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13、公交候车亭制作的功能及标准
公交候车亭对于一个城市而言，具有着至关重要的作用，一般来说，车亭里面的所有功能基本上都是实用的，而且它们的功能配套相对齐全，公交候车亭必须要有公交站牌儿，方便一些公交车来回停车，同时，也要由于公交站牌相匹配的其他的设施，方便乘客在候车时遮阳，挡雨等等，在公交车站，道路两边的绿化面积，他们的建设也与整个候车亭有着直接的关系，因为现如今的城市公交相对来说也是非常发达的，候车亭已经发展成为一个城市当中不可缺少的一部分，所以对于一些比较设计精美的公交车候车亭，他们已经成为了一个城市当中的亮丽风景线，而且，这也是重要的组成部分，与此同时，它里面也有着一些户外的媒体广告。
2、 候车亭使用材料
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板(厚度为4.2-4.5mm)、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有pc耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
候车亭结构介绍
11、随着城市市政建设的发展，城市交通设施也在逐渐更新，其中比较基本的公交候车亭的建设也越来越多，各大城市都在着重建设公交候车亭。一般来说，公交候车亭总体分为三大结构，即顶棚、立柱、灯箱，在不同款式的组合中，灯箱可以算得上是标准配件。
顶棚材料通常为夹胶玻璃、钢化玻璃、pc耐力板、有机玻璃、阳光板、耐力板及钢结构镀锌板等。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一，常规采用100*50mm的镀锌方管，并根据候车亭的大小来定制长度和宽度。
立柱多采用不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。由于立柱是承载着整个候车亭的重量，所以，这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。立柱下面连接的是地脚板，地脚板是为了固定立柱的，所以立柱与地脚板连接的焊缝一定要非常坚固，最少要达到6mm高。仅仅焊接还是不够的，地脚板与立柱四周还要分别使用三角钢板抗体加固，以保证立柱的坚固。
制作灯箱作为公交候车亭的重要组成部分，内部材质为镀锌板喷涂，内部配置有灯管架、灯管、电源线、灯管线、镇流器、漏电开关、时控开关、灯箱专用三角锁、滚动装置，灯箱的外框材质为镀锌板喷涂或不锈钢，配置钢化玻璃或pc透明板、黑色渐变胶条、d型防水密封胶条、液压撑杆。要注意的是，在箱体内部设施安装完毕后，关门时切记要将液压杆拆掉一段，然后将其锁好，以免下次维修或养护时开锁后自动弹开伤到维修人员。
因为城市的公共交通越来越发达，候车亭是我们城市生活中一个非常重要的组成构建，精美的候车亭更是构成了城市的美丽风景。 近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体)，构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有pc耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
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