澄城充气气囊地区充气气囊的常用规格；φ220mm× 9m 360 ×600变径360 ×760mm×11m或14米或17米或21米φ260mm× 11m 460 ×600变径460 ×760mm×11m或14米或17米或21米φ380mm× 14m 560 ×600变径560 ×760mm×11m或14米或17米21710×600710×760mm×11m或14米或17米或21米充气芯模按形状分为：圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模。充气芯模按使用分为：桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。入模 打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，使充气口露 在外面，然后把三通的一头接到气囊上，另一头安装厂子配 的压力表，还有另一头接空气压缩机。充气 开始充气，由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大，充气时会出现回气的现象，所以要按照说明书 上的标准压力交替充气，以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压，充气时不得 超压。为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。浇注芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。
注意事项1、在运用充气芯模前，首要查看钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，避免扎伤芯模，构成漏气景象　先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。注意：气囊内模运用时有必要刷阻隔剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替阻隔剂，一方面机油对橡胶腐蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂作用对比抱负。皂粉和水的份额大约是1：20桥梁橡胶充气气囊桥梁橡胶充气气囊的定义及分类；充气气囊根据使用的具置不同名称也不尽相同，有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是一种在柔软性的橡胶囊中充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在一定压力下达到各种形状，同时能够承受一定的混凝土压力，终实现其成孔的作用。常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有dn180、dn200=、dn220、dn240、dn250、dn260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。予应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。
澄城充气气囊地区充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了?浇筑：砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为： 先浇筑底板及腹板根部，这部分砼应从内模顶板注入，顶板 采用推拉方式，注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝；为 防止冷接缝出现， 一般底板宜浇筑 4m 长后再浇筑第二部分， 第二部分浇筑两侧腹板到腋下 25cm；再浇筑第三部分腹板 腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置，为 防止腹板距底板 5～10cm 位置出现蜂窝、麻面，在浇筑腹板 砼时，以砼不从底板外翻为宜。?振捣：砼振捣是整个砼施工工艺中关键环节 之一，振捣是否适当（即是否过振、漏振） ，直接影响到砼 外观及整体强度。箱梁施工中易出现问题的是腹板部位及 预应力筋锚固区，因腹板宽度窄、钢筋多，且布置有预应力 孔道，是整个振捣工艺中关键所在。?箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工 艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧 模振动器安装位置，其间距：如布置于模板的横肋上适当加 宽；布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验 1.5kw 的电机 布置于纵肋带上，间距采用 1.5m 较合理，在端头部位应调 整为 1.0m 间距。腹板砼振捣顺序为：砼从腹板上口注入后，①用插入 式振捣器送入。中部用ф30mm 插入式振捣器送入，端部锚 固区应多加一特制小铁铲送入砼；用 50mm 插入式振捣器 振捣，端部用ф30mm 棒代替，当砼不再下沉，表面呈平坦、 泛浆为止；打开附着式振捣器振捣 9～12s。 附着式振捣器的振捣时间长短，直接影响砼外观。如 能很好地掌握振捣时间，就会避免水波纹的出现。在振捣混 凝土时要注意不要触及内模气囊，以防影响箱梁成形质量。拆模 在振捣完混凝土之后 4～5 个小时或者更长时间（根据当时 环境和砼型号而定）达到初凝状态，即用手指按压无明显印 记即可抽模，打开阀门放气，完毕后就可用机器牵引着绳索 把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免 影响下一次的使用。充气芯模储存方法，充气气囊储存方法；对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。不能接触脱模剂或其他有机溶剂。现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂处可以用胶布覆盖修补。
桥梁橡胶充气气囊的使用方法；在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查?浇注芯模底部混凝土?安装芯模、（压力控制）固定、充气?浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）?浇注上部混凝土?养护?拆模?养护。
桥梁橡胶充气气囊的性能特点使用充气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点。充气气囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。充气气囊适用温度广泛。在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。充气气囊施工工艺简便、安全、卫生。使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
桥梁橡胶充气气囊保管与维修的方法；芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。现场使用避免触及尖锐硬物。胶囊每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷好）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持胶囊表面清洁。芯模如有漏气，封口胶片脱落时，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕则以胶布覆盖修补。
桥梁充气芯模根据使用的具置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气芯模,预制空心板充气芯模,预制板充气芯模,桥梁充气芯模等等,充气芯模是一种在柔软性的橡中充入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性,气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在一定压力下达到各种形状,同时能够承受一定的混凝土压力,终实现其成孔的作用.

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