前段时间苏州湾大桥一直在维修，据说后期还要陆续维修，纵观苏州湾大桥上，满满的大货车通行，而且货车轿车混在一起，再加上货车轴重大，对桥梁的破坏严重，大桥上伸缩缝破损维修，货车方面的原因很大，大桥的安全运行堪忧，安全通行能力没有保障，经常出现严重堵车。而且，货车经常堵在桥上，与太湖美景也不相融。建议:1.重新对苏州湾地区路网进行优化，将230省道苏州湾大桥段规划迁移到城郊，或者禁货管制，或者货运车道分离出来，到底怎么搞还是交给规划，交通，建设等管理部门了。2.加快苏州湾1号和2号隧道建设进度，增加吴江区与古城区连接通道。
吴江区便民服务员
市民您好：感谢您对公安交通管理工作的关心与支持。230省道不禁货。
吴江区便民服务员
市民您好：经调查，230省道作为省级道路，也是周边唯一一条货运通道，目前无法实现限货。苏州湾2号隧道作为230省道的改线方案目前已经开展研究。但由于隧道涉及国家重要水体太湖，环评和水利方面推进难度较大，目前仍在进行方案论证。谢谢您的关注！
同感另外开条路估计很难所以目前只能这样
楼主所言及是，上述的不利问题越来越明显，提前谋划好，希望早速推进，不要等到民众怨声载道了再来处理
随着两个太湖新城的不断建设，苏州湾大桥上的车也越来越多了。应该早点启动两个苏州湾隧道的建设，毕竟建设还要好几年呢。不能等苏州湾大桥天天堵得不行的时候，再开始建设隧道，那就晚了。
不要说等几年，现在早晚高峰已经是堵得不行了，从吴江往吴中，要上高桥的地方还设置了红绿灯进行车流控制，这样一来车全会堵在桥面上，甚至更远，虽然我通勤不走这里，但偶尔经过真的看到心急，大货车应该说大部分都是超载通行，你说这桥能不经常维修吗?
习惯就好，看看另一边的尹山桥，更吓人。因为毗邻高速入口，又是苏州吴江的主要桥梁，每天货车也非常多，关键是尹山桥1996年造的，22年了
为什么老是在修，质量有没有问题？
尹山大桥可真是令人担忧,每次走都心惊胆战的,有些害怕
230不搬迁出去，太湖新城开发不协调。
2018-2-5 15:04:48