承载器为小模块拼装型电子汽车衡：
电子汽车衡承载器结构的模块化、标准化和系列化，既有利于规模化、自动化生产， 又便于移动和运输。美国 first 衡器制造公司研发出小模块拼装型承载器的大型电子汽 车衡。与模块化电子汽车衡不同之处是：前者单节承载器模块为一整体结构，后者为方 3 便运输将单节承载器模块一分为二，由两个小模块并联组装而成，再根据不同的尺寸要 求将并联而成的单节模块串联成电子汽车衡的承载器。小模块之间的连接是通过模块上 具有足够强度的若干个支脚相互吻合后用螺钉固紧。一般小承载模块由 4 根“u“型钢 或槽钢做纵向主梁，在端部横梁上焊接有 5 个串联支脚，一个定位支板，在侧面主梁上 焊接有并联支脚。因受力不同，两种支脚的结构也不相同。
剪切和弯曲型称重板式轴重秤的主要特点是： （1）承载器、支撑、称重传感器合三为一，形成一个集成化的整体结构，剪切型 称重板采用硬铝合金制造，弯曲型称重板采用塑料模具钢制造，体现了承载器结构紧凑、 高度低、重量轻的发展方向，一般高度为 2.5cm 左右。尺寸为 175cm×50.8cm×2.3cm 和 125cm×50.8cm×2.3cm 的弯曲型称重板的重量分别为 114kg 和 81kg；硬铝合金剪切 型称重板的重量只有 30kg 左右。 （2）剪切型、弯曲型称重板本身就是一个大型板式称重传感器，完全按照称重传 感器制造工艺进行粘贴电阻应变计、布线组桥、电路补偿与调整。为适应较为恶劣的工 作环境，采用多层密封技术，即在长盲槽内实施聚氨酯灌封胶密封后，再将整个称重板 进行硫化橡胶密封，具有极高的防潮、防水、防盐雾、防腐蚀、防冻能力。 （3）通过合理选择粘贴电阻应变计位置，布线组桥、偏心载荷调整，提高了称重 板抗偏心载荷能力。 （4）由于称重板为集成化结构，无任何活动环节和相互摩擦部件，抗振动、冲击 能力强，减少了动态测量时由各种谐波组成的动态分量，工作可靠性高、稳定性好。 

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上海九津电子衡器有限公司