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因此一旦透明漆受到破坏，色漆也很容易受到破坏。除了保护色漆外，透明漆的出现主要是为了增加车身的亮度和反光度。另外透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能，而单纯的色漆是不含此功能的。因此只要透明层完好无损，就可有效地延缓色漆的褪色。透明漆固然漂亮，但如同白纸极易弄污一样，透明漆也极易被划伤。用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，就会出现划痕，而且发丝般的痕迹也很容易察觉出。另外透明漆还比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。
首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。
三、车漆氧化长时间在烈日下暴晒，会导致缩短车漆寿命。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多.应对举措：车漆氧化怎么处理呢？如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。四、车漆水痕几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“情”。
我的雨括仍是原装的，现已用七年多了，如今还能持续用。养车就要思考省点钱，要想省点就勤维护车，对车好了，车也会为你省钱的。1、运用专用或适宜的雨刮片，并及时替换（通常是一年一换），避免刮花前档玻璃；2、常常坚持前档卫生，如粘有杂物尽量不能用雨刷处理，应尽可能用毛巾或其他东西当心去掉。3、要运用汽车专用的玻璃水。这样能够坚持明晰视界的一起，添加光滑，削减对前档的磨损；4、每次下雨时运用雨刷前，最棒先将上面的尘埃和其他东西擦掉，这样不容量刮花前档；5、在前档贴标记等，请用静电贴膜，不会在去掉胶质时不小心将前挡刮花。
注意洗车过程。大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。
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面对那些大大小小的痕迹，您是如何处理掉呢？1、较浅的划痕：（1）如果是较浅的划痕可以使用含有磨砂成分的研磨剂轻轻打磨，但要注意避免研磨剂损伤四周的漆层，也可以考虑去汽配城买补漆笔临时遮盖。（4）大面积的补漆必须使用泡沫底漆，快修较浅的划痕则可以使用风干底漆。风干底漆的干燥速度快，可以保证快修的时间。（3）操作时首先要清除杂质和锈迹，上漆一定要量小层多，细致薄涂一层干固后再涂第二层，直至与周边漆面平齐，修补后要等一天后待漆面硬化后才能洗车上蜡。
按企业来划分，全球汽车玻璃市场被高度垄断，日本旭硝子玻璃公司是世界上较大的玻璃制造商，几乎占领了汽车玻璃市场25%的份额，而且，玻璃行业的巨头（圣戈班，日本板玻璃等）也霸占了汽车玻璃市场巨大份额。世界三大汽车玻璃制造商板硝子（nsg）、旭硝子（agc）和圣戈班连同其在世界各地合资公司在内共同占据了全球oem市场70%左右的市场份额。我国汽车行业高速发展，随着而来的是我国汽车玻璃行业需求增大，每年以20%的增长率不断增加。
还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这样的车切忌做封釉或漆面抛光。不然，你就是花钱把你的车漆降低到低档次车的水平了，得不偿失。
那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。补漆笔：补漆笔可处理小划痕。如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。涂牙膏可临时防锈：还有就是用普通的牙膏来处理。
但是不会这么一颗颗掉下来，产生这种尖利的切口，来把我们划伤或者怎么样，那这种是用在前挡风玻璃上的夹层玻璃，这个是可以补的。侧面是钢化玻璃，不能补但是我们这个侧面的玻璃，它用的是钢化玻璃，钢化玻璃有一个特性，硬的时候就是很硬，你拿它没办法。但是突破了它这个极限值，「啪」一下破掉的时候，整块玻璃就会轰然倒塌，全部掉下来。需求侧重不同，玻璃材质也不同为什么要用这两种呢？因为大多数正前方我们都需要有一个很好的保护，但是侧面碰到石也好，碰到的几率也比较小。
另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。
车漆事关我们车主的“面子”问题，看到大街上各种车型脏兮兮的车身，着实令人咋舌。加上由于不经意间被刮到的痕迹，真有点“惨不忍睹”。所谓养车，强调的还是“养”字，这是保护爱车，延长其使用寿命的重要途径。
汽车无痕修复，主要是来源于对车身整体的保养，更重要在于养护，相当于中的。两种看似相似的手段却截然不同的理念。其次，“的范围”。钣金喷漆的科技型，注定了修复的范围广泛，其中包括大小凹陷，死角凹陷，凹痕和一些蹭点漆皮的凹陷。而微钣金因其手法传统，工具不具有科技型，对于一些大范围的伤漆大的凹陷无可奈何。可能有人会认为，既然钣金有这么大的优势，凹陷修复怎么生存下去呢？其实凹陷修复真正体现出的是在技术方面，相对的在科技方面的依赖降低到较低。
由于是整车漆面的质量下降，因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。唯一的办法大概就是全车喷漆了。全车喷漆是个考技术更考耐心的活，任何的疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。首先由钣金工检查车身的各个细节，视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光，再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除，并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到较好的喷漆效果，钣金工要对车身表面进行平整修复，并将旧漆面清除彻底。
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