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9月20日，百世物流在纽约证券ipo上市。这是继三通一达和顺丰之后的又一家上市物流企业，百世物流的上市进一步助推物流业上市的浪潮。据了解，百世集团公开发行4500万股美国存托股份(ads)，每股价格为10美元，总融资额为4.5亿美元。这一数字相对于之前招股书和媒体披露的拟发行6210万股ads，融资9.32亿美元的计划近乎减半。关于融资减半的原因，有观点认为，这与百世物流连年的亏损有关。
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这意味着高速公路可能将长期收费。对于高速路长期收费的合理性，交通运输部公路局副王太在去年7月21日的新闻发布会上曾指出，通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照用路者付费的原则，实行长期收费是合理的。通行费标准强调科学合理《物流业降本增效专项行动方案(20162018年)》提出，科学合理确定车辆通行费标准。如果未来高速公路实施长期收费，通行费收费标准如何设定，是民众关心的一大焦点问题。
乘车地址：长兴汽车北站
始发站：长兴
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途经：【长途问路】
发车时间：10：00   15：00 
终点站：揭阳长途车站
发车时间：16：00 
里程：全程高速
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记者9日从国家经济运行调节局获悉：今年一季度，我国交通运输与物流运行稳中向好，需求持续旺盛，运量快速增长，结构趋于优化，成本有所下降，市场预期向好。需求旺盛，显示国民经济增势强劲国家运行调节局赵辰昕表示，可以从三方面数据看出，一季度运输物流需求快速增长。一是物流需求快速增长。12月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速分别比上年同期和全年提高0.8和1个百分点。
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中通凭借130.6亿元的营收，超过了申通的126.57亿元，实现了营收上的反超，2016年，申通还略微中通1亿元。增速：百世增长超一倍而在营收增速上，由于2017年快递业务量的增速放缓，顺丰以及三通一达的营收增速自然也有所放缓。其中，圆通18.81%的增速远远落后于竞争对手，其5.1%的净利润同比增速也是的。值得注意的是，上市时间较晚、股东为阿里的百世快递，去年在营收规模上有了极大的增长，达到199.9亿元，增幅高达126%，这一营收总额也一举超过了三通一达这几位阿里的老搭档。
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瞄准未来：多个城市明确物流发展目标货运量、仓库面积、增加值等指标代表过去或当前的物流竞争力，那么在物流领域的投资则预示着城市未来的物流竞争能力。据了解，物流业包括交通运输、仓储、邮政等多个领域，在热点城市中，该领域产值一般占到城市gdp的5%到7%左右。因此，在物流业上的投资既有利于当前城市经济增长，又能够通过提升物流能力在未来的竞争中抢占先机。2016年，全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资同比增长9.5%。
物流成本挤压了企业的盈利空间，使得企业能够投入创新的资金捉襟见肘。物流成本高了，企业效益就低了，能够用于研发科技的投入就低了。徐冠巨称，在经济新常态下，物流运行效率低下仍然是影响资源配置效率和国民经济转型发展的重要瓶颈。按2014年我国63.6万亿gdp测算，社会物流总费用高达11.4万亿元。如果通过提高物流运行效率，将这一比率哪怕只下降一个百分点，则每年可增加6000多亿元的经济效益。而通过提升现代物流与供应链管理水平，将企业物流费用率降低2个百分点，则可新增企业经济效益20000多亿元。
而就笔者的个人体验来看，当当网在同一城市的同一区域，经常会使用多种物流。有的服务很好，有的服务很差。服务好的物流，基本上可以在48小时之内完成送货。同时验货也可以十分仔细，配送人员都会耐心等待。服务差的物流，则可能一周时间也不会送货。虽然物流信息显示的是2天之内就到达了本地，但是配送时间却仍然是7天左右。等到投诉了之后，配送人员竟然贴心地告诉消费者，因为其地址通常只有周六和周日才配送，所以是周五下单，只有这样才能快速收货。