地铁1号线早已开通，乘客人数逐步上升，大大方便了周边群众出行，也引导了城市发展。5号线已经开工，不久的将来就要运营，新区和地铁公司能否考虑将1，5号线的两个最近站点1号线的玉山路站与5号线的长江路站用地下通道的形式连接起来，方便这两条线路的乘客换乘，也可以开发长江路沿线的地下空间，引导市民前往长江路竹园路商圈和明基医院，增加人流量。
从百度地图来看5号线长江路站与1号线玉山路站相距1.2公里，沿途有新区美罗泉喔商场，天都花园小区，天都大厦，明基医院，还有大量的可以退二进三的工业用地，未来可以打造成自向阳路沿长江路向北到何山路的长江路商圈，涵盖地铁1.3.5号线和有轨电车1号线及汽车西站的市级商圈。
建议当否请新区管委会和地铁公司合议。
高新区便民服务员
感谢您对高新区规划的关注与支持。感谢提出您的建议。目前高新区属于滚动开发、组团发展的模式，产业用地正在不断提档升级，“退二进三”工作正在推进中。中心区以城市更新为主，正在规划狮山广场等项目，打造现代化都市形象。同时利用狮山广场的契机，打造地下空间。【高新区规划分局】
非常好的建议
不可行。
简单说两句。
1、如果是为了1、5换乘，5号线的线路在珠江路拐就可以了，可以和1号线完美对接；当初之所以走长江路，应该是为了照顾天平学院，所以那附近的小区都得感谢天平学院选址在那边。。。
2、地下通道的造价大概是5000万一公里，这么说起来，大概需要6000万。而向阳路是吴中区和新区的分界线，对于行政边缘的地带投资这么多钱而看不到什么产出，作为任何一个合格的家长，都是不会愿意的
其实规划就有问题，本来就应该在五号和1号线在玉山路共享站点
支持这个合理的建议！
应该建连接通道+类似机场通道的平面加速电梯，1公里步行5分钟内可换乘。
1号线玉山路站与5号线塔园路站应建立地下空间比较合理
2018-1-31 09:18:10