按照之前公交部门的回复，公交车的冬季空调实际是靠发动机制热，但是发动机制热需要一段时间才可以达到一定的温度。
现在冬季来了，早上上班时室外温度5℃甚至更低，但是公交车早高峰都是刚刚启动，无法很快制热，像我坐201到管委会也没有感觉到空调已经制热。
不知公交公司对此问题有没有什么措施。
常熟市便民服务员
“lim7717fly”网友，您好：根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下：目前公交公司的大部分车辆冬季采暖方式是依靠发动机水温来制热的。在冬季，只有待车辆（发动机）运行一段时间，车厢内的温度才会上升。另，新能源车辆属于插电式混合动力车，使用lng（液化天然气）和电力两种能源，这种新能源车时速在30公里以下由电机驱动，时速达到30公里以上就转为由气体发动机提供动力，所以发动机制热需要一定时间才可以达到一定的温度，车内温度升高相对较慢。感谢您的关注。
大车的水箱非常大，从冷水加热到90度的正常温度，的确需要很长时间，而且怠速基本上不会加热。而汽车的热空调其实就是利用发动机的温度。所以头班车想很快吹到热风有点难度，私家小车道理也是一样的，有些人离单位的，车到单位了空调都是冷风。
补充一下，我是从北站坐到滨江的开发区管委会，大概一个小时
这是实际情况，所以想知道公交公司有没有相应的措施，比如说其他补充的制热措施。
在车内即使不开空调总比你在外面暖和吧。
至少比车外面暖和，这个制热慢也没办法，只能理解一下了，要是有能解决的办法，当然最好不过了。
一个小时不可能还没热，小车十分钟也热了，大车再怎么说二十分钟也热了，完全可以开热风了
贴主的问题是没有办法解决的，正常情况下需要30分钟左右水温才能上升到60度左右。破车就没数了{:titter:}
感觉开久了太热，而且空气不流通很闷，不习惯呆在有暖气的地方
“lim7717fly”网友，您好：
根据您反映的情况，经市交通运输局核查，现答复如下：
目前公交公司的大部分车辆冬季采暖方式是依靠发动机水温来制热的。在冬季，只有待车辆（发动机）运行一段时间，车厢内的温度才会上升。另，新能源车辆属于插电式混合动力车，使用lng（液化天然气）和电力两种能源，这种新能源车时速在30公里以下由电机驱动，时速达到30公里以上就转为由气体发动机提供动力，所以发动机制热需要一定时间才可以达到一定的温度，车内温度升高相对较慢。
感谢您的关注。
期待科技发展了
2017-12-5 11:20:30