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过载变压器随着时代的进步，经济建设发展，用电量的增大，日益出现在人们的视线中。那么大家对过载变压器具体了解多少呢？过载变压器种类很多，过载变压器也分开放式和密封式过载变压器。今天我们就先了解一下密封式过载变压器，看看密封式过载变压器都有哪些优秀特点呢？密封过载变压器：通过灌封胶，对钢片和骨架进行固定，同时确保过载变压器在长期置于空气中，不会发生腐蚀；防潮方面：由于绝缘漆的厚度比较薄且比较脆，所以在使用过程易出现碰撞，导致脱落，而密封过载变压器的胶不可能发生脱落。防水方面：通过实验证明，将密封过载变压器放入水中再拿出，而密封过载变压器只是将水擦干，就可以继续使用，所以密封过载变压器是防水的。寿命方面：钢片和铜的腐蚀都是因为与空气中的氧发生了反应，而导致了钢片的腐蚀，而密封过载变压器的钢片和铜线完全与空气隔离，不可能会发生腐蚀。钢片的腐蚀就会导致磁导率的下降，铜线的腐蚀会导致通流量变小而发热，所以密封过载变压器的寿命一定会更长。
过载变压器发出强烈噪音；由于内部接触不良或绝缘被击穿，使过载变压器内发出放电声；由于铁磁谐振，使过载变压器发出粗细不匀的噪声；检查过载变压器本身是否有渗、漏油现象，油的颜色和油位是否正常，新的过载变压器油呈浅黄色，运行后呈浅红色，如有异常进行处理；过载变压器的电流和温度是否正常： 规定过载变压器绕组温升为65k，它的依据是以a级绝缘为基础的，因为一般环境温度低于40°，那么，40°+65°=105°，正是a级绝缘的极限温度；过载变压器套管是否清洁，有无破损、裂纹和放电痕迹。过载变压器套管脏污最容易引起管闪络，引起跳闸，而不能保证可靠供电，另一方面，由于脏污吸收水分，使导电性能提高，不仅表面容易引起表面放电，还可能引起泄漏电流增加，使套管发热， 导致击穿；过载变压器接地是否良好，一、二次引线及各触点是否紧固，各部分电气距离是否符合要求。
过载变压器在运行中以免发生故障或出现非正常状态时，就会在过载变压器自身安装一种保护，那就是继电保护。过载变压器的继电保护是指在过载变压器的内部和外部发生故障时，由于电压、电流和油温等条件随之发生的变化，根据对这些突发变化进行发现、分析、判断，对过载变压器的故障性质和故障范围进行分析，并作出相对应的处理和反应。过载变压器的继电保护是过载变压器自我保护的主要内容，下面让我们来了解一下过载变压器的继电类型的三大保护和性能。过负荷保护：过负荷保护主要应用于：对于0.4mva及以上的过载变压器，当数台并列运行或单独运行并作为其他负荷的备用电源时，应装设过负荷保护。其作用为对于自耦过载变压器或多绕组过载变压器，保护装置应能反应公共绕组及各侧的过负荷情况。过负荷保护经延时动作于信号。瓦斯保护：容量为800kva及以上的过载变压器，均应装设瓦斯保护。当油箱内部故障产生轻微瓦斯或油面下降时，保护装置应瞬时动作于信号;当产生大量瓦斯时，瓦斯保护应动作于断开过载变压器各电源测断路器。对于高压侧未装设断路器的线路一过载变压器组，未采取使瓦斯保护能切除过载变压器内部故障的技术措施时，瓦斯保护可仅动作于信号。对于容量为400kva以上的车间内过载变压器，也应装设瓦斯保护。
过载变压器在长时间运行中，使用不当会出现各种问题，绝缘击穿现象。当遇到这些问题我们该如何处理呢？下面让我们来了解一下如何预防和处理绝缘击穿现象。为了防止过载变压器绝缘破裂，绝热破裂的主要原因是过载变压器的潮湿，随着时间的积累，导致过载变压器绝缘破裂。过载变压器在运输和储存时，要做好密封工作，安装和使用措施要做好防水和防潮，尤其要注意套管顶部，防爆膜、油枕和呼吸密封效果好。具有强油循环的过载变压器在安装过程中必须保证车体与冷却系统之间的连接良好密封，密封垫正确安装，保持完好。更换衬垫时，对性能不明的材料进行取样，进行耐油试验。应根据制造商的指示，在安装前对水冷却器和潜水泵进行泄漏测试。冷却油的操作和备份必须确保油压大于水压。防爆管应连接到油枕上，或通过呼吸器和大气，定期排出油枕下部的水。呼吸机的油封应注意加油保养，保持光滑。过载变压器投入运行前，应特别注意消除内部空气，如高压套筒法兰、高架座椅、输油管死区，并排除冷却器顶部。在安装并投入使用强油循环过载变压器前，必须启动所有冷却设备，并对油进行一段时间的回收，以排出残余空气。当从油枕中往油或油中填充油时，油枕中的水应先释放出来。油不能从过载变压器的下部注入，以防止空气将水和碎片从盒子底部带入线圈。当气体信号出现时，需要及时采取气体来确定成分，采取油样色谱检查，找出原因，及时排除故障。