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在很多车迷心目中，马自达3昂克赛拉一直是心心念念的车型，不过即便拥有众多喜爱，被视为平价宝马一般的存在，马自达却也一直叫好不叫座，这与它的特立独行不无关系。9月26日，全新马自达3昂克赛拉在杭州正式上市，官方指导价11.59-16.89万元，高颜值依旧，动力方面也还是搭载1.5l和2.0l自然吸气发动机，众人期待的压燃发动机缺席，另外，后悬挂也由独立式改为了扭力梁式，如此操作不免给人减配增价之感，而与之价位相当的是思域、轩逸等销量常青树们，产品似乎没有太大的竞争力。
外观方面，新车延续颜值颇高的魂动设计理念，细节处采用了更多的时尚元素，马自达标志性的盾形中网，搭配造型锐利的前大灯，视觉效果更具侵略性，高度还原了“魁”概念车的设计。远近光led灯全系标配，不过日行灯只有在顶配和次顶配车型身上出现，这与当下年轻消费者的需求不符。
内饰简约而有质感，中控没有太多按键，流行的悬浮式中控屏，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。马自达3的设计师注重操控，希望驾驶人员将精力更多地放在驾驶上，但尺寸小且不支持触控的中控屏幕恐怕让很多消费者接受不了，在当下智能网联车机系统盛行的业内，这注定会成为一个槽点。
在轴距上，全新马自达3昂科塞拉相比老款车型加长了26mm，达到了2726mm，这个轴距在家轿领域优势明显，但主要增加到了前排腿部空间，后排乘坐空间依旧表现糟糕。并且只有三厢版，两厢版车型的取消多多少少让喜爱两厢版马自达3昂科塞拉的消费者有点失望。
马自达3昂科塞拉定位运动型家轿，但其动力却并不出色，此前海外版搭载的压燃发动机没有出现在国产款身上，这也是众多马粉遗憾的一点。全新马自达3昂科塞拉继续搭载1.5l与2.0l两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率仍为117马力与158马力，满足国vi排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱。对比同等级价位的思域、轩逸等竞品，参数上仍有一定距离。底盘方面现款的多连杆独立悬架也简配为扭力梁式非独立悬架，可能会对乘坐舒适性造成负面的影响。
此外，在安全配置方面，全新马自达3昂克赛拉的一大亮点是全系配备同级罕有的膝部气囊及侧安全气帘，倒车预警系统的配备也是其强于竞品的一点。
总结：全新马自达3昂克赛拉在颜值和驾驶感受方面无可挑剔，这也是众多马粉喜爱的一点，但在性价比方面，价位上探的全新马自达3与思域相比还是有差距，其综合竞争力依旧有待提升。笔者认为，马自达3昂科塞拉要想大卖，尤其是在当下这个日趋下滑且竞争日趋激烈的国内市场，全系降价两万也许才能够获得生存。

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