2018年8月4日下午五点左右，在黄埭华阳路和太东路红绿灯路口，下班时间段发生严重车祸，发生车祸大家都不希望的，但是为什么在在那里经常会出现车祸呢，其中一个原因就是红绿灯直行灯和转弯灯同时放行的而且还没有读秒。像黄埭这种郊区地界很多路口的红绿灯都是没有读秒，直行和转弯都同时进行。最近几年苏州郊区发展的很快，马路修的也很好，车流量也多了很多，但是很多基础设施都没有升级。如红绿灯还是最简易的没有读秒没有直行转弯分流，绿化带过高影响判断看不见对面和侧面是否有车或者行人。所以希望能够将基础设施设计更合理些尽量减少不必要的危险因素。
相城区便民服务员
您好：经我局交警部门现场勘查，太东路单向两条机动车道，车流量较大，太东路华阳路口两条车道为直行加右转、直行加左转，根据道路条件不适宜设置左转弯单独放行。太东路东西向有读秒设备，且该设备为信号灯辅助设备，无强制安装要求，车辆及行人还是应当按照信号灯的指示通行。华阳路单向为单车道，更无条件设置左转弯单独放行。感谢你对交管工作的建议与支持！如有意见建议请致电：66732230.相城区公安分局二零一八年八月九日
不守交规的人，怎么弄都没用。
守不守规则是一回事，红绿灯设不设置好是另一回事。确实要直行左转分开。
白扯，双向单车道只能扩路，别无他法。应该在电瓶车上下功夫，干打雷。没球用
我觉得，直行和左转同时放行的就是在耍流氓，非机动车怎么左转？机动车让还是不让？
车到路口自然要减速慢行的，有读秒出事争最后几秒出事的出委很多，该路段路面并不宽，设计部门也是考虑到通行量的。
同意层主说法,南北向是小路,双向单车道,没法分开的,那边车流不大吧?主要还是电动车太乱,从来不守规则的,拐个弯能横跨好几条车道.
那条路电动车多,汽车不太多
红绿灯读秒很有必要，有时候都不知道怎么判断继续前行还是停下来
您好：经我局交警部门现场勘查，太东路单向两条机动车道，车流量较大，太东路华阳路口两条车道为直行加右转、直行加左转，根据道路条件不适宜设置左转弯单独放行。太东路东西向有读秒设备，且该设备为信号灯辅助设备，无强制安装要求，车辆及行人还是应当按照信号灯的指示通行。华阳路单向为单车道，更无条件设置左转弯单独放行。感谢你对交管工作的建议与支持！如有意见建议请致电：66732230.
相城区公安分局
二零一八年八月九日
2018-8-6 11:47:03