乐山hardox550耐磨板超低价
船舶工业方面据船舶工业协会运行分析显目前国内造船完工量虽小幅增长，新承接船舶订单却持续下降。2011年1-8月，全国造船完工量4316万载重吨，同比增长6.9%；其中8月当月仅仅交付船舶470万载重吨，同比下降9%，环比下将37个百分点，反映出目前船厂交船难问题仍较严重。1-8月新承接船舶订单量2807万载重吨，同比下降36.9%；其中8月份承接新船订单449万载重吨，同比下降达60%。今年以来约有40%左右的企业没有接到订单。由于造船完工量连续超过同期新接订单量，企业手持船舶订单继续减少，截至8月底，手持船舶订单量17578万载重吨，比上年同期下降9.4%，比2010年底下降10.3%，数据表明船舶市场走势也不乐观。与其他行业不同，金融危机对于造船行业的影响有两到三年的滞后期。
但原料价格跌幅相对较小。鉴于螺纹钢目前已远离成本区，期价下跌的空间正在缩小，但在宏观影响下，探底势头并未结束永安分析师认为，铁矿石、焦炭、废钢、钢坯等全线下跌，尤其是钢坯价格大幅下跌，使得钢材失去了成本端的支撑，价格连带价格只能破位下行。
但其推出的经济计划却令市场失望，全球资本市场大幅下跌国内宏观政策则试图在控通胀与稳增长之间保持平衡。一方面，后期宏观调控的首要目标仍是抗通胀，积极的财政政策和稳健的货币政策将继续实施。另一方面，经济二次探底风险加大，国内经济增速也出现放缓。从目前的情况来看，在通胀形势未见好转之前，货币政策将难以转向宽松。
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在金融危机期间船舶行业所生产的均为此前所接的订单，也就是说在中厚板产量受金融危机影响而减少的情况下造船行业的船板需求量还会保持一定的增加，这一减一增使得当时国内中厚板的供需矛盾并不明显。金融危机深重影响到航运业以后，国内造船行业的新接订单数量明显萎缩，手持订单量的下降必然意味着后期船舶用钢量的萎缩，而船板需求量的萎缩则首当其冲。与此同时国内中厚板产能的扩张却进入了一个新的高峰期，产量的增加与需求的减少使得2010年以后国内中厚板供需矛盾逐步扩大。实际上许多企业都是受前两年船板市场需求旺盛的影响，为了增加船板产量而扩大了中厚板产能；而另一方面据中国船舶工业协会预测，'十二五'期间国内船板用量年均仅在2000万吨左右，速增加的中厚板产量根本难以匹配。
资金面较为紧张，市场内反映个别建筑工地拖欠钢贸商的货款，商家对于'货款难以保证的需求'出货更加谨慎。全球股市上周遭受重创，经济形势延续动荡偏空态势，美欧各国深陷经济疲弱及债务危机泥泽，对资本市场的剧烈动荡恐无暇顾及。本次经济衰退及通胀对全球来说都是一个全球经济二次探底的预期，决定了宏观环境上大宗商品整体下行趋势。
耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上。复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到hv1700-2000以上，表面硬度可达到hrc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的抗氧化性能，在500℃以内完全正常使用。
其次，从全球的铁矿石开采来看，绝大部分资源主要集中在必和必拓、淡水河谷和力拓三大矿山手中，铁矿石行业几乎形成垄断；多年以来，三大矿山通过采取长协定价、指数定价等机制将铁矿石的定价权牢牢掌握在手中，钢铁企业几乎没有唱跌的权利；三大矿山如果不愿意主动降价，铁矿石的价格很难出现大幅下滑，既得利益不是那么容易被的其三，铁矿石价格在现阶段没有大跌的理由，按照目前印度、中国等新兴工业体的经济发展增速，对铁矿石的需求每年都在呈现增长趋势，而中国作为大的钢铁生产大国及消费大国，同时也是铁矿石的消费大国，由于国内矿石产量无法满足钢企生产需求，国内钢企超过50以上高达到72%的铁矿石量需要从国外进口。
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梳理行情，钢价1201进入9月连跌4周，全月下跌492或10.18%，若从高价5283算起，钢价进入2011年至今全年呈现弱势，下跌已整达1001元或19%。至螺纹钢09年3月上市以来，共有三次较大的跌幅，第一次是09年8月至10月，跌幅达1387；第二次是10年4月至7月，跌幅达917；而第三次就是本轮下跌，由2011年2月至今（姑且算做9月末），跌幅已达1001元，且持续的时间要较之前的两次更为长久。钢价进入2011年，创下高位5283后，价格持续走软，2月至3月的下跌，钢价由5283下滑跌破5000关口，止于4720价位，为熊市一期；4月至8月，价格一直处于线性整理状态，重心'轻度'下移，也曾创下4558的新低，盘面胶着持续时间很长，为熊市二期；进入9月至今，钢价进入加速下跌通道，单月下跌近500元，且末尾时段钢价暴涨暴跌，价格跌入随时可能反转区域，为熊市三期。chinaspcc10月交易策略会中提出，国内资本市场目前深处'内忧外患'市况之中，未能在假期有质的改变，面对跌幅先到，时间未到的局面，危与机并存。而对于钢价，笔者认为，进入10月，不应再期待有大的跌幅，未来行情先要做的是开盘后能巩固节前尾盘的止跌回稳态势，将钢价带入一个区间震荡，筑底待升的市势再做后市研判，对此，笔者乐观其成。
热轧产品跌幅为70元，中板跌幅为52元，型材跌幅在30至40元左右，冷轧相对坚挺，跌幅仅为8元。各大钢厂的新价格政策也普遍出现下滑。受此影响，钢材市场内的商家，心态普遍趋于弱势，对后市并不看好。据一些商家反映，目前他们普遍感到'资金压力有所加大'，只要有机会，出货的意愿明显增强。
据分析，国内建筑钢价大幅下跌，贸易商向钢厂的订货意愿趋弱，不少钢厂在下调出厂价的同时，还对前期合同进行'利益吐'式追补。此外，在国内股市低迷的情况下，螺纹钢主力合约也是大幅下挫。不少钢贸商选择低价'抛货'以回笼资金，但无奈市场需求'实在太差'，钢价一跌再跌，市场成交堪忧。

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