独墅湖第二通道规划公示之后，引起广泛关注，反对的有不少，更多人是持赞成态度。今天发表一下自己的意见，由于规划涉及园区接创苑路部分，园区在《苏州工业园区整体规划（2012-2030）》中早有规划，所以湖东接线位置及周边的小区居民意见暂不讨论。
首先，讨论一下第二通过建设的必要性。我是一位尹山湖居民，工作在独墅湖高教区，作为一个新苏州人对苏州印象非常好，通过努力也在苏州定居了。对苏州印象好不仅是因为苏州经济的发达、环境的优美，更多的觉得苏州是一个包容性强的城市，外地过来定居的人能很好地融入苏州社会，苏州政府办事效率高，为老百姓办实事（大家可以喷我向政府献媚，我想说的是我也去过不少地方，在中国苏州市政府还是相当不错的）。拿交通来说，政府会以较高的效率对现有的交通设施进行改造，以满足最新的交通需求。以我住进尹山湖这几个月的感受为例，我上班会沿着东方大道左转上苏申外港特大桥，再左拐到星湖街，刚开始入住时左转红灯很短，每天两个左转灯至少要等20min；很快交管部门根据实际交通流量将两个左转灯时间大大延长，交通情况大为改观。近期又看到为进一步缓解东方大道左转星湖街车流压力，在把路中间的绿化带铲除，多开辟出一条左转道。星湖街长期以来承载园区南北交通，交通拥堵有目共睹，近期也看到在铲除周边及路中间绿化带，应该在开辟新的车道。以上的描述为了说明三点1、尹山湖往独墅湖东交通压力大 2、苏州政府从实际出发改善交通情况，办事效率高。3、政府为了发展搞交通建设有时候是需要合理牺牲点环境的(绿化带当然越多越好，但车越来越多，为了在现有的条件下优化交通牺牲点环境是合情合理的，只要能实现人与环境的适当平衡即好）。目前尹山湖区域入住的居民应该不到1/3，往湖东的交通情况已拥堵不堪，近期尹山湖多个小区即将交房或刚交房不久正在装修，等一两年后多数小区业主入住以后，尹山湖往湖东的交通将不堪重负。你可以说，尹山湖有地铁二号线，大家可以坐地铁呀，可是能住在地铁旁，工作地点也在地铁旁的毕竟是少数，二号线更多的是承载独墅湖和尹山湖前往市区、火车站和苏州北站的人流；你也可以说尹山湖规划有中环南线呀，可是中环南线到苏申外港特大桥后跟东方大道是并线的，从大桥到星湖街只有不到2km，这么短距离上桥再下桥走砸到也会堵死。况且如果中环南线在独墅湖第二通道之前开建，那相当于堵死了尹山湖去往独墅湖东的唯一通道，势必造成该区域整个交通的瘫痪，所以独墅湖第二通道势必需要在中环南线开建之前通车，以疏解因中环南线建设造成的交通拥堵。综上所述，独墅湖第二通道建设势在必行，而且是越快越好，以为后续中环南线建设腾出时间。

---

市规划局便民服务员
您好：在综合考虑各种因素并充分听取各相关部门和属地政府意见后，形成目前的规划方案。下一步我局将结合公示意见作进一步研究和优化，依法依规审核。感谢您对城市规划管理工作的关心与支持。
2016-12-20 15:24:55