科教新城客运站已于8.15投入运营，但是目前仅将原有公交班线微调纳入运营，并未像前期宣传所述开通省际班线，经咨询本市交通主管部门，其提出暂不开通班线的主要原因为第一属地政府没有相关规划，第二属地政府无法提供财政补贴。现咨询属地科教新城管委会，为方便辖区居民出行考虑，是否可参照港区、沙溪、璜泾等地做法，对科教新城客运站省际班线提供相应财政补贴，帮助交通主管部门开通省际班线，方便科教新城市民出行？

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太仓市便民服务员 “77maoyao”网友：你好！关于你反映的情况，现交通运输局和科教新城管委会答复如下：科教新城客运站至上海虹桥站，该线路为省际班线，需两地交通主管部门同意，方可开通。目前客运市场客流呈断崖式下滑，如开通科教新城至上海虹桥，班车客运量不足，亏损将十分严重。因此，暂未有开通计划，属地无补贴计划。感谢您的理解和支持。

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楼主，之前的官方答复很明确写了，主要原因是客流不足。而不是你说的没有规划和不补贴，为了少数几个人去开通一个严重亏损的线路，不值得

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交通主管部门是这样回的：目前3条线路因客流量不足，亏损严重，但因有政府财政补贴，线路仍继续营运。 所以我先问问属地政府有无补贴意向，困难是很多，但是办法更多，他们不愿意捋，我一个个帮他们捋

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12万人不是少数几人，公交事业才是真正民生事业，客流需要培育引导，需要交通主管部门不断完善，如果交通部门拿出搞基建建站场的魄力去拓展班线，恐怕本市公交现状还能上一个台阶。

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2018-8-23 10:48:43