青海铁路弹条公司
铁路轨道扣件系统：1、e系列弹条轨道扣件系统（e1609，e1806，e1809，e1813，e1817，e2001，e2003，e2006， e2007，e2009，e2031，e2055，e2055xl，e2056，e2063）（pr85，pr309，pr401，pr601，pr601a）2、fast扣件系统，3、sfc弹条轨道扣件系统，4、rst弹条轨道扣件系统，5、skl系列弹条轨道扣件系统（skl1，skl3，skl12，skl14，skl15，sklb15），6、nabla那不拉（那布勒）弹片轨道扣件系统，7、kpo型扣板轨道扣件系统，8、菲斯特fist弹条轨道扣件系统，9、de型弹条轨道扣件系统，10、木枕rn式弹片扣件，11、桥上板式轨道扣件系统，12、кб型弹条轨道扣件系统，13、蟹钳形бл型弹条轨道扣件系统，14、monaco型扣板扣件系统，15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统，16、stedef弹片轨道扣件系统，17、300型弹条扣件系统（w300-1a，w-300-lu），18、dff300型弹条扣件系统，19、336型弹条扣件系统，20、k式扣板轨道扣件系统，21、dna4型弹簧道钉轨道扣件系统，22、dna6型弹簧道钉轨道扣件系统，23、ｂｚａ型弹条轨道扣件系统，24、赫依伯特弹片轨道扣件系统，25、102型弹片轨道扣件系统，26、103型弹片轨道扣件系统，27、404a型弹片分开式轨道扣件系统，28、404b型轨道扣件系统，29、国铁3型弹片轨道扣件系统，30、直结4型弹片轨道扣件系统，31、直结5型弹片轨道扣件系统，32、直结7型弹片轨道扣件系统，33、直结8k型弹片轨道扣件系统，34、61型扣板式扣件系统，35、63型扣板式扣件系统，36、64-ⅲ型无挡肩分开式弹片轨道扣件系统，37、66型弹片轨道扣件系统，38、67型弹片式扣件系统，39、67型拱形弹片轨道扣件系统，40、70型扣板式扣件系统，41、ｋ式分开式扣板轨道扣件系统，42、tf-y型弹条轨道扣件系统，43、i型调高弹片轨道扣件系统，44、wj-1型弹片轨道扣件系统型，45、wj-2型弹条轨道扣件系统，46、ⅰ、ⅱ型（wj-3）弹条轨道扣件系统，47、ⅲ型（wj-4）弹条轨道扣件系统，48、iv型弹条轨道扣件系统，49、v型弹条轨道扣件系统，50、wj-7型（ab）弹条轨道扣件系统，51、wj-8型（abc）弹条轨道扣件系统，52、dⅰ型弹条轨道扣件系统，53、dtⅲ-2型弹条轨道扣件系统，54、dtⅳ-1型弹条轨道扣件系统，55、dtⅵ-1型弹条轨道扣件系统，56、dtⅵ-2型弹条轨道扣件系统，57、dtⅶ型弹条轨道扣件系统，58、轨道减振器弹条轨道扣件系统，59、轻轨ⅰ型弹条轨道扣件系统，60、轻轨ⅱ型弹条轨道扣件系统，61、小阻力弹条轨道扣件系统等，62、ⅰ型弹条分开式扣件系统，63、特殊型号根据图纸或样品生产。低熔点的含铟合金在消防装备中了广泛应用，用于断路保护装备及自动控制的热控装备。格里菲斯说：“许多纳米粒子结构需要多个步骤来合成，但这些氧化物很容易制造，不需要额外的化学品或溶剂。出口碳酸铈3228.4吨，占35.2%。二、及时分解指标和落实责任。另外利用停运时间加班加点对设备及时进行消缺，了设备故障率。多谢韩公子告诉彩环和四娘的下落，这是风舞七八年来首次听到的好消息。
弹条iv型扣件，1）预埋铁座与轨枕配合，定位尺寸配合，定位尺寸检验（35、28、171、1683），2）绝缘轨距块与承轨槽及钢轨轨底宽度的横向配合，3）轨距，4）绝缘轨距块与预埋铁座和橡胶垫板纵向、横向配合，5）橡胶垫板与预埋铁座纵向、横向配合，6）弹条与预埋铁座和轨距块配合，7）钢轨接头处适应性配合。
轨缝，钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定。装有绝缘的接头轨缝，在轨温时不应小于6mm（绝缘片厚度），不应大于构造轨缝。测量轨缝时，用楔形轨缝尺，由钢轨头部外侧插入。钢轨接头病害，1）淬火钢轨端部的鞍型磨耗。磨耗深度一般为1-3mm，长度一般为200-300mm，在铺设混凝土轨枕的地段比较明显，发展比较快。2）低接头。这种病害一般均发生在捣固不良地段。3）钢轨轨端掉块。主要是淬火区轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。4）夹板弯曲或断裂。主要是顶部出现细小裂纹。5）混凝土轨枕损裂。主要发生在轨下断面。6）道床板结、翻浆冒泥。
ⅰ型弹条，适用范围：弹条i型适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300m线路上连接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕，调高量为10mm。弹条i型: 螺旋道钉（m24*195）b564-1992《螺旋道钉》，螺旋道钉的材料为q235-a钢，技术要求应符合gb700的规定。i型六角螺母---c级 gb/t41-2000《六角螺母 c级》，材料：钢。平垫圈tb/t1495.4-1992《弹条ⅰ型扣件 平垫圈》，平垫圈的材料为q235-a钢，技术要求应符合gb700的规定。弹条（a、b）tb/t1495.2《弹条i型扣件弹条》；弹条的材料为60si2mn或55si2mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合gb/t1222的规定。弹条硬度为hrc41～46。b型弹条只用在接头一根轨枕上，并且只在14号轨距挡板上使用，每个接头两边共使用4块，其余轨枕位置均使用a型弹条。轨距挡板（6#、10#、14#、20#） tb/t1495.3-1992《弹条ⅰ型扣件 轨距挡板》尼龙挡板座tb/t1495.5-2003《弹簧ⅰ型扣件 第5部分:弹条ⅰ、ⅱ型扣件挡板座》。
wj-7型扣件系统为带铁垫板的无挡肩弹性分开式结构，具有以下结构特征：1）混凝土轨枕或轨道板承轨槽不设混凝土挡肩，铁垫板上设置1：40轨底坡，混凝土轨枕或轨道板承轨面为平坡，既可用于轨枕（双块轨枕、长枕）埋入式无碴轨道，又可用于轨道板无碴轨道，列车传来的横向荷载主要由铁垫板的摩擦力克服。2）钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板，实现系统的弹性。通过更换不同刚度的轨下垫板可分别适应350 km/h客运专线和250 km/h客运专线（兼顾货运）的运营条件。3）铁垫板上设有t型螺栓插入座和钢轨挡肩，通过拧紧t型螺栓的螺母紧固弹条。配套设计的弹条比我国既有弹条弹程大（各种弹条弹程均为14 mm），疲劳强度高，在采用较低刚度轨下弹性垫层时弹条的扣压力衰减小。4）铁垫板上钢轨挡肩与钢轨间设有绝缘块，用以提高扣件系统的绝缘性能。5）铁垫板与混凝土枕或轨道板间设绝缘缓冲垫板，缓冲列车荷载对混凝土枕或轨道板的冲击，同时提高系统的绝缘性能。绝缘缓冲垫板周边设凸肋并留有排水口，可有效地提高水膜电阻。6）同一铁垫板可安装多种弹条（常规扣压力弹条和小扣压力弹条），配合使用摩擦系数不同的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）可获得不同的线路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，满足各种线路条件下铺设无缝线路的要求。7）铁垫板通过锚固螺栓与预埋于混凝土枕或轨道板中的绝缘套管配合紧固。预埋套管上设有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋准确定位。混凝土枕或轨道板中的预埋套管中心对称布置，便于混凝土枕或轨道板的布筋设计。8）调整轨向和轨距时无需任何备件，通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无级调整，可设置轨向和轨距且作业简单方便。9）钢轨高低位置调整量大，满足无碴轨道的使用要求，在轨下垫入充填式垫板可实现高低的无级调整。10）本扣件在钢轨接头处安装时无需特殊备件，不妨碍接头夹板的安装。配套轨枕或轨道板接术要求扣件系统对轨枕或轨道板接口的技术要求主要是轨枕或轨道板中预埋套管的埋设位置和精度，另外轨枕或轨道板不设轨底坡。
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