂缝的抑制能力，结合该桥大修工程，采用为检验加 固效果，分别进行了加固前后的对比性荷载试验。 试验检测项目： 纵向控制裂缝宽度、板底混凝土横向应变、挠度横向分布； 加载方案与分级： 按纵向zui大弯矩与横向zui大弯矩的荷载位置， 将加载过程分为三级， 即单车居中、 双车居中对称、三车居中对称。 试验结果与结论： 粘贴碳纤维布可有效抑制已有裂缝的再扩展。本桥不可恢复的裂缝宽度为 1.0mm。在相同的试验荷载作用下， 加固前，zui大裂缝宽度增量为 0.4mm， 加固后，裂缝宽度未见明显变化； 加固后，桥梁荷载横向分布规律发生变化，横向整体受力性能大大提高； 粘贴碳纤维布可一定程度上提高上部结构的纵向整体平均刚度， 改善结构的弹性 工作性能
榆林专业加固公司~建筑碳纤维房屋裂缝加固榆林专业建筑加固公司拥有专业的施工队伍和[加固资质，我们打造：专业，诚信，安全，放心，优惠 。以下是专业结构加固公司品牌企业-榆林建筑加固工程有限公司的详细介绍内容:植筋技术作为一种新型的加固技术，具有施工方便、适应性强、价格低廉等优点，因此，被广泛应用于各类建筑结构加固、增建、变更等的受力钢筋锚固。
植筋技术简介
　　 植筋（bonded rebars）加固方法就是以专用的结构胶粘剂将带肋钢筋或全螺纹螺杆锚固于基材混凝土中的一种加固方法[1]。
　　 1 植筋材料
　　 2锚固钢筋：植筋用钢筋应优先选用hrb335级热轧带肋钢筋或hpb235级的热轧钢筋，钢筋的质量应符合现行国家标准的规定。
　　 3锚固基材：植筋承载力大小与混凝土强度有很大关系，用于结构加固的混凝土强度应比原结构、构件提高一个等级，且不得低于c20。
　　 4胶粘剂：植筋主要依靠植筋胶充当介质，利用钢筋和植筋胶以及混凝土和植筋胶之间的良好粘结性能，间接地将钢筋锚固在混凝土结构中。粘接材料主要有：乙烯基酷树脂、不饱和聚醋树脂、环氧树脂等。
施工准备工作的内容
　　1）钢筋检查验收和取样试验；
　　2）结构胶选购及试验；
　　3）打孔钻机及钻头要在施工现场进行检验；
　　4）拉拔试验装置和计量器具要提前检验和校正；
　　5）钢筋要提前除锈、下料；
　　6）开展现场定位放线工作。
2钻孔、清孔和验孔
　　1）钻孔
　　在施工现场定位放线之后，施工人员要采用冲击钻在标定好位置钻出施工设计的孔径及孔深。
　　2）清孔
　　清孔属于植筋中非常重要的施工环节之一，由于孔钻里面会产生很多灰粉、灰渣，所以会给植筋质量造成很大的影响，因而施工人员要在成孔之后借助较硬的毛刷将孔壁上面的灰尘刷落，清理干净孔内部的杂物；假如遇到雨天或者孔里面有水时，还要把水用海绵棒将其吸净，烤棒就会烘干。具体操作方法：采用不会掉毛的毛刷并对其套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁，但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易挥发，水不易挥发，用水擦洗后孔内不会很快干燥，钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。
　　3）验孔
　　按照施工设计要求施工人员还需检查并验收钻孔，成孔的孔壁一定要保持完好，这样才不会出现裂缝及蜂窝等现象，在确定其合格后还要采取脱脂棉蘸丙酮将孔壁擦洗干净，并且要采用木塞把孔口封堵住以便用作临时保护。
　　3.3 注胶
　　施工人员要选择质量好的强力植筋胶，先取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。
　一般碳纤维的密度为1750kg/m3，导热能力高但传电能力低，碳纤维的比热容量亦比铜低。当加热的时候，碳纤维会变厚、变短。虽然碳纤维的天然颜色是黑色，但科学家可以把它染成不同的颜色。 我国碳纤维的生产和使用尚处于起步阶段,，国内碳纤维生产能力仅占世界高性能碳纤维总产量的0.4％左右，国内用量的90％以上靠进口。而pan原丝质量一直是制约我国碳纤维工业规模化生产的瓶颈。另外，碳纤维长期以来被视为战略物资，发达国家一直对外实行。因此,业内专家认为，强化基础研究是创新之本，是发展国内碳纤维工业的根本出路。 　　我国早在上世纪六七十年代就开始了碳纤维的研究工作，几乎与世界同步。经过30多年的努力，已经研制出接近日本东丽公司t300水平的碳纤维产品，但产量和品质都远不能满足国内需求，与国外差距甚远。与榆林水平相比，国产碳纤维的突出问题是碳纤维强度低，均匀性和稳定性都较差，发展水平比发达国家落后了近20年～30年，而且生产规模小，技术设备落后，生产效益不理想。 　　目前全球碳纤维产能约3.5万吨，我国市场年需求量6500吨左右，属于碳纤维消费大国，但我国碳纤维2007年产量仅200吨左右，而且主要是低性能产品，没有形成规模化产业，绝大部分依赖进口，价格非常昂贵，比如标准型t300市场价格每千克曾高达4000元~5000元。由于缺少具有自主知识产权的技术支撑，国内企业目前尚未掌握完整的碳纤维核心关键技术。 我国碳纤维的质量、技术和生产规模与国外差距很大，其中高性能碳纤维技术更是被日本及西方国家垄断和。因此碳纤维要真正实现国产化需要一个漫长的过程。由于市场短缺，近年来国内出现了“碳纤维热，众多科研院所和企业纷纷启动了碳纤维研究或千吨级产业化项目。虽然当前国内市场对碳纤维产品需求较大，但盲目发展低于档次品类存在很大风险，尤其现有产品研发停滞不前，不能开发出新型配套系列产品，这些千吨级项目实施后，市场产能出现过剩趋势将成为必然。 国内企业不再照搬国外现成的技术，关键设备也在加快研发，某些关键设备的研发已取得了突破性成果，而且原材料供应充足。我国碳纤维产业技术特点十分明显，技术多元化越来越受到重视。从2000年开始，我国已完全放弃了硝酸法原丝技术，采用以为溶剂的一步法湿法纺丝技术。目前，国产碳纤维百分级产品能与日本东丽的t700相媲美。可以说，我国多年来碳纤维产、学、研相结合研发的技术成果已不逊色于东丽的相应技术。