西环南延终于通车了，可是在兴昂路边上的两个匝道设计极不合理。首先由北往南的匝道建在兴昂路的南面，邵昂路周边的居民想要从这个匝道下，必须穿过拥堵不堪的又窄又小小石湖路，然后绕到邵昂路走回头路才能回到国风华府、新城金郡、南石湖花园、小石城等小区。这样设计既增加小石湖拥堵，又让市民严重绕路。还有这个匝道从出口到小石湖不到百米，高架出来的车辆需要在百米间连续变四条车道才能走到小石湖路，相当的危险。建议匝道设在兴昂路北面，也就是现在临时通行的口子上，可以解决以上所有问题，同时也可以让兴昂路的桥洞发挥巨大作用。第二由南往北的匝道也设计在兴昂路南面，设计也是极不合理，首先邵昂路上的小区居民上高架必须从小石湖路绕行，苏街周边的小区上高架也必须穿过小石湖路才能上高架，其次小石湖路离高架匝道也只有百米的距离，也是要连续变四条车道才能进去高架道路，极其危险。建议设在兴昂路北面，也就是现在的临时匝道上，这样即能避免拥堵，又能减少绕行，又能减少事故，请领导三思。

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吴中区便民服务员
网友： 您好！苏州市西环高架南延工程地面辅道设计车速40km/h，小石湖路（苏街）距西环高架南延匝道出入口大于135米，满足城市道路设计规范需求。 市民提出的苏街、小石湖路的出入口设置在兴昂路的北侧，将与目前正在施工的吴中大道与友新高架互通东转南、南转东匝道冲突，因而无法实现。 吴中大道与友新高架互通立交建成后，邵昂板块的居民由北往南方向可从友新高架北蠡墅街出口进入地面道路，经过吴中大道、兴昂路进入邵昂板块，或从友新快速路小石湖路北侧出口下，从苏街、小石湖路向东至招商小石城、新城金郡等小区；居民由南往北上友新快速路可经兴昂路右转过吴中大道上友新高架，或经小石湖路进入西环南延地面辅道，随后上友新快速路。 吴中大道与友新高架互通立交完工前，临时保留吴中大道南侧出入口供车辆进出友新快速路。 吴中经济技术开发区
2017-8-20 00:16:45